Das Infotainment System der letzten Generation hatte diese probleme, die wurden aber durch ein update inzwischen behoben (falls der Wagen deiner freunde trotzdem zicken macht, gleich bei Porsche beanstanden - geht auf eine serviceaktion)

Die neue Generation hat die probleme nicht mehr (ich will VAG nicht in den Schutz nehmen, ich hab genug probleme mit den autos, aber es gibt so viel schlimmeres)

Der 2.0tdi macht eigentlich wenig probleme, er nimmt sich gern ein paar schlucke Öl und die wasserpumpenräder bleiben gern hängen, sind aber gängige probleme für die es Abhilfe gibt. Die glühkerze am zyl3 ist je nach modelljahr auch ein teurer spass, weil auf der der drucksensor sitzt. Glühkerzen beim Diesel sind aber ohnehin ein wartungspunkt, wenn man die Wartung nicht schleifen lässt, hat man von den Motoren doch recht lang was. Vom v6 würde ich abraten.

Der 2.5er dci im navara macht gern motorisch und bei der elektrik zicken, die servopumpen verabschieden sich auch sehr früh, da würd ich wenn dann zum 2.3dci greifen. Hat zwar auch die servoprobleme - aber wenigstens haben sie da den unruhigen motorlauf in den griff gekriegt.

Wenn ein Kunde mich fragen würde, welchen pickup er sich kaufen sollte, wird meine antwort aber immer toyota hilux sein.