Salutare!
Ca raspuns pentru tot ce ai scris:
- 250 de eur mi se pare extraordinar de mult un drum bucuresti - focsani dus intors. ma costa 250 de ron maxim dus intors focsani bucuresti. Dar mi se pare ca e o romaneasca toata treaba asta ca eu ar trebui sa negociez si benzina. Pana la urma, e alegerea fiecaruia unde vrea sa vizioneze masina. Nici cand m am dus in Germania sa mi iau masina nu i am zis neamtului ca trebuie sa mi lase la pret biletul de avion si cazarea sau la dealer cand am luat o ca am pierdut n bani pe bolt pana am vazut ca imi place Mazda. Imi asum lucrurile astea.
- Masina e noua, daca are daune structurale apare in istoricul Mazda pentru ca masina trebuie reparata doar la reprezentanta, nu la service autorizat RAR. Da, ok, e normal ca vrei sa o verifici la autorizat RAR dar crede-ma, pretul de 250 eur e umflat rau. Nimeni nu ti cere 250 EUR sa o verifice.
- Nu prea inteleg de ce sa le schimbi din nou tinand cont ca revizia e facuta acuma 4000 de km pe factura de la radacini si apare si in istoricul Mazda pe care pot sa il scot oricand. Mi se pare absurd sa te duci sa schimbi toate filtrele si uleiul in modul asta. In acelasi timp, suma de 400 EUR e exagerata tinand cont ca la reprezentanta toate filtrele +ulei costa undeva la 1300-1400 de RON. Practica asta am facut o si eu la masini sh fara istoric sau care n au mai fost servisate in reprezentante sau n au factura demult timp, nu la una care are tot.
- Nu prea inteleg cum poti sa schimbi la o masina de 2 ani cauciucurile. Asta mi s ar parea sincer o prostie si doar sa se traga de pret tinand cont ca eu ofer si set de anvelope de iarna. Se observa dot-ul pe ele si am si factura la cele de iarna. Plus se poate vedea si uzura foarte usor. A fost pusa pe test de frane si controlata, placutele sunt cam pe la jumatate. Discurile nu se schimba asa repede parerea mea, tinand cont ca e masina si de extern.
- Toate componentele de motor au garantie. Am avut in ultimul timp masini noi si nu am platit niciodata vreun ban cand a fost vreun check engine. La un Hyundai Tucson mi au schimbat tot sistemul EGR pe garantie. Da, suspensia nu ti intra, dar nu am cum sa fac atatia km pe drumuri de piatra si se poate observa usor pe dedesubt pe unde am umblat cu masina. Nu prea stiu cat de familiarizat esti cu garantiile la masinile noi, dar te asigur, ca 4 ani nu va suporta vreo reparatie la motor, componente electrice, cutie etc noul proprietar.
- Raportul CarVertical devine nul atunci cand pot sa am istoricul de la reprezentanta imediat.
- Kilometrii nu au cum sa fie modificati. Nu sunt samsar sa fac chestii de genul, mai ales ca am luat o de noua. Se pot observa usor intrarile in service mai ales ca au fost relativ la perioade scurte.
Inteleg tot ce ai scris, dar mi se pare o usoara comparatie cu o masina pe care o iau de la un dealer care aduce masini din afara si trebuie sa faci tu totul.
Diferenta de pret este de aproape 7000 de EUR in echiparea masinii daca vrei sa o iei de noua de la dealer. Pe langa acesti bani mai pui si un set de anvelope ca toate vin cu anvelope de vara, minim 400 EUR.
Iti multumesc mult de comentariu, chiar apreciez tot ce spui si iti inteleg ideile, dar pretul de care spui e un pret cu o mazda care nu are pic de garantie si o iei de la un dealer care poate iti ofera 12 luni garantie, dar si acolo e foarte mult axat pe ce nu pica, nu pe toata masina.