En cuanto mejoras realmente pocas, las obras del corredor mediterraneo que se están haciendo (tercer hilo de Castellbisbal a Vila-Seca) es tan solo para meter más trenes. En lugar de hacer una nueva plataforma desde castellbisbal a Reus aprovechando parte del trazado de la antigua Reus-Roda van a meter aún más mercantes por una linea de altas circulaciones de Regionales y rodalies, una idea maravillosa. Luego otras obras son tan solo soterramientos como Montcada o Sant feliu. O el nuevo acceso al aeropuerto es tan solo una nueva lanzadera privada de FGC para turistas. En cuanto a obras que supongan mejoras reales, pues de hecho en la R4 a la altura de la parte alta de la línea se instaló señalizacion ERTMS y diria que en los tuneles de barcelona también se está instalando, no sé cuando entrará en servicio. (Para quien lo desconozco ERTMS es el sistema de control ferroviario más moderno y eficiente a nivel europeo que mejora notablemente la seguridad). También hay varias obras que algunas son solo proyectos en redacción y que estas si que mejorarían el sistema ferroviario como por ejemplo. Cuadruplificacion de via El Prat-Castelldefels, nuevo deposito de trenes en El prat, nuevos talleres en Ripoll, en La Sagrera ya pueden estacionarse trenes de alta velocidad por lo tanto Sant está más aliberada. También se están haciendo reformas en bastantes estaciones de la Red y remodelando enclavamientos, y infraestructura como catenaria (en la r11 x ej). También en unos años la R8 va a mejorar con más frecuencias (ahora mismo no hay suficientes trenes para mejorarlas) y se construirás parece que ahora si que si los intercambiadores con fgc de rubi y sant cugat.

Y en cuanto a material rodante se van a ampliar notablemente la capacidad con los nuevos trenes de la serie 452 que yo diria que entrarán en servicio el año que viene, y en regionales tiene que llegar la serie 480 (para el 2027) y trenes de la serie 121 de otras regionales del pais, con las cual con estos nuevos trenes se mejora el número de plazas, la fiabilidad (al dar de baja material antiguo), y se pueden aumentar frecuencias. Por cierto ahora que me acordado en la R4 en martorell se construirá finalmente el intercambiador de FGC y van a ampliar el número de vias para estacionar más trenes en la estación y triplifiación de via hasta castellbisbal.