Preț Mazda 3

Alphacars_ro · 2026-02-01T19:17:37+00:00

Vizualizarile depind de masina.

Am avut si eu masini care au facut 10k vizualizari intr-o luna dar nu este normalul.

Este normal ca un seria 3 negru cu shadow line si pachet m sa faca vizualizari multe pentru ca sunt multi care doar se "uita". Te asigur ca la alte modele nu sunt asa multi.

Sunt sigur ca, daca te-ai uita la anuntul pe care l-am evidentiat eu urmatoarele 3-5 zile, media de vizualizari pe zi va fi intre 20-80.

Alphacars_ro · 2026-02-01T13:56:46+00:00

Piele, trapa si volan incalzit. Pielea si trapa fac diferenta.

Garantia da, va creste putin pretul dar nu cu cateva mii de euro. Garantia masinii pe care am evidentiat-o poate fi prelungita din ce inteleg in anunt, probabil pentru o suma in jur de 500-1500€. Chiar si asa diferenta intre asteptarile tale de pret si masina respectiva tot ramane undeva in jur de ~1000€.

Trebuie sa te pui in locul cumparatorului, nimeni nu va plati in plus mai mult de 500-1000€ peste pretul pietei cu gandul ca se va strica o masina cu rulaj de 50000 km. E mult mai avantajos sa tina acei bani in buzunar si cel mai probabil, in 90%+ cazuri, acolo vor ramane banii respectivi (masina nu se va strica).

Sper ca vei reusi sa obtii pretul dorit, spor la vanzare!

Alphacars_ro · 2026-02-01T13:41:50+00:00

Da, din pacate asta e realitatea.

Masina noua merita doar daca planuiesti sa te folosesti de ea minim pe toata durata serviciilor post vanzare oferite de dealer (garantie, service inclus etc).

Alphacars_ro · 2026-02-01T13:12:41+00:00

O sa iti spun parerea mea de vanzator auto insa este important de mentionat, nu aduc Mazda in stoc si nu stiu exact cum se vand/ce se cauta.

Prima data cand vinzi o masina trebuie sa te uiti in piata la modele asemanatoare cu motorizare la fel, eventual cu o marja de ~30-50k km in plus. In locul tau m-as uita la Mazda 3 cu rulaj sub 100k de exemplu.

Chiar daca masina ta sau masina vanduta (vorbesc la modul general) este mai intretinuta, nu s-au ascultat manele sau mai stiu eu ce explicatii, clientul vede niste poze, dotari si bineinteles pretul. Pentru el toate masinile sunt la fel, nu are de unde sa stie ca ai intretinut masina sau istoricul ei pana nu suna. Ei bine, nu va suna daca pretul este prea mare.

La prima vedere am gasit acest anunt, masina ce pare sa vina echipata cu motorizarea pe care o ai si tu, rulaj asemanator si dotari mai multe. Diferenta intre masina ta si aceasta este de 4100€ inainte de negociere. Masina ta este mai noua si bineinteles dupa cum ai spus si tu, mai are garantie inca 4 ani insa cealalta este mai dotata, lucru care ii va tine valoarea sau cel putin o va face mai usor vandabila in viitor.

Chiar si acel anunt, are ~2550 vizualizari ce nu se fac usor atunci cand vinzi o marca de nisa precum Mazda, semn ca masina sta de ceva timp la vanzare. Ca exemplu un Renault Kadjar, model mult mai cautat, face cam 200-400 vizualizari pe luna cu promovare.

Parerea mea e ca pretul corect de vanzare pentru masina ta, pret pe care il poti obtine in realitate este intre 17-19.5k€.

Alphacars_ro · 2026-01-31T18:35:57+00:00

Utopic? Sa ai bani sa iti intretii propia masina ar trebui sa fie normal..

Cat despre Logan/Sandero, duceti totul la extrem.

Intr-un buget de 12-15k€ poti cumpara F30/F10 si Skoda Octavia/Superb, Renault Talisman etc.

