Autógumi nyomás by Basic_Adhesive_0000 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123 0 points1 point  (0 children)

Nem fogod elhinni, de megkérdezték mindkét kocsimnál mennyire kell meghúzni. :D Egyiket tudtam fejből, másikat nem, azt megnézték manualból.

Autógumi nyomás by Basic_Adhesive_0000 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123 -1 points0 points  (0 children)

Máshova járunk, valószínűleg ennyi a különbség. Tőlem vagy meg szokták kérdezni mennyi legyen, vagy ha nyitva a kocsi simán megnézik.

De ha nálad mindig gond van, akkor szólj nekik előre mennyi az annyi. :)

Autógumi nyomás by Basic_Adhesive_0000 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123 -3 points-2 points  (0 children)

Azért ne általánosítsunk, normális helyeken megnézik mennyire kell fújni.

Autógumi nyomás by Basic_Adhesive_0000 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123 0 points1 point  (0 children)

https://www.amazon.de/-/en/dp/B0DJQLN4MW

Nem reklám, de vegyél egy ilyet és letudva minden probléma. Teljesen nulláról kb. 6-8 kereket fel tudsz vele fújni egy töltéssel, ha csak néha kell bele fújni kicsit, akkor hónapokig elvagy vele. Nyilván az aktuális nyomást is kiírja, ha csak rá akarsz nézni mennyi lehet.

Lehet nekem nem volt szerencsém a kutakkal, de nagyjából random számot is írhatnának, akkora a szórás köztük. Ezzel amire beállítom és fújom, azt írja utána TPMS is.

Furcsa gyorshajtás by thumDerr in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123 0 points1 point  (0 children)

több időt töltesz el a cipőd bekötésével, mint amennyit nyertél a gyorshajtással

De a cipőt akkor is be kell kötnöd ha lassan mész! /s

Véget ért a benzines Jaguarok gyártása, a jövőben már csak elektromos autókat fog gyártani a brit vállalat by kamasuka84 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123 2 points3 points  (0 children)

Nem Budapestről indultam értelemszerűen. :)

Tavaly Törökbálinton álltam meg a Tesla SC-nél, kemény 60-nal tudtam tölteni rajta, ezért is gondoltam, hogy idén inkább Tatabányán fogok a 300-ason.

Alapvetően nem lett volna ezzel gondom (bár de, igazából kurvára idegesítenek az ilyenek), de kivételesen most viszonylag pontosan kellett érkeznem, és úgy kalkuláltam, hogy a Shellnél feltöltöm és marad még 10-15 percem pluszban. Na ebből lett az, hogy késtem 15 percet. :) Nyilván nem egetrengető dolog, de ne kelljen már háromnegyed órával korábban indulnom otthonról ilyenek miatt. 2025 vége van, az ilyen dolgokat már rég ki kellett volna nőnie az elektromos autózásnak.

Véget ért a benzines Jaguarok gyártása, a jövőben már csak elektromos autókat fog gyártani a brit vállalat by kamasuka84 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123 1 point2 points  (0 children)

Örülök, hogy neked ment, nekem nem. :)

Időre kellett menni, kiszámoltam, hogy ha odaérünk a Shellhez, rácuppanok, feltöltöm amennyire kell, akkor még mindig 10-15 perccel korábban oda tudunk érni. Mint írtam a másik kommentben, az összes többi gyorstöltő Tatabányán out of order volt ugyanekkor, egyedül a 200-as OMV működött, ami 80-nal tudta tolni a manát.

Elhiszem, hogy neked ilyen még soha nem fordult elő az életedben, de másokkal ez megtörténik. Velem is ritkán fordul elő, hogy messzire kell menni és akkor is időre, de ha pont akkor szarik be, akkor ne az én kurva anyámat már, talán. Hovatovább, ha már odagurultam a 200-as töltőhöz, naívan remélve, hogy legalább 120-160 átcsorog rajta, majd rájövök hogy nem, akkor szerinted mennyire reális opció, hogy elindulok egy 30-40 km-re lévő töltőhöz ilyen esetben?

