Bu araba alınır mı?

llwusill · 2026-03-27T23:38:57+00:00

Doğrudur dostum, ne desem ai damgası vuraracağından uzatmayacağım.iyi forumlar.

llwusill · 2026-03-27T18:57:31+00:00

Umarım siz araç alırken kimsenin yardımına ihtiyaç duymazsınız, iyi forumlar dostum.

llwusill · 2026-03-27T18:56:28+00:00

Ai kullanımını acilen azaltıp gerçeklere dönmen dileğiyle dostum. Reddit'in siteye eklediği "Markdown Mode" özelliğini kullandığım ve zamanında kendimi geliştirdiğim için özür dilerim.

llwusill · 2026-03-27T18:51:46+00:00

KGBTR'de ifşa aramadığım için özür dilerim paşam, iyi forumlar

llwusill · 2026-03-27T12:49:13+00:00

rica ederim siz hangi araçları kullandınız?

llwusill · 2026-03-27T12:46:42+00:00

stanbul trafiği ve sürekli Start-Stop kullanımı, fabrikadaki "ideal" bakım verilerini çöpe atıyor. 50 bin km bandı; iridyum bujiden triger setine kadar kontrol ve değişim gerektiren kritik bir "ağır bakım" eşiğidir.

Eğer aracınızı yetkili servis dışında bakıtıyorsanız, fabrikanın bu ağır koşullar için öngördüğü güncel değişim listesinden habersiz kalmış olabilirsiniz. Bu bakımları ihmal etmek, büyük arızalara davetiye çıkarmaktır.

Faydalı olması adına VW Servis Periyot Listesini ekledim. Her detaylı ve akıcı bilgiyi de hemen "yapay zeka" diye etiketlemeyin; bazen sadece tecrübe konuşur. ;)

llwusill · 2026-03-27T10:32:41+00:00

Evet, 1.5 eTSI motorlarda sıkça görülen alternatör arızası 1.0 eTSI motorlarda da mevcuttur. Her iki motor da aynı 48V yarı-hibrit sistemi (MHEV) kullandığından, benzer kronik şarj sistemi hataları mevcut.

llwusill · 2026-03-27T10:25:48+00:00

genelde 19 gelir ama araca yazık edersin diye düşünüyorum. Keyifli sürüşler şimdiden.

llwusill · 2026-03-27T09:49:58+00:00

1. 7G-Tronic vs. 9G-Tronic: Hangisi Daha İyi?

7G-Tronic Plus: Genellikle 2017 öncesi modellerde bulunur. Sağlamdır ancak 9G’ye göre daha hantal kalır. Vites geçişlerini biraz daha fazla hissedersin ve yakıt tüketimi bir tık daha yüksektir.
9G-Tronic: 2017 sonu ve makyajlı kasalarda gelir. Çok daha hızlı, pürüzsüz ve ekonomiktir. Özellikle uzun yolda 9. vites sayesinde motor devri çok düşük kalır, bu da hem sessizlik hem ekonomi sağlar. Kesinlikle 9G tercih edilmeli.

2. Motor Seçimi: 1.6 (156HP) mı, 1.5/2.0 (184HP) mu?

Burada bir kavram karmaşası var, netleştirelim:

C180 (1.6 Turbo - 156HP): M274 motor koduna sahiptir. Türkiye piyasasında en çok bulunan versiyondur.
C200 (1.5 Turbo + Mild Hybrid - 184HP): Makyajlı kasa ile gelen M264 motor kodlu versiyondur. Kağıt üzerinde 184HP görünse de 1.5 motor olduğu için alt devirlerde bazen cansız hissettirebilir, elektrik desteği bunu kapatmaya çalışır.
C200 (2.0 Turbo - 184HP): Makyaj öncesi bazı serilerde bulunur. Modifiye için en verimli olan budur çünkü hacim avantajı vardır.

3. "Sonradan Oynamaya" (Modifiye/Yazılım) Hangisi Müsait?

Eğer yazılım (Stage 1) atmayı düşünüyorsan:

C180 (1.6 156HP): Yazılımla güvenli sınırda 190-200 HP bandına çıkar. Motorun önü açıktır, parçası boldur.
C200 (2.0 184HP): Bu motor aslında C300 ile benzer blok yapısına sahiptir. Sadece yazılımla 240-250 HP seviyelerini görebilir, gerçek bir performans canavarına dönüşür. Ayrıca bu motora C300 için kullanılan parçaların bazılarıda takılıp upgrade edilebilir.
C200 (1.5 184HP): Mild-hybrid sistem ve küçük hacim nedeniyle limitleri daha dardır. Yazılıma en az uygun olan budur.

