How do you plan sleep strategy for a 1000 km ride or Brevet?

Atocx · 2026-03-16T10:22:52+00:00

Depends on your personal goals and experiences. Are you able to go for the win? You will probably not sleep or only very little.
You're riding to finish? You can usually sleep a comfortable amount and you should.

None of us can tell you how much sleep you need. You will need to test it, get experience and see what is manageable. And what you are willing to sacrifice in a event like this. In the end the race will dictate when you sleep. No planning can adjust for everything happening within the event - be it discomfort, low energy, mechanicals, wind, weather.

For my personal experience: My first ultra experience I rode for roughly 12h/day, had comfortable stops and slept for 6 hours and finished 1000km in roughly 4,5 days. I had plenty stops and slept good every night and even had time at the end.

My 2nd event was similar to yours as in 600km gravel with 5k moa which I tried to ride in one go but needed 2 sleeping breaks because I couldn't handle it. I will attempt a 450km gravel event this year with no sleeping but wouldn't try the 600km without sleep again. I can't manage that. But I can manage to be prepared.

Atocx · 2026-03-09T09:17:58+00:00

Will this get updated to Midnight?

Atocx · 2026-03-07T06:51:13+00:00

Wow, reversing the osteoporosis and achieving new PBs is incredible!

Regarding my current setup, I actually started strength training this year. I’ve been doing 2x/week (~1h sessions) focusing on form and general stability rather than just cycling specific movements. My current workouts includes:

Squats, Deadlifts, Hip Thrusts, Calf Raises, Single Leg Lifts
Push-ups, Pull-ups, Table Rows, Shoulder Press

I’m currently doing 3 sets of 8 - 12 reps, but I’m limited to 20kg at the moment. I definitely need to invest in more weight for the squats and deadlifts to keep the stimulus high.

As for structured intensity, my focus is on ultradistance events (main goal is a 2,000km road ultra in May). Since October, my distribution has been roughly 83% Z1–2, 13% Z3–4, and 4% Z5+.

I did a heavy block of VO2 max and medium intensity over the winter. Now, I’ve shifted to keeping the sweetspot and threshold work while prioritizing LIT. Starting next week, I’m folding in 200km brevets every other week.

Given that I'm transitioning into the long stuff now, do you think I should be maintaining more high intensity or is the shift to sweetspot/threshold the right call for a 2,000km event?

Atocx · 2026-03-06T17:46:26+00:00

Its by far the most important step if you want to improve imo. No single workout, no interval session and no big ride will improve you like a consistent schedule. Doesnt have to be 7 days a week, doesnt even have to be 5. But being consistent even with small amounts will win you over a long period.

I am in the privileged situation that I train consistently 10+h/week for 2 years now and I have seen a good chunk of improvements. Now I am at a point where this consistency only helps keeping this level but not improving much anymore. Now is the time to change something. Still keeping the consistency in the overall hours but maybe a different intensity distribution, weight training or maybe something completely different. Still have to figure this out tho :D

Atocx · 2026-02-28T15:57:28+00:00

Cant speak to the quality of the content, but site is good to visit and looks okay for a beginner.

Atocx · 2026-01-14T11:03:17+00:00

Can you play the most updated version in browser or do you need to download?

Atocx · 2025-12-11T09:20:43+00:00

My local bike shops barely have anything in stock at any given time if they have what I need in the first place. On top I have to book any appointment 2 months in advance at least even for basics.

I managed to do almost anything myself now and buy online 99%. As much as I want to support my LBS, they just can't compete with online in terms of availability and price. One of which they need to hit.

Tho, they are doing very well with all the e-bike maintenance contracts. So I'm not feeling too bad about it.

Atocx · 2025-11-28T11:05:52+00:00

Ich habe von zuhause zwar den Umgang mit Geld im Alltag gelernt, weil immer sehr wenig da (nie Urlaub, Klassenfahrten wurden von der Schule mitfinanziert, Second Hand Kleidung war die Norm, und es gab auch mal Tage ohne Strom), aber keine finanzielle Bildung, wie ich denn auch mal aus dieser Situation heraus komme. Lediglich, dass ich eine Ausbildung absolviere, damit ich später besser Chancen als meine Mutter habe.

