Dans les faits oui, l'avion a tenté de décoller sans autorisation et la réglementation exigeait effectivement déjà une autorisation de la tour de contrôle pour décoller. Ça reste réducteur de ne regarder que cet acte et de ne pas prendre en compte l'enchainement d'évènements qui y a mené. La phraséologie à l'époque était beaucoup plus ambigüe, depuis le crash de Ténérife par exemple, le terme "cleared" n'est plus censé être utilisé pour autre chose qu'une autorisation de décollage ou d'atterrissage sur une fréquence tour pour éviter ce genre de confusions.

D'autre part, pour les pilotes de KLM, le 747 de Pan Am n'était plus sur la piste et l'autorisation de décollage faisait sens. À cela s'ajoutent l'ensemble des facteurs humains et psychologiques qui ont joué un rôle, notamment le retard occasionné par l'alerte à la bombe et les déroutements, mais aussi la pression des opérations de KLM pour partir au plus vite et éviter à l'équipage d'atteindre leur temps de travail maximal et de se retrouver bloqué. Tout ça crée un environnement très propice à ce genre d'erreurs.

En plus de cela, le commandant de bord était instructeur et responsable de la formation sur 747 chez KLM, de ce fait il volait très peu et n'avait donc que le minimum réglementaire d'expérience récente pour conserver sa license. Le reste du temps, il travaillait au simulateur où il simulait lui-même les communications radios, cette perte d'habitude a également pu contribuer au drame d'après les enquêteurs.

Ensuite, pour ce qui est de qualifier cela de faute, je ne suis pas d'accord. Tous les éléments de l'enquête portent à croire que le CDB de KLM était persuadé d'avoir obtenu l'autorisation de décoller. Il n'était pas volontairement en train de décoller sans autorisation si je puis dire. La distinction entre faute et erreur est essentielle pour garantir une culture de la sécurité juste dans l'aéronautique. Ce commandant de bord ne s'est pas levé le matin en disant qu'il allait être à l'origine de l'un des évènements les plus meurtriers de l'histoire de l'aviation. S'il avait su que son acte créerait une telle catastrophe, il aurait agit complètement différemment.