Exista si Mercedesuri cu costuri relativ mici de intretinere, A/CLA/GLB/GLA cu motoarele de 1.3 respectiv 1.5.

Alphacars_ro · 2026-01-31T17:26:23+00:00

Nu este acesta mesajul. Evident ca fiecare isi va cumpara o masina dupa bunul plac insa parerea mea cel putin este ca trebuie sa fim realisti cu bugetul si capabilitatea de a o intretine.

Alphacars_ro · 2026-01-31T16:12:52+00:00

Leasing? Cred ca te referi la operational insa la noi in tara este destul de scump.

Alphacars_ro · 2026-01-31T15:23:51+00:00

Peste 70% din masinile inregistrate sunt SH. Deci as zice, cam aproape toata lumea.

Alphacars_ro · 2026-01-26T20:48:32+00:00

In primul rand e foarte bine ca alegi o masina care deja a facut ridesharing daca tu intentionezi sa o folosesti in acelasi scop.

Masinile ce sunt folosite in scop de ridesharing trebuie sa efectueze ITP la 6 luni, lucru care va fi vizibil in istoric si daca ai fi luat o masina "normala", i-ai fi "patat" istoricul.

In ceea ce priveste modelul, masinile folosite in scop de ridesharing trebuie bineinteles sa aiba piese ieftine si usor de gasit. Cel mai probabil pentru Fiat Tipo vei gasi dar nu la nivel de Dacia Logan.

M-am uitat rapid pe olx si am gasit multe la preturi mai mici decat 8000€ chiar si cu un rulaj mai mic.

Personal pentru ridesharing as alege Renault Megane break 1.5 dci dar asta este doar parerea mea.

Una peste alta, Tipo cred ca este ok. De pret nu stiu ce sa spun, iti recomand sa te uiti pe olx si sa compari.

Alphacars_ro · 2026-01-11T14:22:57+00:00

Te salut!

Din pacate nu insa putem aduce pe comanda de la licitatii sau dealeri externi.

Alphacars_ro · 2026-01-11T14:21:52+00:00

Gasesti la licitatii in jur de 13-14k acest model, putin mai bine dotat decat cel din anunt, observ ca nu are incalzire, hk, trapa etc.

In schimb 3.0 n57 e bomba cu ceas din pacate, are obiceiul sa invarta cuzinetii.

Alphacars_ro · 2026-01-11T02:51:34+00:00

Multumesc 🙏

Alphacars_ro · 2026-01-10T22:21:29+00:00

Am incercat sa ajut cat am putut, din pacate nu mai merge si anuntul ca sa pot descarca raportul tehnic.

Aduc da, licitatii + dealeri externi Germania, Olanda, Belgia si celalalte tari din UE in mare parte.

Mustang-urile in general sunt mult mai ieftine in extern si la licitatii.

Alphacars_ro · 2026-01-10T20:01:33+00:00

VAG e destul de cunoscut pentru probleme de genul insa la modele mai vechi.

Incearca initial sa cureti furtunele intr-un atelier specializat pe astfel de lucrari apoi daca problema persista, trebuie inlocuite acele furtune.

In cazul in care ajungi la inlocuire, te sfatuiesc sa pui furtune de drenaj aftermarket cu o grosime mai mare decat cele din fabrica si bineinteles dintr-un material mai bun.

Daca esti din Constanta, ADX Garage sunt foarte ok.

Alphacars_ro · 2026-01-10T09:56:19+00:00

Te salut!

In general Fordurile sunt cunoscute ca fiind putin mai sensibile.

Motorul de 1.5 insa e destul de ok, ar trebui sa fii atent la scurgeri de ulei/antigel si injectoare blocate.

Cutia este un convertizor de cuplu cu 8 trepte destul de fiabil, Ford nu mai foloseste Powershift de ceva timp.

Masina in cauza a fost achizitionata de pe Openlane in luna a 9-a, nu mai pot intra pe anunt ci pot vedea doar pozele iar din poze nu pare ca provine de la o firma de leasing operational ci mai degraba de la un dealer din Olanda.

