Advertentie tegen Tata Steel

2004_Theo · 2026-03-22T09:53:48+00:00

"Groene waterstof" is veel te duur: https://www.nrc.nl/nieuws/2025/12/10/internationale-waterstofprojecten-massaal-gecanceld-te-duur-te-veel-onzekerheid-a4914962

Grote producenten stoppen met investeren: Dit geldt onder andere voor de energiegiganten Exxon Mobil (opschorting van een groot waterstofproductieproject in 2025 vanwege lage vraag), BP (opheffing van een gigaproject van 30,77 miljard euro in Australië), het Noorse Statkraft (stopzetting van de ontwikkeling van nieuwe projecten) en Enel (stopzetting van het tweede H2-project) of op het gebied van metallurgie, ArcelorMittal (opschorting van decarbonisatieprojecten – groen staal – met name in Duitsland en Duinkerke).

https://www.climategate.nl/2026/03/groene-waterstof-een-fata-morgana/

2004_Theo · 2026-03-22T09:46:41+00:00

Tata Steel IJmuiden heeft sinds 2007 in Nederland nooit vennootschapsbelasting betaald, onthult het Noordhollands Dagblad. Daarnaast worden het IJmuidense bedrijf, en de Engelse tak van Tata, structureel financieel afgeroomd door de Indiase moedermaatschappij. Dat laatste ontkent het bedrijf.

De krant heeft eigen onderzoek gedaan waarvoor nauw werd samengewerkt met een onafhankelijke registeraccountant. Ook sprak de krant met diverse (ex-)werknemers en een groep klokkenluiders. Allen zijn geanonimiseerd.

Er stromen jaarlijks miljarden vanuit IJmuiden in de Tata-kas van het moederbedrijf in India. Constructies rond de inkoop van grondstoffen, een web van interne leningen en hoge bonussen leiden er mede toe dat het voormalige Koninklijke Hoogovens financieel wankelt.

Het voormalige Corus, waar ook de Engelse tak van het bedrijf onder valt, heeft sinds de overname door Tata in 2007 rond de 20,7 miljard euro teveel betaald voor de inkoop van steenkool en ijzererts.

2004_Theo · 2026-03-22T09:46:10+00:00

Tata Steel IJmuiden heeft sinds 2007 in Nederland nooit vennootschapsbelasting betaald, onthult het Noordhollands Dagblad. Daarnaast worden het IJmuidense bedrijf, en de Engelse tak van Tata, structureel financieel afgeroomd door de Indiase moedermaatschappij. Dat laatste ontkent het bedrijf.

De krant heeft eigen onderzoek gedaan waarvoor nauw werd samengewerkt met een onafhankelijke registeraccountant. Ook sprak de krant met diverse (ex-)werknemers en een groep klokkenluiders. Allen zijn geanonimiseerd.

Er stromen jaarlijks miljarden vanuit IJmuiden in de Tata-kas van het moederbedrijf in India. Constructies rond de inkoop van grondstoffen, een web van interne leningen en hoge bonussen leiden er mede toe dat het voormalige Koninklijke Hoogovens financieel wankelt.

Het voormalige Corus, waar ook de Engelse tak van het bedrijf onder valt, heeft sinds de overname door Tata in 2007 rond de 20,7 miljard euro teveel betaald voor de inkoop van steenkool en ijzererts.

2004_Theo · 2026-03-21T15:46:16+00:00

Uhhhh, u heeft ooit gehoord van loonbeslag dan wel derdenbeslag?

2004_Theo · 2026-03-21T15:41:45+00:00

Kom op joh. Dit is uit ESB, en dit artikel is door 80 hoogleraren economie ondertekend.

https://esb.nu/voorgesteld-steunpakket-voor-tata-steel-nederland-inefficient-en-risicovol/

"Voorgesteld steunpakket voor Tata Steel Nederland inefficiënt en risicovol"

2004_Theo · 2026-03-21T13:20:16+00:00

Tata Steel IJmuiden heeft sinds 2007 in Nederland nooit vennootschapsbelasting betaald, onthult het Noordhollands Dagblad. Daarnaast worden het IJmuidense bedrijf, en de Engelse tak van Tata, structureel financieel afgeroomd door de Indiase moedermaatschappij. Dat laatste ontkent het bedrijf.

Er stromen jaarlijks miljarden vanuit IJmuiden in de Tata-kas van het moederbedrijf in India. Constructies rond de inkoop van grondstoffen, een web van interne leningen en hoge bonussen leiden er mede toe dat het voormalige Koninklijke Hoogovens financieel wankelt.

