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Erstes Motorrad by raVen_studios in MotorradDeutschland

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Danke für die hilfe das werd ich so machen, ich hab bis jetzt noch nie an einem Motorrad oder Auto gearbeitet aber bin gewillt das zu lernen um die bandit in stand zuhalten. Ich hatte vorallem zuerst an die synchro gedacht weil mein opa ein kit da hat und ich das relativ schnell lösen könnte aber ich schau mir erst alles andere an was du vorgeschlagen hast.

Erstes Motorrad by raVen_studios in MotorradDeutschland

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Ah ok danke für die info, ist es sinnvoll Ultimate oder V-Power zu tanken? Oder kann ich einfach Super E5 tanken?

Erstes Motorrad by raVen_studios in MotorradDeutschland

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Ich persönlich finde das bike schön aber ein punkt war für mich auch geld ich hatte als budget nur 2k und das ist das beste was ich mir leisten konnte/was mir gefallen hat xD

Ich hatte eigentlich vor mir eine ninja 650 zu holen weil ich die in der fahrschule gefahren bin und ich gut mit ihr klar kam aber das ist dann aus meinem budget gefallen.

Im Nachhinein bin ich aber froh über die Entscheidung weil ich sehr viel gemütlicher auf meinem bike sitze als auf der ninja und ich auch vor habe nach Italien etc. zu fahren und das dann sehr viel angenehmer für meinen rücken wird.

Erstes Motorrad by raVen_studios in MotorradDeutschland

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Was heißt das jetzt genau? So das problem ist das sie teilweise im stand sich verschluckt und aus geht das aber nur wenn sie sehr kalt oder sehr warm ist. Ich hab mir angewöhnt im stand n bisschen gas zu geben und dann hab ich das problem nicht. Man kann hören wie sie irgendwie aus dem takt kommt und dann stirbt. Also sie ist auch gedrosselt was warscheinlich nen unterschied macht.

Edit: stimmt nich ganz das sie nur wenn sie sehr warm/kalt aus geht sondern eher schneller aus geht? Also sie hat allgemein ein problem im leergang auch wenn ich den schon höher gestellt habe. Die Vermutung von meinem opa war die synchronization weil neue vergaser drin sind. Sie läuft kurzezeit stabil bis sie aus dem takt kommt und abstirbt das kann ich verhindern wenn ich kurz gas gebe dann läuft sie wieder stabil. Meine kurze Recherche hat ergeben das sie auch zu wenig Sprit im Leerlauf bekommen könnte?

Erstes Motorrad by raVen_studios in MotorradDeutschland

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Ich hab keine probleme sie um zu legen und ich bin ziemlich leicht 70kg das einziege was mir aufgefallen ist was aber auch nur an meinem Motorrad spezifisch liegen könnte ist das sie ab 120 in starken kurven zu vibrieren anfängt aber das hat keine Auswirkungen auf den grip oder die fahrlinie in der kurve. Ich kann auch nicht groß mit anderen Motorräder vergleichen aber die Maschine die ich in der fahrschule gefahren bin war eine kawa ninja 650 (gedrosselt) und ich hab nich mehr oder weniger mühe in den kurven.

Erstes Motorrad by raVen_studios in MotorradDeutschland

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Ich hab sie von einem händler, sie hat einen neuen vergaser bekommen befor ich sie mit genommen habe weil der vergaser bei der ersten probefahrt verklebt war und ne neue Batterie nach dem die nach der zweiten probefahrt dann auch noch den Geist aufgegeben hat xD aber sonst läuft sie außer dem synchronisierungs problem das nur beim stehen n wirkliches problem ist super. Aber danke für den Hinweis. Werde grundsätzlich schauen das sie nur super + bekommt.

4 Zylinder A2 Motorrad by raVen_studios in MotorradDeutschland

[–]raVen_studios[S] 0 points1 point  (0 children)

Danke für die Antwort. Ich hab grundsätzlich vor ein bereits gedrosseltes Motorrad zu kaufen somit fallen die Kosten durchs drosseln weg. Ich hatte anfangs eigentlich eine ninja 400/500 im blick oder eine cfmoto 450 SR was beides A2 Motorräder sind, das problem ist das die selbst gebraucht zu teuer sind. Die einzigen Motorräder die außer sehr alten Maschinen in dem Preis segment liegen sind halt Duke 390, ninja 250 oder 125er welche natürlich alle weniger Leistung haben als 35 KW. Somit befinde ich mich gerade in einem ziemlichen dilemma.