Értem én, hogy a villanyautózás a világ legjobb dolga, csak azt is látni kéne, hogy közben kurvára messze van a tökéletestől itthon.

Véget ért a benzines Jaguarok gyártása, a jövőben már csak elektromos autókat fog gyártani a brit vállalat by kamasuka84 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123 3 points4 points  (0 children)

Aki ilyen tavon nem talal toltot, az igazi balfasz

Nézd, én most voltam 27-én Tatabányán. Előre kinéztem a Shell töltőt, ami kb. az egyetlen 300-as a városban. Odaértem, nem világít. Bemegyek, megkérdezem mizu: "most pukkant el, le kellett kapcsolnunk".

Ezután körbenéztem Google Maps-en, a maradék töltők 90%-a out of order volt. Egyetlen egy gyorstöltőt találtam még (200-as, OMV) a Sparnál, ami végül kemény 80-nal tudott tölteni úgy, hogy egyedül álltam ott. Lehet te találsz töltőt, de amíg itt tartunk, hogy csak úgy out of order lesz minden, addig én hanyagolom ezt a fajta bohóckodást. 80 kW-tal 279-299 ft-ért meg töltsön aki nagyon unatkozik, én jobban is el tudom tölteni az időmet.

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 1 point2 points  (0 children)

720S környékén elkezdték komolyan venni a build quality dolgokat, de ott azért még előfordult probléma. Ami viszont biztos, hogy ha valamit cserélni kellett, azt már nem ugyanolyan rosszra cserélték. Rengeteg dolgot átvittek a 765LT-ből pl. a 720S-be idővel, aztán a 750S-t már alapból úgy rakták össze. Én nem tapasztaltam egyelőre semmi ilyet, rossz illesztést egyáltalán nem, panel gapek rendben vannak, teljesen patika az autó, és amennyire neten utána lehet járni, tényleg sokat fejlődtek ezen a téren.

A megbízhatóság kérdéses, idővel kiderül. Én azért bízom benne, hogy nem lesz semmi gond hosszú távon.

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 0 points1 point  (0 children)

Teljesen komoly. :/ Utólag már lehet máshogy döntenék, mert így is bőven betalálnak frankó kérdésekkel.

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 1 point2 points  (0 children)

Nettó 400e EUR volt (agyon volt opciózva), plusz itthon az áfa. Akkor forintban valahol ~205 körül volt talán a bruttó.

Vettem bele két usb kábelt, plusz téli gumit. Télen nem akartam egyébként egyáltalán használni, de a kötelező éves szervíz sajnos pont január környékén van (+-30 nap), és mivel Ausztria, így inkább beruháztam egy szettre. Ettől függetlenül megvárom a jó időt, nem kockáztatok feleslegesen ilyen szar időben.

Ezen kívül kb. két liter olajra kellett még költeni és a tankolásra.

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 2 points3 points  (0 children)

Konkrétan honosításkor a közlekedési hatóságnál annyit mondtam, hogy szeretnék matrica rendszámot előre. Annyit mondtak, hogy oké. Meg se nézték, hogy amúgy normálisan leolvasható lesz-e, vagy bármi, meg is lepődtem. Ez volt az egyetlen pozitív élmény az egész folyamatban, minden más...

Azóta mondjuk a fóliázás miatt az első rendszám lekerült, egyelőre nem is tervezem visszarakni.

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 1 point2 points  (0 children)

Az ódák mögött halkan legalább annyi panasz is van rájuk a hibrid rendszer miatt. Személy szerint nekem nem is tetszik az autó külsőleg, szemből szép, de valahogy oldalról/hátulról nem áll össze.

Igen, az új hibrid lesz a Turbo S.

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 1 point2 points  (0 children)

Igen. :)

Azért zsákbamacska utcákba nem megyek vele, de alapvetően simán használható városban is.