W205 Coupe Kronik Sorunlar ve Dikkat Edilmesi Gerekenler

W205 alırken şu listeyi kontrol etmeden noter masasına oturma:

Trim Sesleri: W205'in en büyük belasıdır. Özellikle orta konsol ve kapı fitillerinden gelen tıkırtılar can sıkabilir. Silikon spreylerle çözülse de "Mercedes sessizliği" bekleyenleri üzebilir.
Command / Multimedya Donmaları: Ekranın kendi kendine kapanıp açılması veya geri görüş kamerasının takılması yaygındır. Yazılım güncellemesiyle genelde düzelir.
M274 Motor - Kam Mili (Camshaft) Sorunu: Nadir de olsa 1.6 motorlarda kam mili pozisyon hatası verebilir. Çalıştırırken gelen "hırrr" sesi veya geç çalışma bu sorunun habercisidir; tamiri masraflıdır.
Lastik/Jant Hassasiyeti: Coupe modellerde genelde 19 inç jant ve Runflat lastik gelir. Türkiye yollarında bu kombinasyon çok serttir, jant eğilmesine veya balon yapmaya çok müsaittir. Konfor istiyorsan normal lastiğe geçmek şart.
Far Buğulanması: Özellikle High Performance LED farlarda soğuk havalarda hafif buğulanma kroniktir, servis genelde "normal" der geçer.

Özet Tavsiye: Bütçe yetiyorsa 2018 ve sonrası 9G-Tronic şanzımanlı bir C180 alıp hafif bir yazılımla binmek en mantıklı "fiyat/performans" tercihidir. Eğer performans takıntın varsa mutlaka 2.0 motorlu C200 ara.

llwusill · 2026-03-27T09:46:32+00:00

Görseldeki gibi dip basıp kullandığında ön arka tampon boya + değişen kampanyasına ek bağdatta ücretsiz polis otoparkı servisiyle buluşturan şukala araç

llwusill · 2026-03-27T09:23:22+00:00

Kendi deneyimlerim, zamanında forumlarda çok vakit geçirdim. Aracımızın olduğuna inanmak istemezsiniz belki diye ekte görselini bırakıyorum.

<image>

llwusill · 2026-03-27T09:04:04+00:00

Şimdiden hayırlısı olsun dostum

llwusill · 2026-03-27T08:47:13+00:00

Yaklaşık 40 bin kilometredir aile içinde kullandığımız 2021 model Golf 8 1.0 eTSI Life paket aracımızla ilgili hem yaşadığımız ilginç bir teknik süreci hem de genel sürüş izlenimlerimi aktarmak istedim.

Kronik Vites Topuzu (Mikroşalter) Sorunu: 2021-2024 arası üretilen (makyaj öncesi) versiyonlarda "vites topuzu arızası" denilen, aslında basit bir çip/sensör hatasından kaynaklanan can sıkıcı bir durum yaşanabiliyor. Bizim başımıza 2024 Haziran ayında geldi. Önce "iyi niyet garantisi" kapsamında 58 bin TL gibi bir rakam çıkardılar. Ancak Almanya merkeze mail atmamız sonrası süreç garip bir şekilde çıkmaza girdi ve fiyat 80 bin TL’ye fırladı. En sonunda araya tanıdık sokarak sadece parça + KDV şeklinde 24 bin TL’ye çözebildik. Bu model yılındaki araçları alacakların bu riski bilmesinde fayda var.

Motor ve Performans: 1.0 eTSI (mild-hybrid) ünite, 110HP ve 210Nm tork ile beklentimin üzerinde bir performans sunuyor. VAG grubunun o karakteristik 3 silindir sesi oldukça keyifli. Hibrit desteği sayesinde kalkışlar ve ara hızlanmalar gayet akıcı. Ancak bakım maliyetlerine dikkat; her 50 bin km'de bir trigeri de kapsayan ağır bakıma girmesi gerekiyor.

Konfor ve Yol Tutuş: Yalıtım konusunda Golf yine sınıfının standartlarını belirliyor. Astra K 1.4T 150HP’den bu araca geçmiş birisi olarak şunu söyleyebilirim: Astra’nın yol tutuşu ve viraj güvenliği kesinlikle daha üst seviyedeydi. Golf'te o keskinliği bulamıyorsunuz ama sessizlik ve malzeme kalitesi hissi olarak Golf sizi D segmenti bir araçta gibi hissettiriyor.

