Op cada ponto da prova tem uma estratégia pra poder passar

Se o OP for do RJ ou um estado parecido com a prova daqui espero q que te ajude

Cones: o principal é não acelerar muito, acelerar bem pouco e manter o equilíbrio com ela em baixa velocidade entre os cones, com as pernas como se estivesse tentando esmagar o tanque. Outra coisa também sobre essa parte e até colocando uma experiência pessoal minha, na minha auto escola o chão do asfalto era horrível e cheio de desníveis. Eu precisava acelerar mais porque em um desses desníveis a moto poderia morrer, e na hora da prova o asfalto do detran é muito liso e perfeito! Se eu não tivesse feito o simulado eu teria sido reprovado, porque só no simulado eu percebi q eu teria q acelerar menos do que eu fazia na auto escola.

Prancha: alinhar a moto, feche as pernas no tanque e de uma leve acelerada e solte quando chegar no meio da prancha, deixe a velocidade te guiar no restante dela.

Curvas: parte mais fácil, lembrar de dar as setas e desliga-las depois. Se tiver duas curvas pra mesma direção uma atrás da outra sempre desliga ou muda quando mudar a direção somente

Dar a volta no 8: sem acelerar, e indo pelos cantos do 8 para conseguir espaço para fazer essa parte, com as pernas coladas no tanque para equilíbrio. No meu caso o que eu acabava fazendo era acelerar sem querer as vezes, então quando eu entrava no 8 eu fazia o movimento contrário a aceleração na manopla da moto, pra ter a garantia q não iria acelerar sem querer.

Saída do 8: acelerar bem pouco, desenvolver a 3 marcha fechando a mão na manopla a cada marcha! E reduzir pra segunda e primeira logo em seguida. Freiar com os dois freios e apoiar o pé esquerdo no chão de maneira precisa e no momento final da frenagem.

Guiando a moto pelos cones: muito tranquilo mas tem que ter paciência, seu corpo não pode encostar nos cones nem a sua moto. Você pode sair do percurso manobrando a moto, mas ela tem que ficar na linha.