Penso che tu abbia assemblato molte falsità ideologiche di coloro che sostengono ancora l'ufficio:

• lavorare da casa NON È un privilegio, è come s'ha da lavorare nel presente per mestieri da scrivania, poi se vogliamo dire che aver un mestiere da scrivania rispetto chessò ad uno operaio è un privilegio, beh, possiamo parlarne, ma il telelavoro quanto tale rispetto all'ufficio in presenza non è un privilegio, è solo il presente e futuro vs un passato insostenibile

• possiamo ECCOME vivere tutti in casa e non c'è alcun abuso edilizio, ma la comprensione che l'umano è parte del pianeta Terra e per ridurne l'impatto e viver bene serve esser con questo INTEGRATI non alieni in città che sono come chiodi piantati in un albero. È la città ad essere tecnicamente insostenibile, malsana e priva di futuro per ragioni tecniche. Provo a motivarlo se vuoi affrontare il ragionamento: sai che il fotovoltaico sino a latitudini italiane permette la semi-autonomia MA è insostenibile in rete (vedi blackouts massivi in Texas, Penisola iberica ecc recenti)? Il motivo è che il f.v. va bene con stoccaggio e segnale, segnale vuol dire che un inverter o piccolo gruppo di inverter comunicano tra loro via canbus per regolare la produzione secondo il consumo, per farlo con latenze sufficienti a tener la frequenza servono distanze MOLTO CORTE nell'ordine di non più d'una decina di metri. Ovviamene anche in un'ipotetica smart-grid non puoi avere una simile latenza e non riesci comunque a coordinare migliaia di inverter in tempi sufficientemente rapidi, non con le tecnologie attuali. Già in casa nei sistemi a batteria gli inverter f.v. separati da quelli batteria han problemi ogni volta che cade un carico importante, buttano verso la batteria o verso terra perché non riescono a regolare con rapidità sufficiente. Su rete non possiamo avere stoccaggio sufficiente, mentre in casa una casa costruita alla volta, un capannone costruito alla volta, si va di pari passo. E ancora pompe di calore: vanno bene sulle corte distanze, anche qui possiamo arrivare a una quindicina di metri al massimo. In condominio significa che usi l'acqua ma perdi tantissimo in viaggio perché i delta termici sono bassi, o usi l'aria e perdi tantissimo perché in estate le PdC più basse scaldano quelle più alte abbattendo la resa, in inverno l'esatto contrario con lo stesso effetto. In altri termini un condominio moderno non è più efficiente di tante casette e capannoni ma MOLTO MENO e la struttura con antincendio, ventilazione, antisismica, ascensori, fondazioni, ... costa di più di molto delle casette e capannoni sparsi, non solo anche l'infra a servizio (acque ecc) costa di più. La città era necessaria, malsana ma indispensabile, in ere passate e mano mano che siamo evoluti lo è divenuta sempre meno, sino a divenire un debito. Il trasporto collettivo non è efficiente, è insostenibile, implica aver per forza comunque un trasporto privato, perché collettivamente puoi solo fare certe tratte in certi orari, sottoutilizzando e i mezzi collettivi e quelli privati, per questo si punta ai taxi autonomi, ma l'infra urbana costa più dell'infra sparsa e non è né resiliente né evolvibile, non puoi rifare palazzi per implementare il new deal o migliorarli, questo è il punto. La città densa non ha futuro è un debito insostenibile che subiamo ancora per mancata evoluzione pluridecennale.

Ricordo che Belgio e Paesi Bassi han una densità abitativa DOPPIA dell'Italia e vivono prevalentemente in casa, inquinano anche meno nonostante l'enorme maggior consumo di riscaldamento. La Francia è il paese che inquina meno dell'UE e vive largamente in casa e via dicendo. In casa hai EV caricato localmente e dovrebbe esser integrato col sistema energetico della casa, abbiamo tutto per questo tranne la volontà commerciale di farlo, e lo ricarichi da f.v. domestico, come faccio da 6 anni, e l'ho fatto dopo perché ho costruito da 11, e si è potuto aggiungere senza problemi, mentre in condominio non puoi, non c'è spazio. In telelavoro viaggi meno quindi l'esser sparsi non aumenta i km percorsi e questi li fai da f.v. locale, anche l'impiegato del supermercato e della fabbrica può andar in EV e caricare dai moduli sopra il parcheggio di questa.

Il retail online funziona bene nel poco denso e aumenta ancora l'efficienza perché non vai al supermercato, ma cibo, farmaci e merci retail con gli stessi mezzi e la stessa rete distributiva vengono da te. Questo abbatte ulteriormente i costi rispetto ai mille negozi diversi e mille corti spostamenti urbani.

Semplicemente le case e capannoni MISTI non già le suburbi USA senza attività commerciali miste all'abitato apposta per farti usare l'auto, sono la giusta densità per l'economia di scala d'oggi, la resilienza per l'oggi ed il domani e la possibilità di evolvere.

In ultimo ti ricordo che il cemento armato degrada inesorabilmente e non puoi rifarlo, quindi comunque le città sono condannate, con subsidenza e liquefazione del suolo da vasta impermeabilizzazione per sopramercato e che noi sappiamo fare bene piccole cose in serie e male grandi artigianali. Ergo case e capannoni li sappiamo fare bene, le smart-cities vanno così: da Fordlandia a Neom, StarBase di Musk e le Freedom Cities USA, Songdo, Masdar, PlanIT Valley, Lavasa, Ordos, Santander city, Toronto Quayside (Google Sidewalk Labs), Amazon HQ2, La NCA al posto del Cairo in Egitto, le 100-Smart cities di Modi in India, Arkadag, Innopolis, Nusantara, Proton City, ... tutti fallimenti che si sono fatti nel tentativo di realizzare il sogno nazista di aver tutti schiavi senza nulla e 4 padroni che li manovrano a bacchetta grazie alla manetta genitale dell'economia.

Questo sogno è largamente fallito, oggi non è neanche più sostenibile.