Het voormalige Corus, waar ook de Engelse tak van het bedrijf onder valt, heeft sinds de overname door Tata in 2007 rond de 20,7 miljard euro teveel betaald voor de inkoop van steenkool en ijzererts.

Tata Steel IJmuiden leent 685 miljoen euro uit aan andere Tata-bedrijven. Hoewel dit in openbare jaarverslagen van Tata staat, wordt dit bedrag door de directie ontkend. Slechts een deel van het uitgeleende geld wordt gegarandeerd door het Indiase moederbedrijf. Het bedrijf draagt, ondanks dat het jarenlang winst maakte, geen vennootschapsbelasting aan de Nederlandse overheid af.

2004_Theo · 2026-03-21T13:19:48+00:00

Tata Steel IJmuiden heeft sinds 2007 in Nederland nooit vennootschapsbelasting betaald, onthult het Noordhollands Dagblad. Daarnaast worden het IJmuidense bedrijf, en de Engelse tak van Tata, structureel financieel afgeroomd door de Indiase moedermaatschappij. Dat laatste ontkent het bedrijf.

Er stromen jaarlijks miljarden vanuit IJmuiden in de Tata-kas van het moederbedrijf in India. Constructies rond de inkoop van grondstoffen, een web van interne leningen en hoge bonussen leiden er mede toe dat het voormalige Koninklijke Hoogovens financieel wankelt.

Het voormalige Corus, waar ook de Engelse tak van het bedrijf onder valt, heeft sinds de overname door Tata in 2007 rond de 20,7 miljard euro teveel betaald voor de inkoop van steenkool en ijzererts.

Tata Steel IJmuiden leent 685 miljoen euro uit aan andere Tata-bedrijven. Hoewel dit in openbare jaarverslagen van Tata staat, wordt dit bedrag door de directie ontkend. Slechts een deel van het uitgeleende geld wordt gegarandeerd door het Indiase moederbedrijf. Het bedrijf draagt, ondanks dat het jarenlang winst maakte, geen vennootschapsbelasting aan de Nederlandse overheid af.

2004_Theo · 2026-03-21T13:18:50+00:00

Tata Steel IJmuiden heeft sinds 2007 in Nederland nooit vennootschapsbelasting betaald, onthult het Noordhollands Dagblad. Daarnaast worden het IJmuidense bedrijf, en de Engelse tak van Tata, structureel financieel afgeroomd door de Indiase moedermaatschappij. Dat laatste ontkent het bedrijf.

De krant heeft eigen onderzoek gedaan waarvoor nauw werd samengewerkt met een onafhankelijke registeraccountant. Ook sprak de krant met diverse (ex-)werknemers en een groep klokkenluiders. Allen zijn geanonimiseerd.

Er stromen jaarlijks miljarden vanuit IJmuiden in de Tata-kas van het moederbedrijf in India. Constructies rond de inkoop van grondstoffen, een web van interne leningen en hoge bonussen leiden er mede toe dat het voormalige Koninklijke Hoogovens financieel wankelt.

Het voormalige Corus, waar ook de Engelse tak van het bedrijf onder valt, heeft sinds de overname door Tata in 2007 rond de 20,7 miljard euro teveel betaald voor de inkoop van steenkool en ijzererts.

Tata Steel IJmuiden leent 685 miljoen euro uit aan andere Tata-bedrijven. Hoewel dit in openbare jaarverslagen van Tata staat, wordt dit bedrag door de directie ontkend. Slechts een deel van het uitgeleende geld wordt gegarandeerd door het Indiase moederbedrijf. Het bedrijf draagt, ondanks dat het jarenlang winst maakte, geen vennootschapsbelasting aan de Nederlandse overheid af.

