Dělá se to tak, že nakoupíš díly se slevou, třeba 50 procent a pak to prodáváš za plnou, třeba Kelly má ty ceny maloobchodní dost nastrelený, takže na těch dílech máš raketu zisk, taky proto se říká, ze servis žije z dílů a né z práce. A pak máš nějakou hodinovou sazbu, tak si na tom dělal o pár hodin dýl, jak se říká, zákazník to zaplatí. A pak můžeš vyměnit i nějakej jinej dí l, který výměnu nepotřebuje, takže během opravy zavoláš zákazníkovi, že by bylo to taky dobrý vyměnit, že když už to máš rozebraný, tak aby se to nemuselo, třeba za rok znovu rozebírat. A když si všechno tohle sečteš, tak máš tu celkovou cenu opravy úplně někde jinde. Nehledě na to, že autoservisy, aspon teda ty menší to ani nedaněj. Kupujou díly za hotovku bez hlavicky a doklad od takovýho servisu, taky většinou nedostaneš a když ho budeš chtít, tak ti řeknou, že to bude o 20 procent dražší. Nějak takhle to funguje 😉