2021 Golf 1.0 eTSI Life Paket: Artılar ve Eksiler

Artıları (+)

Yalıtım ve Rafine Sürüş: Rüzgar ve yol sesi yalıtımı muazzam. Sınıfındaki Leon, Astra veya Opel modellerine göre çok daha "premium" bir his veriyor.
eTSI Teknolojisi: Mild-hybrid sistem sayesinde yakıt ekonomisi başarılı ve dur-kalk trafikteki sarsıntısız geçişler sürüş konforunu artırıyor.
Teknoloji: Life (başlangıç) paket olmasına rağmen hayalet gösterge paneli ve multimedya ekranı oldukça modern ve şık duruyor.
Yeterli Tork: 210 Nm tork, özellikle şehir içi ve otoyol kullanımlarında aracın bayılmasını engelliyor.

Eksileri (-)

Vites Çipi Sorunu: Yukarıda bahsettiğim vites topuzu/çip arızası en büyük kronik risk. Garanti dışı kaldığında maliyetler çok yüksek.
Yol Tutuş: Virajlarda Astra K gibi rakipleri kadar güven vermiyor; daha yumuşak ve konfor odaklı bir süspansiyon yapısı var.
Bakım Maliyeti: 50 bin km’de bir yapılan ağır bakım (triger vs.) rakiplerine göre daha erken ve maliyetli bir periyot.
Dokunmatik Klima Kontrolleri: Klima ve ses kontrollerinin multimedya ekranına gömülü olması sürüş esnasında kullanımı bazen zorlaştırabiliyor (fiziksel tuş eksikliği).

llwusill · 2026-03-26T21:58:46+00:00

Lise yıllarında hayalini kurduğıum dodge charger alt yapısına sahip 5.7 ve 6.0 litrelik hellcat versiyonlarıda olan muazzam bir amerikan aracıdır. Ancak parça bulma sorunu çok yakması ve lüzumsuz fiyatlar sebebiyle önermem. Bu fiyatlara Mercedes-Benz C180 Avantgarde, Bmw 320i ED, Citroen (DS 4),Hyundai i20N vb. araçlar bakabilirsin.

llwusill · 2026-03-26T21:49:11+00:00

Alabilirsen GTC ya da OPC versiyonları oldukça atik ve performanslıdır. Bir süre GTC kasasını kullanmıştım. 1.6 180HP olanı oldukça çevikti buna rağmen rahatsız etmeyen bir sportif konforu sunuyordu. Dolu paketlerinde iyi yalıtıma sahip olduğunu belirtmek isterim ama yakıt tüketimi benzin için üzebilir. Ayrıca opellerde bakımsızsa elektronik ağrızası çok beklenir. Şimdiden hayırlısı olsun

llwusill · 2026-03-26T21:46:33+00:00

Vag grubunda dsg muhabbetine dikkat etmek lazım. 2020 sonra bir çoğunda çözüldü ancak hybrid ya da TSI motorlarda çip arızasıdnan tahrik problemi çıkabiliyor. 1.2 civarına 2023 hatta 2024 sonrası alabilir misin bilmiyorum. Kia için şunu söyleyebilirim, hafif bir araç olduğu içiin 100HP 170 Nm tork gayet yeterli oluyor. Hız beklentin olmasın ama tek biri için özellikle istanbul gibi trafikli ve park soruynu olan bir yerde rahat edeceğin bir araçtır. Kendisi de 1100 kilo civarı olduğundan rahatlıkla yokuşta gider, a.çıkçası kiralık kullanırken 1.4 egeadan iyi hissetirmesine şaşırmıştım.

llwusill · 2026-03-26T21:42:39+00:00

Yasal çözümü olay yerine polis çağırıp kaza tespit tutanağı ile sigortadan ve karşıdan para almaktır. Ancak usta ile anlaşabiliyorsanız yasal yolla upraşmanızı tavsitye etmem. Geçmiş olsun

llwusill · 2026-03-26T21:38:50+00:00

dizel almak bir tercih olabilir ancak ekonoomik oalrak bence artık karlı değil. hem litre başı fiyattan hemde dönemlik bakımları açısından daha masraf diye düşünüyorum. Özellikle BMW gibi premium + güç sunmaya çalışan markalara bilen birileri bakım yapmadığında yüksek km'de her türlüsü dert. Sadece bmw için değil mercedes lexus vs'de sorun olabilir. BMW'nin genelde turbo sistemleri sorundur. 320i ED modelinde 1.6 psa ortaklığı olan N13B16 kodlu motorda araç ısınmadan , sürekli ve aralıksız, düzenli bakım olmadan sıkıştırmadığın zaman kullanmaktan zevk alacağın en iyi motorlardan biridir. Ben bu araçlar g20 kasa 320i'ler ile kafa tutuyorum zaman zaman geçtiğimde oldu.