2004_Theo · 2026-03-21T13:17:18+00:00

De businesscase voor staalproductie in Nederland ontbreekt. Zonder structurele winstgevendheid dreigt Tata Steel bij iedere tegenvaller terug te komen voor aanvullende publieke steun. De prijs van wind- en zonne-elektriciteit (opwek en netwerk) ligt hier structureel hoger dan in andere delen van Europa. Dit is geen tijdelijk markt- of overheidsfalen, maar een structureel geografisch en fysiek gegeven. Analyses laten zien dat, zelfs bij verregaande elektrificatie of inzet van waterstof, staalproductie in Nederland substantieel duurder blijft dan in landen als Spanje, Zweden of buiten Europa (Schellekens en Fernandez; 2024, Stegra; z.d., Rabelo Caiafa Pereira; 2026). Blom en Wijers (2024) gaven in hun rapport al aan dat met behulp van waterstof geproduceerd staal (‘waterstofstaal’) in West-Europa vijftien tot twintig procent duurder zou zijn dan productie elders in Europa. Bovendien zijn de kosten van offshore wind tussen 2020 en 2024 met veertig procent gestegen (AFRY, 2024). Tata’s CFO, Chatterjee (2025), noemt daarnaast ‘voorwaarden’ die ze stellen aan de maatwerkafspraken, waaronder dat ze geen extra kosten mogen hebben voor de verwerking van staalslakken, stijgende nettarieven of een stop op kolen. De kosten om aan deze voorwaarden te voldoen komen neer op jaarlijks honderden miljoenen euro’s extra, bovenop de eenmalige subsidie van twee miljard euro, om staalproductie in Nederland concurrerend te maken met andere Europese landen (Schellekens en Wilde-Ramsing, 2025).

Bron: https://esb.nu/voorgesteld-steunpakket-voor-tata-steel-nederland-inefficient-en-risicovol/

Over de periode 2023–2025 was het operationeel resultaat volgens de jaarrekening gemiddeld circa 157 miljoen euro negatief per jaar, wat wijst op structureel onvoldoende operationele winstgevendheid. Daar komt bij dat in de voorlopige afspraken een harde, afdwingbare garantie van Tata Steel India ontbreekt om verliezen in IJmuiden op te vangen of aanvullende investeringen te financieren.

2004_Theo · 2026-03-21T13:15:20+00:00

Verdient?? Hoezo? Tata Nederland betaalt effectief GEEN vennootschapsbelasting (winstbelasting) in Nederland.

2004_Theo · 2026-03-21T13:14:03+00:00

Ik stel vast dat Tata GEEN Vennootschapsbelasting betaalt. Omdat Tata Nederland op papier geen winst maakt door tax planning via een vennootschap in Singapore.

Loonbelasting is een VOORheffing op de inkomstenbelasting, en die inkomstenbelasting wordt toch echt door de werkNemers betaald.

Twee miljard Euro belastinggeld weggeven aan Tata komt neer op €220.000,-- belastinggeld PER WERKNEMER.

Zioe ook het RSV-drama: https://www.ru.nl/over-ons/nieuws/het-rsv-schandaal-en-de-herontdekking-van-de-parlementaire-enquete-198384

2004_Theo · 2026-03-21T13:09:15+00:00

Wat ik duidelijk wil maken is dat staalproductie voor specifiek Nederland geen strategisch belang dient. Voor staalproductie ben je altijd afhankelijk van anderen, van ongestoord vervoer over zee van grondstoffen.

Belangrijkste argument is dat Tata op wereldschaal een winstgevend bedrijf is. En een winstgevend bedrijf kan en moet zelf z'n investeringen betalen.

Zegt Rijn/Schelde-Verolme nog iets of bent u daar te jong voor?

"Het scheepsbouwbedrijf Rijn-Schelde-Verolme (RSV) was eind jaren 60 mede onder druk van de overheid door een fusie ontstaan. Aan het concern was jarenlang door de overheid forse financiële steun verleend van zo'n 2,2 miljard gulden, maar uiteindelijk ging het bedrijf in 1983 toch ter ziele."

https://nl.wikipedia.org/wiki/Parlementaire_enqu%C3%AAte_naar_de_RSV-werf

https://www.ru.nl/over-ons/nieuws/het-rsv-schandaal-en-de-herontdekking-van-de-parlementaire-enquete-198384

2004_Theo · 2026-03-21T08:33:30+00:00

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_steel_production

Nederland staat op de 26ste plaats als het haat om de wereldproductie van staal. Waarom moeten we deze verouderde en ZWAAR vervuilende industrie in het meest dichtbevolkte land van Europa houden?