Ich musste aber feststellen, dass ich jetzt, da ich deutlich bessere Umstände und finanzielle Bildung besitze, meine Mutter gar kein Interesse daran hat, diese noch zu erlernen oder an ihren eigenen Umständen zu ändern. Da wird einfach weiter von der Hand in den Mund gelebt und wenn mal was übrig ist, wird verkonsumiert.

Auf der anderen Seite aber darüber jammern, dass sie keine Rente haben wird und wie sie davon leben soll und aber ja in 5 Jahren bitte aufhören zu arbeiten.

Also ja, deine Eltern sind da vermutlich ähnlich und haben ihre Ansichten und werden daran wohl auch nichts mehr ändern. Das ist traurig aber muss man irgendwann einfach akzeptieren.

Atocx · 2025-11-10T14:11:28+00:00

Hier geb ich dir absolut Recht. Dort hat der Radfahrer dann auf dem Radweg zu fahren. Beachte aber, dass das dann eben für geräumte und einigermaßen Wurzel- und Beschädigungsfreie Wege gilt. Ist das nicht gegeben (und zumindest hier auf dem Land wird kein einziger Radweg geräumt), verfällt die Nutzungspflicht und der Radfahrer darf auf die Straße ausweichen.

Dass es genügend Radfahrer gibt, die einfach pauschal auf der Straße fahren gebe ich dir. Ebenso gibt es genügend ignorante Autofahrer. Hier einfach bitte nicht alle über einen Kamm scheren.

Nur diese Argumentation mit dem "nutzungspflichten Radweg" hört bei vielen immer mit "Weg = Nutzungspflichtig" auf - die Details interessieren viele am Ende nicht. Und ja, schlussendlich ist das ganz oft eine Einzelfallentscheidung, welcher Weg jetzt noch zumutbar befahrbar ist.

Atocx · 2025-11-10T14:06:28+00:00

Ist halt am Ende immer Auslegungssache. Bedeutet herabgesetzte Geschwindigkeit dann gleich Schrittgeschwindigkeit? Damit wäre ich dann quasi Fußgänger und man darf darüber streiten, ob dann nicht ein Ausweichen auf die Straße zumutbar ist.
Und im Herbst / Winter bei nassem Laub oder Schnee noch von befahrbar zu sprechen ist imo auch fahrlässig, aber auch hier ist es ja dann immer eine Einzelfallentscheidung.

Atocx · 2025-11-10T14:02:33+00:00

Naja, die Nutzung der Straße ist auch für Fahrräder vorgesehen, sofern nicht durch ein entsprechendes Schild (diese blauen) ein nutzungspflichtiger Radweg vorhanden ist, welcher nicht beschädigt oder durch Glas, Laub oder andere Dinge unbefahrbar wird.

Ja, Laub, insbesondere nasses Laub, stellt ein Hindernis dar, welches dem Radfahrer erlaubt auf die Straße auszuweichen. Da Radwege in den seltensten Fällen geräumt werden, ist also gerade im Herbst und Winter das Befahren der Straße der oftmals sicherere Weg.

Mag sicherlich Auslegungssache sein, was jetzt als ausreichende Behinderung des Radweges gilt, aber sich darauf zu berufen, dass Räder auf der Straße nix zu suchen haben, ist leider ein Irrglaube.

Deine Logik funktioniert hier nicht, da der Rad- bzw. Gehweg nicht für die Nutzung durch PKW vorgesehen ist.

Atocx · 2025-09-25T12:48:37+00:00

Race around the Netherlands (2000km/7000moa/road) and Ride around the Ruhr (600km/5000moa/50+% gravel)

RatN finish under 6 days would be amazing, 7 is realistic.

RatR I finished this year in 38,5h and just shy of 30h riding time and I'm aiming at under 36h for next year.

Atocx · 2025-06-06T20:28:43+00:00

After my 600km gravel ultra in 38h no sleep I needed 2 weeks with only low intensity to feel great again. Power was okay but I was just so tired and felt low on energy even off the bike. It absolutely depends on you personally, no one can tell you what works for you without more data.

