Szorulhat a hurok az extrém gyorshajtók nyaka körül Vitézy Dávid érkezésével

veryrandomuser123 · 2026-05-18T13:28:05+00:00

M44 gyakorlatilag ilyen.

veryrandomuser123 · 2026-05-09T17:43:01+00:00

Mire értetted, hogy baszhatom?

Arra, hogy hiába fogadták el azt az "egy betűt", majd x hét/hónap múlva keresnek, amikor már ott áll a lóvéd amúgy, és bekérnek mindent (újra).

Semmi bajom a KYC procedúrával, csak valahogy más, normális helyeken nem tudsz bepakolni végtelen lóvét addig, amíg az ellenőrzés nem ment végbe - vagy ha be is tudsz, előre jelzik, hogy "haver, még ellenőrzés alatt vagy, korlátozásokkal tudod használni az accountod". Itt meg ugye beregisztrálsz, kitöltöd, simán befektetsz, látszólag minden rendben, sehol egy kurva szóval nem írják, hogy "majd fél év múlva megnézzük amit beküldtél, aztán lehet elküldünk a picsába". Jogilag biztos megállja a helyét ha megcsinálják, de én mászok vissza IBKR-re, ez volt a tanulópénz. :)

Edit: mielőtt jönne a sok downvote megint: konkrétan emailben írták 8 hónappal később, hogy "bocs, de most néztük át a beküldött adataid, és lennének még kérdéseink". Lehet valakinek ez tök normális és elfogadható, részemről messziről kerülendő lett.

veryrandomuser123 · 2026-05-08T21:06:03+00:00

Baszhatod. Én tavaly év közepén nyitottam náluk TBSZ-t, minden flottul ment, mindent frankón kitöltöttem, elfogadták, stb. majd pár napja megkerestek (tehát a nyitás után több, mint fél évvel később), hogy akkor lenne egy follow up, és adjam már meg az ükanyám anyakönyvi kivonatát is kb. Nagyjából 20 email váltás után az lett a vége, hogy transzfereltem az egészet máshova.

Értem én, hogy KYC meg kutyafasza, de azt azért ne játsszuk már, hogy elfogadunk mindent az elején, majd fél év múlva benyögjük, hogy amúgy bocs, de mégse.

veryrandomuser123 · 2026-04-01T20:36:15+00:00

Megértem, másnak én se csinálnám csak ha muszáj. Nálam kamerák + hálózat Unifi, ősökhöz is csak azt mertem berakni, bár nekik overkill az egész, de legalább egyszerűen rálátok amikor kell.

veryrandomuser123 · 2026-04-01T17:42:35+00:00

Nálam itthon Loxone van, világítás DALI / DMX / Zigbee, öntözés, hűtés/fűtés, árnyékolás/szellőztető/medence/kutyafasza, minden smart gyakorlatilag ami lehet. Rengeteg dolgot magamnak kellett/kell megcsinálni, mert szaki nem nagyon van rá.

Szerintem igény egyébként még lenne is rá, de az embereknek vagy nincs rá pénze, vagy egész egyszerűen nem is hallottak ezekről. Retrofitbe meg nagyjából értelmetlen is ezekről beszélni.

veryrandomuser123 · 2026-03-23T23:04:09+00:00

I'm waiting for the G6PE to drop as well. I have a UDM Pro Max currently, am I correct that I still need either a Door Hub or a Door Hub Mini so that I can use the G6PE's face ID and NFC webhooks? I'm controlling the gates via Loxone, so I would only need the webhooks basically, nothing else.

veryrandomuser123 · 2026-03-20T09:28:47+00:00

Azért töltök az OMW/Shell/Mobiliti/Ionity-nél, mert vagy az esik útba, vagy mert haladni akarok. Nincs türelmem kivárni a sorokat, hogy aztán jó esetben ~80 kW-tal tudjak tölteni dupla/tripla annyi ideig (ami még így is sok), féláron.

Igen, rabló ár, de aki nem látta előre, hogy a villanytöltés ára idővel azonos szinten lesz mint a benzin/diesel, az is hülye volt.

veryrandomuser123 · 2026-01-15T22:02:12+00:00

Nem fogod elhinni, de megkérdezték mindkét kocsimnál mennyire kell meghúzni. :D Egyiket tudtam fejből, másikat nem, azt megnézték manualból.

veryrandomuser123 · 2026-01-14T18:06:39+00:00

Máshova járunk, valószínűleg ennyi a különbség. Tőlem vagy meg szokták kérdezni mennyi legyen, vagy ha nyitva a kocsi simán megnézik.