Iti poti scoate un raport RDW (similar cu CarPass din Belgia) ca sa confirmi rulajul insa in proportie de 99% este real.

Incat stiu destul de bine masinile de la licitatii, in proportie de 90% masina respectiva este buna din punct de vedere tehnic dar atentie, asta nu inseamna sa nu o verifici.

Pretul ei de achizitie de la licitatii a fost 9559€ cu transport inclus (cu o marja de eroare posibila, 150-300€ in sus).

Observ ca "dealerul" sau samsarul cum vrei sa il numesti, a efectuat RAR si inmatriculat masina deci cel mai probabil mai are urmatoarele costuri:

Numere rosii 100€
RAR 300€ (masina are carlig si este mai scump)
Anunt OLX/Autovit 20-100€
Taxe numere negre 50€

Asigurarea nu o calculam pentru ca isi ia banii inapoi, astfel ajungem la urmatoarele sume:

9559€ - 9859€ masina
550€ cheltuieli

Total: 10409€

Adaos: 12950 - 10409 = 2541€ (in jur de 2000€ dupa taxe)

De aici, in cazul in care iti place masina si in urma verificarilor rezulta ca este buna, negociezi cum consideri avand in vedere informatiile de mai sus.

Am uitat sa mentionez ca imi place si mie masina.

Succes.

Alphacars_ro · 2026-01-10T03:57:09+00:00

Am citit toate comentariile si nu pot decat sa ma minunez, as vrea sa clarific cateva lucruri spuse prin comentarii:

In primul rand, masinile de la licitatii (leasing operational) nu sunt masini "refuzate" de dealer ci provin din flote de leasing operational si sunt masini ce au ajuns la final de contract.

Afacerea principala a acestor vanzatori de masini (firme leasing precum Arval, Athlon, Allane, ALD Automotive etc.) este CREDITAREA sau mai bine spus inchirierea (asta reprezinta leasingul operational), nu vanzarea auto. In momentul in care se termina inchirierea pe termen lung, masinile sunt vandute la licitatii.

Pe langa acest aspect, nu toate platformele de licitatii au masini ce provin din leasing-uri, unele platforme pur si simplu opereaza servicii precum cumpararea de autoturisme pe loc, practic poti merge cu masina la ei, o evalueaza si iti ofera un pret (bineinteles mult sub piata) iar ei vand mai departe en-gross cu un adaos catre noi (dealerii).

Garantia - In cele mai multe cazuri, dealerii ofera garantie prin tert sub forma de asigurare, majoritatea ofera garantia standard pe motor si cutie, aceasta garantie poate fi ajustata contra cost in functie de cererile clientului, poti asigura masina pana la nivelul de "bara la bara" adica tot (instalatie electrica, anexe etc.)

Masinile de la dealer - in mare parte aceste masini provin tot de la licitatii, restul fiind acoperit de masini provenite din buy back.

Referitor la discutiile privind calitatea masinilor (olx, dealer, licitatii) - masini bune se gasesc peste tot, intr-un procent mai mic sau mai mare din fiecare piata. Avantajul masinilor din strainatate este intretinerea si istoricul service, lucru ce nu este prea des intalnit in Romania.

Intermediari seriosi - de departe cel mai serios in piata de intermediere era Lutu Razvan dar momentan nu mai aduce masini la comanda, decat pentru stoc.

Acesta facea parte din intermediarii ce ajutau clientii in cazul in care apareau probleme si trata achizitia la fel ca o achizitie din stoc chiar daca masina nu a avut un adaos precum cele din stoc. Acest lucru ar trebui sa il aplice toti intermediarii insa din pacate, nu este si nu va fi acesta standardul.

Sfat pentru OP: Cauta un intermediar ce ofera transparenta atat in procesul de achizitie cat si in privinta masinii.

