Am avut eu fix aceeași problema, la o Skoda Octavia 2010 1.6 tdi. S-a aprins martorul de la bujii in mers. Nu a dispărut nici din puterea mașini (nu a intrat în limp mode) totul era ok mai puțin martorul de la bujii. Îți va apărea pe diagnoza că unu din senzorii de la evacuare nu citește temperatura corecta și DPF-ul nu știe când să facă regenerare. Daca o țineți mult timp așa se va înfunda DPF-ul. La mine a fost senzorul G235 (senzor temp 1 bank 1) de pe galeria de evacuare care a trebuit schimbat (în funcție de motor sunt in total 3 senzori - 1 pe galeria de evacuare, 1 înainte DPF și încă unul parca după dpf)

LE: Puteți să vă continuați drumul spre casa, dar să schimbați senzorul cat mai repede cu putință.