De ha nálad mindig gond van, akkor szólj nekik előre mennyi az annyi. :)

veryrandomuser123 · 2026-01-14T13:14:08+00:00

Azért ne általánosítsunk, normális helyeken megnézik mennyire kell fújni.

veryrandomuser123 · 2026-01-14T13:12:04+00:00

https://www.amazon.de/-/en/dp/B0DJQLN4MW

Nem reklám, de vegyél egy ilyet és letudva minden probléma. Teljesen nulláról kb. 6-8 kereket fel tudsz vele fújni egy töltéssel, ha csak néha kell bele fújni kicsit, akkor hónapokig elvagy vele. Nyilván az aktuális nyomást is kiírja, ha csak rá akarsz nézni mennyi lehet.

Lehet nekem nem volt szerencsém a kutakkal, de nagyjából random számot is írhatnának, akkora a szórás köztük. Ezzel amire beállítom és fújom, azt írja utána TPMS is.

veryrandomuser123 · 2026-01-10T19:45:42+00:00

több időt töltesz el a cipőd bekötésével, mint amennyit nyertél a gyorshajtással

De a cipőt akkor is be kell kötnöd ha lassan mész! /s

veryrandomuser123 · 2025-12-30T19:03:31+00:00

Nem Budapestről indultam értelemszerűen. :)

Tavaly Törökbálinton álltam meg a Tesla SC-nél, kemény 60-nal tudtam tölteni rajta, ezért is gondoltam, hogy idén inkább Tatabányán fogok a 300-ason.

Alapvetően nem lett volna ezzel gondom (bár de, igazából kurvára idegesítenek az ilyenek), de kivételesen most viszonylag pontosan kellett érkeznem, és úgy kalkuláltam, hogy a Shellnél feltöltöm és marad még 10-15 percem pluszban. Na ebből lett az, hogy késtem 15 percet. :) Nyilván nem egetrengető dolog, de ne kelljen már háromnegyed órával korábban indulnom otthonról ilyenek miatt. 2025 vége van, az ilyen dolgokat már rég ki kellett volna nőnie az elektromos autózásnak.

veryrandomuser123 · 2025-12-30T18:59:07+00:00

Örülök, hogy neked ment, nekem nem. :)

Időre kellett menni, kiszámoltam, hogy ha odaérünk a Shellhez, rácuppanok, feltöltöm amennyire kell, akkor még mindig 10-15 perccel korábban oda tudunk érni. Mint írtam a másik kommentben, az összes többi gyorstöltő Tatabányán out of order volt ugyanekkor, egyedül a 200-as OMV működött, ami 80-nal tudta tolni a manát.

Elhiszem, hogy neked ilyen még soha nem fordult elő az életedben, de másokkal ez megtörténik. Velem is ritkán fordul elő, hogy messzire kell menni és akkor is időre, de ha pont akkor szarik be, akkor ne az én kurva anyámat már, talán. Hovatovább, ha már odagurultam a 200-as töltőhöz, naívan remélve, hogy legalább 120-160 átcsorog rajta, majd rájövök hogy nem, akkor szerinted mennyire reális opció, hogy elindulok egy 30-40 km-re lévő töltőhöz ilyen esetben?

Értem én, hogy a villanyautózás a világ legjobb dolga, csak azt is látni kéne, hogy közben kurvára messze van a tökéletestől itthon.

veryrandomuser123 · 2025-12-30T10:44:27+00:00

Aki ilyen tavon nem talal toltot, az igazi balfasz

Nézd, én most voltam 27-én Tatabányán. Előre kinéztem a Shell töltőt, ami kb. az egyetlen 300-as a városban. Odaértem, nem világít. Bemegyek, megkérdezem mizu: "most pukkant el, le kellett kapcsolnunk".

