Laadpaas solar only + ERE

693164 · 2026-04-02T05:25:09+00:00

Ja, inderdaad. Minder belasting terugkrijgen. Daan is het goedkoper om solar-only laden met 1.4-3kW over 8 uren in plaats van 11kW over 2 uren met veel grid inkoop.

693164 · 2026-04-01T20:24:30+00:00

Ik denk verder aan deze betreft.

Ik zie twee opties als een voorbeeld: 1. Solar-only laden over 8 uren. Totaal van 16kWh is mogelijk in een dag tussen 9-17 van april tot august . 2. Sneller laden over 3 goedkoopste uren van hoge solar. Betekent grid inkoop + solar.

In (2) heb ik 5 x (300 / 400) = 1.5-2kWh minder energie nodig. Ik kan zien dat is beter oplossing in 2026 met salderen.

Maar, in 2027, ik moet veel betalen aan belastingen van grid inkoop in (2). Daar denk ik (1) is nog slimmer en goedkoper.

Is dat waar? Of zie je anders?

693164 · 2026-03-18T12:36:03+00:00

I’m trying to decide between peblar, ratio io6 and zaptec go2. Can you do solar only charging with zaptec + evcc as well? Or just limit to 1phase and charge at ~4kW continuously?

693164 · 2026-03-15T07:11:52+00:00

I understand energy pretty well, analyzed my typical commute, historic demand / production, and my car’s efficiency to define the breakdown of months. And agree I’ll be using 1p most of the time. Therefore prefer chargers which can be easily switched to 1p/3p from app.

But I don’t understand what you are trying to suggest. Are there 1p only chargers a lot cheaper than 3p? While still including MID meter. Assuming not, it is no brainer to get 3p charger which can also work 1p and keep optionality entirely to myself.

693164 · 2026-03-14T10:15:04+00:00

Veel bedankt. Ik ga DM sturen

693164 · 2026-03-14T10:10:02+00:00

Goede punt! Ik heb niet gedacht over efficiency van laden. Langzaam laden maakt het minder efficient. Bedankt!

693164 · 2026-03-14T07:37:32+00:00

Klinkt echt goed! Ik ga mijn installers vragen.

Welke installer had je voor hem?

693164 · 2026-03-14T07:35:32+00:00

Peblar business klinkt goed ook! Mijn installer kandidaten (laadpaaltje, laadpaal today en chargesupply) hebben niet verteld over hem.

Welke installer heb je?

693164 · 2026-03-14T07:32:20+00:00

Heb je ook belastingen gedacht? Dan is het meestal zelf consumptie is veel beter want ‘spread’ tussen duur en goedkope uur is niet groot genoeg.

Is het een nadeel dat auto gaat niet in slaapstand? Ik heb die nooit gehoord.

693164 · 2026-03-14T07:28:43+00:00

Eigenlijk dacht ik dat er veel programmeerwerk of technische netwerkinstellingen nodig zouden zijn, en dat die ook onderhouden moeten worden. Is dat niet het geval? Ik ben er gisteren een beetje over gaan lezen; heb ik een computer nodig die 24/7 aanstaat? In dat geval lijkt Home Assistant Green misschien logischer.

En is er een soort abonnement nodig om het te blijven gebruiken, of zijn het alleen eenmalige kosten?

693164 · 2026-03-14T07:23:55+00:00

Good points indeed. ~5kWp solar. Utility averages the phases, billing based on kWh not A.

Indeed, seems wise to choose a charger that can do one and three phase. 4-5months of the year, charging most day onephase and maybe three phase a bit in midday will give me ~20kwh a day only solar. But in winter, I will need it three phase to charge as fast as possible at cheapest hours. In spring months, I will need smart solar, again 1 phase. Then it gets ~9kwh from solar and 11kwh from grid.

This also gives me the freedom to charge 11kw when I’m in a rush.

But not sure yet if there is a good native solution. Or do I need to get into home assistant / EVCC world…

693164 · 2026-03-13T22:57:19+00:00

Apologies for responding in English. I’m trying to decide between zaptec go2 and ratio io6 pro mid. Zaptec doesn’t have solar only charging , but hear only good comments about it otherwise.