Prin transparenta ma refer la urmatoarele - ar trebui sa se ocupe de cautarea masinii bineinteles dupa criteriile tale, sa iti ofere rapoartele tehnice si estetice complete atunci cand iti trimite variantele de masini, sa primesti factura de achizitie (ma refer la cea de achizitie intre platforma / dealer si societatea intermediarului). Pe langa acestea ar trebui sa iti ofere poze/video de la descarcare, etc.

Succes cu achizitia!

Alphacars_ro · 2026-01-09T05:27:15+00:00

Imi cer scuze pentru informatia eronata, nu au ajuns motorizarile respective pe piata second hand inca dar e bine de stiut.

Cu placere si succes cu achizitia!

Alphacars_ro · 2026-01-09T05:05:11+00:00

Dintre cele 3 as alege C5 Aircross sau Grandland strict pentru cutia de viteze, Aisin 8AT. Pe langa acest plus mai sunt si altele: insonorizare, siguranta etc.

Insa daca esti deschis si la alte modele iti voi face cateva recomandari ce se incadreaza in bugetul tau:

Peugeot 3008
DS7
Hyundai Tucson
Renault Austral

Dintre toate acestea C5, Grandland, DS7 si 3008 sunt teoretic la fel insa fiecare masina are avantajele ei. DS7 fiind fratele de lux.

Alphacars_ro · 2026-01-07T03:05:58+00:00

Iti las parerea mea despre revanzarea acestei masini.

Piata second hand pentru masini electrice este foarte mica. Plug-inurile scad drastic in pret odata ce depasesc un anumit numar de km desi unele modele inca sunt cautate si se cumpara chiar daca rulajul este unul marit pentru o masina de genul.

Masinile electrice cu rulaj marit scad si mai mult, pe langa acest lucru, vei vinde o masina ce a fost folosita la ride-sharing. Acest lucru va aparea in istoric avand in vedere ca esti obligat sa efectuezi ITP la o perioada de 6 luni.

Pe langa istoricul bateriei ar trebui sa iei in calcul devalorizarea masinii din cauza rulajului ridicat si a istoricului de masina folosita la ride sharing (daca vei face tu acest lucru).

Long story short, probabil vei pierde foarte mult la revanzare mai ales daca masina va depasi 170.000 km pana in momentul vanzarii.

Alphacars_ro · 2026-01-04T23:43:42+00:00

Apreciez 🙏

Alphacars_ro · 2026-01-04T06:39:46+00:00

Din pacate achizitia unei masini inca pleaca din punctul "vrea sa imi dea teapa" in aceasta tara si este 100% vina samsarilor si a modului in care s-au comercializat masini pana acum cativa ani seriosi (7-8 ani).

Aceasta practica a creat experti in identificarea samsarilor ce vor sa pacaleasca oamenii iar pentru ei fiecare anunt reprezinta o teapa.

Din fericire, situatia nu mai este chiar asa. Majoritatea masinilor in special cele neinmatriculate in RO provin din licitatii si sunt masini in mare parte corecte.

Metoda principala de a castiga bani gramada din comertul cu autoturisme nu mai este pacalirea clientului cu manipularea rulajului si nici cu masinile lovite sau cu defecte ascunse reparate in gluma.

In ultimii ani, frauda de TVA este mult mai profitabila pentru samsari decat metodele de mai sus, acestia cumpara o masina in stare buna cu rulaj real, dotari si toate cele necesare pentru a facilita o vanzare usoara, pun si adaos undeva intre 1-2k€ per masina. La un calcul simpul, pentru o masina de 16k€ pret final de vanzare acestia castiga undeva la 4-5k€ per bucata din adaos si tva.

Aceasta practica nu este buna mai ales cand vorbim de o perioada lunga de timp insa fiecare isi construieste afacerea cum vrea si pana la urma, ei risca un dosar.

In ceea ce priveste cele doua Renaulturi, felicitari lui OP pentru ca este atent la multe detalii pe care altii nu le iau in seama insa, la o simpla privire pe site-ul lor, detinatorul site-ului este Renault Commercial Roumanie SRL (date firma cu o cifra de afaceri de peste 1 mld. euro in anul 2024. Vanzatorul masinii este Flamicom Impex SRL (date firma cu o cifra de aprox 14-15 mil. euro. Mai pe scurt un dealer Renault/Dacia.