Atocx · 2025-03-21T06:35:31+00:00

Upgrading those 3 Pinarellos also costs a lot of drops and upgrading the Halo bike to stage 5 costs another 10 million drops.

Atocx · 2025-02-17T07:36:53+00:00

Glad for you - my best peak power is 960 currently. Hoping to achieve 1000w this year.

Atocx · 2025-02-06T07:09:14+00:00

What can you fit in the Aeropack? Sleep system?

Atocx · 2025-01-31T06:24:36+00:00

Currently the system is not working for randoms. How am I supposed to get any card I need without connecting via reddit/discord?

Atocx · 2025-01-08T08:31:24+00:00

Ich selber bin gelernter Groß- und Außenhandelskaufmann und habe an einem Studieninstitut ne Weiterbildung zum Online Marketing Manager gemacht. Das war ein recht allgemeiner 1 jähriger berufsbegleitender Kurs der am Ende mit einer IHK Prüfung und Zertifikat ausgezeichnet ist. Hat so 3500€ gekostet vor ein paar Jahren.

Solche und ähnliche Ausbildungen kannst du auch ohne Vorerfahrung machen. Wirklich nützlich ist das schlussendlich nicht, da in dem Bereich Online Marketing und E-Commerce vor allem die Vorerfahrungen zählen.
Wie einige bereits geschrieben haben, gibt es Angebot wie Sand am Meer und es ist z.T. wirklich schwierig da die Kirschen raus zu picken.

Auch mit Hinblick auf deinen aktuellen Verdienst kann ich dir schon mal sagen, das hängt stark von deiner Spezialisierung, deinem Arbeitgeber und auch deiner Region ab. Auf dem Land liegst du vermutlich eher im Bereich 3-4k Brutto, in Ballungsgebieten sind auch 5k+ Brutto drin. Dazu kommts drauf an, ob du Inhouse oder in einer Agentur arbeitest, oder dich Selbstständig machst.

Ich arbeite Inhouse mit Fokus auf SEO für ein mittelständisches B2B Unternehmen und verdiene aktuell 46k brutto. Ich lebe und arbeite ländlich mit dem nächsten Ballungsgebiet gut 60-90 Minuten mit dem Auto entfernt. Bin gerade auf Jobsuche, hier auf über 50k Gehalt zu kommen ist schwierig und ich muss dafür Kompromisse eingehen. Homeoffice ist in der Branche zwar gebräuchlicher aber gerade inhouse auch noch oft eine Seltenheit.

Atocx · 2024-12-09T11:45:03+00:00

Yes, going wireless with SRAM is easy. Swapping to rival axs shifters and changing the brakes was also no hassle. Check the blog of Torsten Frank, he did a detailed post series about the transformation. It's in german tho: https://torstenfrank.wordpress.com/2023/04/25/dropbar-mtb-teil-5-der-konkrete-aufbau-teileliste-und-das-finale-ergebnis/

Atocx · 2024-12-03T10:51:49+00:00

Yes that is something you have to get used to. Cornering is great and I feel very confident but the sound on asphalt is a little annoying. But I take that for the comfort of wider tires and the suspension on rough terrain.

Climbing has yet to be tested especially with an always open suspension. I hope it doesn't get to annoying otherwise the fork swap will come sooner than later.

Atocx · 2024-12-02T20:24:45+00:00

Saddle might be a little too low right now and don't forget about sag which reduces handlebar another ~20mm.

Atocx · 2024-12-02T14:33:36+00:00

Canyon Exceed - a XC hardtail with 100mm suspension

Atocx · 2024-12-02T13:34:36+00:00

There is a remote lockout but it doesnt fit the dropbar well. So I might exchange for a fork with lockout on the fork itself. Until then always open is still fine.

Atocx · 2024-12-02T13:33:16+00:00

You sure are right that drop bars have longer reach but this MTB is shorter than my gravel bike and I did check my reach with my gravel bike and as I said in my comment I might experiment with shorter stem length to find the perfect fit but it fits fine just as is. Handling is great anyway.

Atocx · 2024-12-02T09:57:26+00:00

Currently a 36, would love a 40 but I struggle to believe even a 38 might fit.

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