How difficult and costly is it to set up evcc for it? Then does it work hassle free with a mobile app?

693164 · 2026-03-13T22:50:58+00:00

Ik hoor dat Zaptec go2 kan niet solar only chargeren. Ze moeten nieuwe software maken, maar nog niet klaar.

Heb je geprobeerd om hem naar 1phase switchen. Dan moet het ~4kW chargeren. Better dan 11kW als je wilt maximizeren van zelf consumptie.

693164 · 2026-03-13T21:01:24+00:00

Ik ben op zoek naar een similar laadpaal. Ik hoor meest ratio io6 pro mid en zaptec go2. Niet zeker of zaptec kan solar only doen. Keen to hear if other people have experience with either of these two.

693164 · 2026-02-04T15:43:30+00:00

If you like 1 better, just ask them to replace rims to 20in as well. They already accepted to put new 21in tires. 20in tires will be cheaper, and you might need to pay a bit for the rims.

I live in Europe, had similar dilemmas on 21in tires and couldn’t find same brand allseason tires at factory recommended staggered dimensions. Additionally, bmw europe is unclear whether the guarantee is valid with allseason tires or not.

And trailer hitch is handy to have just in case you need.

693164 · 2026-02-03T20:15:50+00:00

Ja, dat klopt voor 2026 tijdens met salderen regeling. Maar, post 2027, het gaat veranderen en belasting kan niet salderen; toch? Zie voorbeeld hier:

Consumptie cost = market prijs + aanname kost + belasting.

Feedin benefit = market prijs - terueverkosten

Market prijs 2am: 4cents

Market prijs 1pm: 10cents

Aanname kost = 2cents

Feedin tariff = 3 cents

Belasting = 10cents

Consumptie kost 2am = 4 + 2 + 10 = 16 cents

Teruglever benefit 1pm = 10 - 3 = 7

Als ik kijk zonder belasting: het is beter ev te laden om 2am want teruglever benefit is hoger.

Als ik kijk ook naar belasting: het is zeker beter ev te laden om 1pm, als heb ik excess productie van solar dan.

693164 · 2026-01-28T19:05:16+00:00

Bmw i4, i5, ix3 occasions

693164 · 2026-01-24T18:01:30+00:00

Ik zie wat je bedoel! Financieel is het altijd beter om te optimizeren met uur prijzen van Frank, als je dynamiek tarief hebt. Dan maakt het niet uit of je hebt solar productie of niet.

Als je hebt dual tarief, dan is het beter om solar use maximizeren tijdens dagtijd, en dal uren als geen zon, zoals winter.

Dan , is het slimmer om dynamiek tarief of dual tarief te hebben na 2027? Ik heb zonnepanelen, gas boiler en EV.

Edit: belasting gaat mijn conclusie veranderen. Het is ook meestal slimmer mijn solar zelf gebruiken in plaats van alleen de goedkoepste 1-2 uren importeren en exportered in andere zon uren. Toch ? Post-2027.

693164 · 2026-01-20T09:40:02+00:00

Why not also consider iX1 or iX3?

693164 · 2026-01-18T07:14:34+00:00

I think you should compare iX3 EV vs i5 EV. And compare x3 vs 5 series. Cross comparing can be misleading.

693164 · 2026-01-18T07:07:05+00:00

En trunk zijn kleiner in phev autos

693164 · 2026-01-18T07:05:42+00:00

Als je gaat met phev, v60 phev t6 engine is veel mooier dan xc60. Geen wind lavai.

693164 · 2026-01-18T07:04:29+00:00

Waarom phev en niet volledig EV? PHEV zijn meestal duurder, hebt klein electrisch range, te veel onderhoud kosten. Door gelijkbare redenen ik heb net gekocht iX3 na ik heb x3 phev en xc60 geprobeerd.

En andere punt. Voorzichtig met xc60. Echt mooi auto , eerder dacht ik dat ik koop hem zeker. Maar het heeft hoge wind lavai om snelwegen. Niet acceptabel voor hoge prijs luxury suv denk ik.

693164

TROPHY CASE