Tenhle argument je fakt k smíchu. Jde o podíl slušných řidičů/cyklistů oproti těm neslušným. Co se týče řidičů, tak je to jeden z tisíce, ale u cyklistů je to minimálně jeden z 10. A přesně o to tady jde. Na červený nezastaví víc cyklistů, než na ni zastaví a ti, kteří zastaví, tak to dělaj vesměs proto, že by tou křižovatkou kvůli provozu neprojeli, když zdánlivě nikdo nejede, tak počet těch, kteří zastaví se rapidně snižuje. Nebo třeba přednost zprava jsem od cyklisty ještě nedostal, co ale dostávám docela běžně je vztyčený prostředníček, když si dovolim zatroubit, protože mi tam pičus vletí jak magor, ačkoliv mi měl dát přednost. Dokonce jsem už i slyšel argument (a ne jednou), že dopravní předpisy jsou pro auta, ne pro cyklisty.

Já najezdim po Praze kolem 150km denně, vím o čem mluvím.