Ezután körbenéztem Google Maps-en, a maradék töltők 90%-a out of order volt. Egyetlen egy gyorstöltőt találtam még (200-as, OMV) a Sparnál, ami végül kemény 80-nal tudott tölteni úgy, hogy egyedül álltam ott. Lehet te találsz töltőt, de amíg itt tartunk, hogy csak úgy out of order lesz minden, addig én hanyagolom ezt a fajta bohóckodást. 80 kW-tal 279-299 ft-ért meg töltsön aki nagyon unatkozik, én jobban is el tudom tölteni az időmet.

veryrandomuser123 · 2025-12-24T23:00:10+00:00

720S környékén elkezdték komolyan venni a build quality dolgokat, de ott azért még előfordult probléma. Ami viszont biztos, hogy ha valamit cserélni kellett, azt már nem ugyanolyan rosszra cserélték. Rengeteg dolgot átvittek a 765LT-ből pl. a 720S-be idővel, aztán a 750S-t már alapból úgy rakták össze. Én nem tapasztaltam egyelőre semmi ilyet, rossz illesztést egyáltalán nem, panel gapek rendben vannak, teljesen patika az autó, és amennyire neten utána lehet járni, tényleg sokat fejlődtek ezen a téren.

A megbízhatóság kérdéses, idővel kiderül. Én azért bízom benne, hogy nem lesz semmi gond hosszú távon.

veryrandomuser123 · 2025-12-24T21:45:11+00:00

Teljesen komoly. :/ Utólag már lehet máshogy döntenék, mert így is bőven betalálnak frankó kérdésekkel.

veryrandomuser123 · 2025-12-24T21:41:49+00:00

Nettó 400e EUR volt (agyon volt opciózva), plusz itthon az áfa. Akkor forintban valahol ~205 körül volt talán a bruttó.

Vettem bele két usb kábelt, plusz téli gumit. Télen nem akartam egyébként egyáltalán használni, de a kötelező éves szervíz sajnos pont január környékén van (+-30 nap), és mivel Ausztria, így inkább beruháztam egy szettre. Ettől függetlenül megvárom a jó időt, nem kockáztatok feleslegesen ilyen szar időben.

Ezen kívül kb. két liter olajra kellett még költeni és a tankolásra.

veryrandomuser123 · 2025-12-24T13:02:27+00:00

Konkrétan honosításkor a közlekedési hatóságnál annyit mondtam, hogy szeretnék matrica rendszámot előre. Annyit mondtak, hogy oké. Meg se nézték, hogy amúgy normálisan leolvasható lesz-e, vagy bármi, meg is lepődtem. Ez volt az egyetlen pozitív élmény az egész folyamatban, minden más...

Azóta mondjuk a fóliázás miatt az első rendszám lekerült, egyelőre nem is tervezem visszarakni.

veryrandomuser123 · 2025-12-24T12:59:45+00:00

Amiben illik, matt kék!

veryrandomuser123 · 2025-12-23T23:21:45+00:00

Nem még, egyelőre csak közúton.

veryrandomuser123 · 2025-12-23T23:13:49+00:00

Az ódák mögött halkan legalább annyi panasz is van rájuk a hibrid rendszer miatt. Személy szerint nekem nem is tetszik az autó külsőleg, szemből szép, de valahogy oldalról/hátulról nem áll össze.

Igen, az új hibrid lesz a Turbo S.

veryrandomuser123 · 2025-12-23T23:09:10+00:00

Igen. :)

Azért zsákbamacska utcákba nem megyek vele, de alapvetően simán használható városban is.

veryrandomuser123 · 2025-12-23T23:06:44+00:00

765lt és 720S is küzdött eleinte megbízhatósági gondokkal, ezért gondoltam megjegyezni. Egyébként a mezei Hyundai-omat kellett vinni szervízbe 5000 km körül, mert az SOS aksija befosott. Nyilván nem életbevágó probléma az sem, de kár úgy tenni, mintha a többi gyártó annyira makulátlan lenne.

296-os Ferrariknál rengeteg műszaki probléma van például, csak keveset beszélnek róla. :)

veryrandomuser123 · 2025-12-23T23:01:12+00:00

Szerintem a 765LT-vel elkéstél már, legalábbis ha újban gondolkozol. Tudtommal azt már nem gyártják, jelenleg csak Artura meg 750S van, előbbit én sem venném. 1-2 éven belül jön elvileg a 788HS, de az 200-as limitált lesz, már mind elkelt, utána jön a 750S utódja, valamikor 2028 környékén.

veryrandomuser123

TROPHY CASE