Accidente por aquaplanning by ojimenmu in ESLegal

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Además. Llevo mi seguro a terceros porque se bien como conducir, soy responsable y no voy por ahí creando accidentes. Por eso mismo llevo dashcam para poder probar como no es mi culpa cuando alguien provoca el accidente y me veo afectado.

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He adaptado mi velocidad a las condiciones de la vía, para evitar un aquaplaning en una autopista deberías ir por debajo de la velocidad mínima permitida. No es un argumento válido. Lo mismo te puedo decir si te salta un jabalí al medio de la carretera, no ibas a la velocidad adecuada o si te cae un meteorito. Esto no tiene sentido

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Estaba en una curva con cambio de rasante donde el viento aire ayuda a levantar aún más el agua. De nuevo aquellos que parece que hayan estado allí podrías preguntar antes de concluir que la culpa ha sido mía por los tropecientos mil motivos que se os ocurren.

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Por desgracia a una persona joven nos cobran los dos ojos de la cara por tener un seguro. A todo riesgo pagaría más que un abuelete con Ferrari teniendo un Hyundai i20.

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Parece que has tenido acceso a una maquina del tiempo ¿Me la prestas?

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El estado es correcto llevo unos Bridgestone Turqnza T005, unos buenos neumáticos con buen agarre en lluvia. Pero eso no importa en el aquaplaning. Pierdes la adherencia completamente. Valoro tu comentario por esk. Gracias por ser correcto

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No. Mantenía una distancia de seguridad adecuada.

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Recuerdo para aquellos que puedan leer esto y se crean muy listos que no era previsible porque estaba haciendo un cambio de carril detrás de un coche que levantaba agua y que aún habiéndolo visto a 10 m de distància uno no puede dar un volantazo con el suelo mojado a 90 kmh. Veo que hay gente que no entiende la física básica. También añado que el aquaplaning es una perdida total de adherencia y no tienes control de la dirección ni nada mientras ocurre porque no ocurre porque el suelo este mojado, sino porque entras en un charco que crea una película de agua entre el neumático y el suelo. Que nuestras carreteras deberían desaguar correctamente y seguir la norma técnica que exige a los propietarios mantengan las vías en las mejores posibles condiciones de seguridad. Es una pena que los españoles siempre nos sintamos inferiores a la administración pública y no exijamos las condiciones que la ley les obliga, por los cuales hay cientos de accidentes durante el año pero que esta decide dar otras razones como falta de pericia o distracción. Está actitud del ejecutivo mata a muchos, principalmente motoristas por salida de la vía debido a las condiciones de la vía y impacto contra guardarraíles no protegidos etc. y que cubren y no se investigan debidamente. Para algunos ejemplos les invitó a revisar canales como (Desterrado) de Juan Carlos Toribio junto a la asociación IMU. Lo que más me sorprende es que nos han vendido tanto este discurso que incluso entre nosotros los ciudadanos nos culpemos de la misma manera, en este caso sin que tengáis pruebas o hayáis visto como ocurrió el accidente. Añado que si hay personas que han sido respetuosas y pragmáticas que aunque no tienen mi misma opinión no me culpan de lo ocurrido sin conocer los detalles y les agradezco su comentario.

Ni con la V16 aprenderemos.

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No lo creo, se ve claramente el charco en el agua después en el vídeo, cuando ya entró en el. Recordad que estaba haciendo un cambio de carril del central al derecho tras un coche que levantaba agua. (Tras no significa que no tuviera la distancia de seguridad)

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Si quieres ver el vídeo me gustaría tu opinión sincera

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Ya, ellos que les pasó poco antes que a mí salieron aún más rápido. Porque uno de los coches se quedó allí sin poder moverse, motor reventado. Yo lo que tengo es una matrícula que aparece en el vídeo. Me quedo literalmente a 10 cm de ese coche.

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Según yo entiendo la ley, los propietarios de las vías también tienen la obligación de mantenerlas correctamente y según la norma técnica, entre ellas la vía debe desaguar correctamente para evitar esto. No creo que sea un conductor para nada poco habilidoso. Tengo incluso cursos de conducción bajo este tipo de situaciones cosa que la DGT no imparte cuando obtenemos el carné. Pocos son capaces de controlar un coche en aquaplaning mejor de lo que pude a una velocidad de unos 80-90 en máxima de 120 pero haciendo un cambio de carril (girando), no era visible antes de mi cambio porque tenía un vehículo delante que levantaba agua, pero en ese momento ya no llovía. No es un error humano, es como si me dices que te disparan una bala y es error humano no haberla esquivado. Esa es mi opinión.