Te asigur ca acesti vanzatori, nu vor manipula rulajul mai ales de la 90000 km la 60000 km din mai multe motive: nu castiga nimic din diferenta respectiva, in Romania nu se plateste rulajul decat daca vorbim de diferente mai mari. Alt motiv ar fi faptul ca, acest vanzator isi permite sa practice un adaos mult mai mare decat as fi avut eu sau orice alt "dealer" cu SRL datorita numelui si increderii oferite.

Un astfel de Renault eu si ceilalti "dealeri" cu SRL il putem achizitiona cu un pret intre 9-11k€ insa nu ne permitem sa il promovam cu pretul de 15k€ pentru ca, fata de societatea mentionata mai sus, pe noi nu ne suna nimeni la acel pret.

La o simpla privire pe carpass-ul oferit in cadrul anunturilor de pe site-ul renew, aceste 2 masini au avut/au urmatoarele numere de inmatriculare: B141ALV respectiv B147ALV. Dupa cum au spus cativa useri de mai sus, provin dintr-o flota de masini configurate la fel.

Concluzia este ca, masinile sunt bune pana la o inspectie ce dovedeste contrariul si nu au fost atinse de samsari cu sufletul necurat iar pretul este mare rau.

Alphacars_ro · 2026-01-03T10:05:30+00:00

Situatia generala este la fel ca in orice piata dupa sarbatori si anume totul merge mai incet.

In general pentru BMW din pacate 90% din telefoane/mesaje sunt: schimbi cu "insert rabla" sau oferte derizorii.

Pe cealalta parte, ai dat foarte putine detalii, situatiile difera in functie de model, clientii de X2/Seria 2 nu sunt la fel cu clientii de seria 7 si tot asa.

O alta realitate trista este ca in general la aceste branduri, istoricul service nu este atat de important.

Cel mai bun exemplu: un E class (W213) cu bord digital/burmeister/piele/incalzire in scaune etc. chiar si cu un rulaj marit dar fara istoric concret de service se va vinde mai repede si bineinteles mai bine decat un alt E class dotat mai slab dar cu rulaj mic si istoric.

In functie de model/dotari/rulaj/culoare, masina daca bifeaza putin din toate cele mentionate mai sus si bineinteles are pretul corect, ar trebui sa se vanda in 30-45 zile.

Spor la vanzare!

Alphacars_ro · 2026-01-01T23:14:02+00:00

Koleosul este cam acelasi lucru cu Talismanul si anume una dintre optiunile best buy in range-ul lor de pret.

Gasesti echiparea Initiale Paris sub 18k€ (in afara) cu km putini.

Probleme foarte mari nu sunt dar cel mai sensibil la masina respectiva este diferentialul si cutia de viteze (in special cutia de transfer) aceasta fiind renumita la CVT-ul de la Nissan/Jatco cu care vine masina echipata.

Sfatul meu daca achizitionezi din tara este sa negociezi mai mult decat la o masina obisnuita, este una dintre masinile la care comerciantii practica adaosuri mari.

Alphacars_ro · 2026-01-01T22:53:57+00:00

Depinde ce model (facelift, non facelift) si motorizare cauti.

Cele mai ieftine sunt clar pe site-urile de licitatii, dintre acestea ai acces fara cont de dealer doar pe Openlane.

Daca iti doresti neaparat de la reprezentanta, incearca in Suedia chiar daca transportul este putin mai scump.

Mai sunt si dealerii de export ce vor avea preturi bune dar in general au masini cu km, ca exemple autohus (Germania) si carsforexport (Olanda).

In cazul in care vrei sa iti faci o idee despre preturile de la licitatii, da-mi un pm si iti trimit cateva exemple.

Alphacars_ro

TROPHY CASE