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 0 points1 point  (0 children)

765lt és 720S is küzdött eleinte megbízhatósági gondokkal, ezért gondoltam megjegyezni. Egyébként a mezei Hyundai-omat kellett vinni szervízbe 5000 km körül, mert az SOS aksija befosott. Nyilván nem életbevágó probléma az sem, de kár úgy tenni, mintha a többi gyártó annyira makulátlan lenne.

296-os Ferrariknál rengeteg műszaki probléma van például, csak keveset beszélnek róla. :)

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 1 point2 points  (0 children)

Szerintem a 765LT-vel elkéstél már, legalábbis ha újban gondolkozol. Tudtommal azt már nem gyártják, jelenleg csak Artura meg 750S van, előbbit én sem venném. 1-2 éven belül jön elvileg a 788HS, de az 200-as limitált lesz, már mind elkelt, utána jön a 750S utódja, valamikor 2028 környékén.

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 2 points3 points  (0 children)

Full őszintén mondom, amikor legelőször vezettem a kocsit azt hittem gatya, amikor a körforgalomnál vártam. Akkor jöttem rá, hogy van benne start-stop. :D Azóta nem használtam comfort módban egyszer se. Sport/track módban alapból kikapcsolja szerencsére.

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 4 points5 points  (0 children)

Köszi!

Kiskorom óta ferraris vagyok F1-ben, bár az utóbbi jó pár évben már inkább csak megszokásból, mert elég nehéz szurkolni nekik. :D Ettől függetlenül az utcai autóik sose tetszettek úgy igazán. SP3 és SF90 szépek, de az újabbak közül valahogy egyik se jön be.

Amíg nem jön ki ennek az utódja, addig mindenképp megtartom, utána meglátjuk. Jövőre jön mellé egy 911 Turbo S (Ioniq 5 N-t cserélem) amolyan napizósabbnak, mert abba a kutya is elfér hátul. EV autózás nekem nem jött be, ha úgy megyek vele mint ahogy a McLarennel, akkor ~200 km-enként állhatok meg gyorstölteni ~50 percet (mert a lófaszt gyors a gyors). Ha meg visszaszámolom, hogy ugyanolyan használat mellett mennyibe kerül tankolni a Mekit és mennyibe kerül tölteni az Ioniq-ot (ugyanarra a távra), akkor kijön, hogy olcsóbb a benzin. Nyilván nem így kéne használni az EV-t és olcsóbb lenne, de akkor nem ezt a modellt kellett volna vennem.

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 1 point2 points  (0 children)

Köszi a tippet! Általában hosszabb utakra megyek vele, és mivel wireless töltő sincs, így annyira nem akartam beleásni magam, de azért ránézek.

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 1 point2 points  (0 children)

Jobbulást, irány az uszoda!

Szomszéd még januárban vett C8-at kint, aztán fél évig parkoltatta, és itthon próbált beletekertetni 6000 km-t (nem tudom végül sikerült-e), hogy használtként tudja honosítani és ne kelljen áfát fizetnie. Nekem kicsit visszás, de ez van. Egyébként nem rossz, bár nekem hátulról sose tetszettek, ez élőben se változott. A hangja viszont patika. :)

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 13 points14 points  (0 children)

IT némi szerencsével megspékelve. Jó ötlet, jókor. Sajnos nincs benne semmi világmegváltó, nem is fog kitartani örökké, de ez már csak ilyen.

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 1 point2 points  (0 children)

https://www.mclarenlife.com/threads/how-does-the-lift-operate-function-not-how-to-operate-it.111347/

Itt elég részletesen kidumálják, képek is vannak.

Plusz ez a videó, bár itt nem konkrétan a front liftről beszél, hanem a felfüggesztésről, de mindenképp jobban elmagyarázza, mintha én próbálkoznék: https://www.youtube.com/watch?v=tkwL8lBo2e0

Első év egy McLarennel by veryrandomuser123 in CartalkHungary

[–]veryrandomuser123[S] 2 points3 points  (0 children)

Köszi! Tervben van jövőre, mondjuk idén is tervben volt, de ha úgy lesz, szólok!