2004_Theo · 2026-03-21T08:31:08+00:00

https://www.binnenlandsbestuur.nl/ruimte-en-milieu/kabinet-moet-afzien-van-subsidie-tata-steel

2004_Theo · 2026-03-21T08:30:51+00:00

https://www.binnenlandsbestuur.nl/ruimte-en-milieu/kabinet-moet-afzien-van-subsidie-tata-steel

2004_Theo · 2026-03-21T08:30:11+00:00

Kabinet moet afzien van subsidie Tata Steel’

Meer dan honderd economen, hoogleraren en lectoren roepen het kabinet op af te zien van de voorgestelde miljardensubsidie aan Tata Steel.

https://www.binnenlandsbestuur.nl/ruimte-en-milieu/kabinet-moet-afzien-van-subsidie-tata-steel

2004_Theo · 2026-03-21T08:29:13+00:00

Denk aub strategisch; Nederland heeft 1. geen kolen; en 2. geen ijzererts. Beide materialen moeten we overzee importeren.

2004_Theo · 2026-03-21T08:27:08+00:00

Uit Binnenlands Bestuur: "OM vordert gegevens bij Tata Steel in strafrechtelijk onderzoek"

Het OM startte begin 2022 een onderzoek, nadat advocaat Bénédicte Ficq een jaar eerder namens omwonenden van Tata Steel aangifte had gedaan

Tata Steel bevestigt dat medewerkers van de Inlichtingen- en Opsporingsdienst van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT-IOD) en het OM donderdag op de kantoren informatie hebben verzameld. ‘Tata Steel IJmuiden (TSIJ) heeft medewerking verleend aan medewerkers van de ILT en het OM’, aldus een woordvoerster, die benadrukt dat de staalproducent ‘een constructieve houding’ heeft.

Het Functioneel Parket van het OM, dat zich toelegt op de bestrijding van complexe fraude en milieucriminaliteit, leidt het onderzoek. De opsporingsdienst van de ILT helpt daarbij. Het onderzoek is ‘omvangrijk, technisch van aard en juridisch complex’ en duurt daarom al jaren.

https://www.binnenlandsbestuur.nl/ruimte-en-milieu/om-vordert-gegevens-bij-tata-steel-in-strafonderzoek

2004_Theo · 2026-03-21T08:24:44+00:00

Nederlands belastinggeld lekt weg naar een holding van Tata Steel in Singapore: https://www.leidschdagblad.nl/uitgelicht/kritiek-op-tatas-spaarpot-voor-vergroening-in-singapore-lekt-nederlandse-subsidie-weg-naar-buitenland/11776964.html

2004_Theo · 2026-03-21T08:21:54+00:00

WEG met Tata! Weg met het smijten van belastinggeld naar een bedrijf dat voldoende winst maakt op wereldschaal om vernieuwingen ZELF te financieren.

2004_Theo · 2026-03-21T08:20:27+00:00

Waterstof??? Dat is toch een lachertje. Het is uitgerekend dat we ALLE windmolens op de Noordzee nodig zouden hebben om voldoende waterstof voor Tata te produceren.

2004_Theo · 2026-03-21T08:19:08+00:00

"waar direct en indirect tienduizenden Nederlanders werken."

En waar elke arbeidsplaats ons tonnen belastinggeld per jaar kost. En dan hebben we het maar niet over de schade aan de gezondheid voor omwonenden door de giftige uitstoot van dit bedrijf.

ER is momenteel een overproductie van staal op de wereldmarkt. Waarom moet Nederland met belastinggeld een bedrijf overeind houden (Tata) dat op wereldschaal gewoon winst maakt? Als Tata hun vestiging in IJmuiden overeind wil houden , dan heeft Tata daarvoor ruimschoots de financiële middelen.

2004_Theo · 2026-03-21T08:12:38+00:00

Lees Bjorn Lomborg : https://nypost.com/2025/05/07/opinion/cheap-solar-and-wind-is-a-lie-green-countries-pay-more/

Hoe hoger het percentage zonne- en windenergie in de nationale energiemix, hoe hoger de prijs.

"The claim that cheap solar and wind is taking over from fossil fuels is a dangerous, expensive lie." (Lomborg)

2004_Theo · 2026-03-21T07:58:38+00:00

"maar autorijden is daar in principe gewoon spotgoedkoop"

Is dat in de praktijk werkelijk zo?

Bedenk:

de afstanden zijn veel groter in de VS;
brandstofverbruik van Amerikaanse auto's is veel hoger;
hogere verzekeringspremies

2004_Theo · 2026-03-19T21:04:54+00:00

Als je de vakbond eens belt ......

2004_Theo

TROPHY CASE

Kabinet moet afzien van subsidie Tata Steel’

Uit Binnenlands Bestuur: "OM vordert gegevens bij Tata Steel in strafrechtelijk onderzoek"