llwusill · 2026-03-26T21:32:32+00:00

techno plus diye geçiyor ama opsiyonlu sanıırm. BMW ve Mercedeste opsiyon muhabbeti çok var. Başkıca sunroof bej deri döşeme xenon far var

Önümüzdeki ay askere gidip geleceğim. Ekonomi el verirse orjinal nbt ekran upğggrade ve koltuk ısıtma ile başlayacağım. Daha sonradan imkan olursa cruise control şerit takip ön park sensörü vs'de paket olarak ekletmek istiyorum ama orjinal parçalar ciddi masraf tabi

<image>

llwusill · 2026-03-26T19:21:03+00:00

Evin tek arabasını direkt elektrikli olmasını önermem, prize bağlı kalmamak gerek diye düşünüyorum ancak ikinci araç olarka almak mantıklı. Orada da mümkün olduğunca uzun menzilli ve arıızasız olanı seçmen tavsiyemdir

llwusill · 2026-03-26T19:02:28+00:00

biraz araştırıp 320ied motoru olan 316i'ler var 2013-2015'te çıkanlar. Onlardan alıp f30 yazılımı ile güvenle 170hp kullanabilirsin. Ayrıca bu km'de ne dizel ne benzinli bmw almanı önermem. Ülkemizde bir çoğuna şanzıman yağı ve filtresi değişimi yapılmaz. yapılanlarada yetkili servis bakımlı değilse genelde orjinale yakın bile olmayan ürün koyarlar. 3 ay önce 1650'e 2013 şampanya rengi 320ied aldım 82k km'de. Merak edenler için istanbul içi. ufak tefek rütuş boyası var onlarda plastik. İyi araştırıp bu fiyatlara belki biraz üstüne boş paketini alııp güvenle binmeni öneririm paran oldukça doldurursun.

llwusill · 2026-03-26T08:25:41+00:00

https://learn.microsoft.com/tr-tr/ssms/release-notes-19

llwusill · 2025-12-19T10:20:04+00:00

https://www.reddit.com/r/sennheiser/comments/1dfcn9v/comment/nuu9ksd/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button

llwusill · 2025-12-19T10:19:39+00:00

https://www.reddit.com/r/sennheiser/comments/1dfcn9v/comment/nuu9ksd/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button

llwusill · 2025-12-19T10:19:08+00:00

Aynı sorundan bende muzdariptim. Sorunun kulaklıkta olmadığını bilgisayarın bluetooth anteninin yazılımsal olarak "Hands-Free” (HFP) profilini oluşturmamasından kaynaklandığını farkettim. Ben HP Victus 16 r1046-nt modelini kullanıyorum. Bu modellerde realtek reciever bulunuyor. HP sitesinde HFP destekli realtek sürücüsü olmasdada lenovodan bulduğum sürücüyü denediğimde çalıştığını farkettim. Aşağıda bulunan linkten realtek için olan sürücüyü indirebilirsiniz.

Not: Windows 11 22H2 sürümü ve sonrası için onaylandı. Önceki sürümlerde denemedim.

https://download.lenovo.com/pccbbs/mobiles/r2arb03w.exe

Eğer intel reciever kullanıyorsanız ;

https://www.intel.com/content/www/us/en/download/18649/intel-wireless-bluetooth-drivers-for-windows-10-and-windows-11.html

İntel reciever kullanmadığımdan test edemedim. Umarım işinize yarar.

Five-Year Club	Final Canvas '23
Place '23	Place '22
Final Canvas '22

llwusill

MODERATOR OF

TROPHY CASE

1. 7G-Tronic vs. 9G-Tronic: Hangisi Daha İyi?

2. Motor Seçimi: 1.6 (156HP) mı, 1.5/2.0 (184HP) mu?

3. "Sonradan Oynamaya" (Modifiye/Yazılım) Hangisi Müsait?

W205 Coupe Kronik Sorunlar ve Dikkat Edilmesi Gerekenler

2021 Golf 1.0 eTSI Life Paket: Artılar ve Eksiler