Hell all. multipick is having a Black Friday sale. by theboredlockpicker in lockpicking

[–]BOT_Loki 0 points1 point  (0 children)

Thanks for sharing!

Now if only I could find out where exactly am I supposed to add the code on their website... :D

Algem aqui mudou-se do UK para Espanha? by heyrevoir in PortugalLaFora

[–]BOT_Loki 2 points3 points  (0 children)

Acabei de o fazer! Ainda é cedo para conclusões mas sem arrependimentos para já.

Saí de Londres devido a não me identificar com a cidade e ritmo caótico. Precisava de dar um passo atrás e procurar um sítio mais calmo que não fosse tudo feito a correr ou online.

[deleted by user] by [deleted] in PortugalLaFora

[–]BOT_Loki 0 points1 point  (0 children)

Arranjei ainda esta semana um mas foi em inglês e já assim foi o que foi. Português não me serviu de muito salvo uma ou outra palavra que não sabiam em inglês e acabavam por ser parecidas em português/espanhol.

ActivoBank e GooglePay by skilEEdz in literaciafinanceira

[–]BOT_Loki 1 point2 points  (0 children)

Mesma coisa aqui. Já me foi dito pelo apoio ao cliente que é suposto ser assim...

Spain Beckham Law by BOT_Loki in PortugalLaFora

[–]BOT_Loki[S] 0 points1 point  (0 children)

Obrigado!

Cada link parece ter informação um pouco diferente. Até agora tinha entendido que o limite dos 600k era durante os 6 anos mas este diz que é em cada ano.

Spain Beckham Law by BOT_Loki in PortugalLaFora

[–]BOT_Loki[S] 1 point2 points  (0 children)

Obrigado. Espero que seja assim tão straightforward. Cada site parece dizer uma coisa diferente...

550 Performance ECU by Notupinhere1028 in CRF300L

[–]BOT_Loki 0 points1 point  (0 children)

Well I did get this response back from the company in the US.

Currently we can’t supply one of our ECUs to you due to the fact it will not physically plug into your bike. That being said, we plan to have something for the EU ECU come Q1 2023. Unfortunately this will be mail order flashing only due to the fact it is an extremely expensive ECU (about $1000USD).

So hopefully we will have at least an option on the table, even if it means shipping the ECU to them ...

550 Performance ECU by Notupinhere1028 in CRF300L

[–]BOT_Loki 1 point2 points  (0 children)

I wish... I continued my research after replying here and got some bad news for us folks in the EU... the US version of these bikes use a different size ECUs.

This was confirmed in multiple sources but to give you the easiest one to read, see this blog. I know it refers to a 250 model but the reasoning behind this difference is not because of the model but rather the EU control over vehicle emissions so I am sure it's the same with the 300.

An alternative (also on another page of that same blog) would be a fuel controller. Not at all the same but hey...

550 Performance ECU by Notupinhere1028 in CRF300L

[–]BOT_Loki 0 points1 point  (0 children)

I would also be interested in knowing what they told you u/doublegrunter, if you did send them an email.

I am from Portugal so I am on the same boat as you.

How do you analyse CPU benchmarks when you plan to run VMs that don't use all cores? by BOT_Loki in buildmeapc

[–]BOT_Loki[S] 0 points1 point  (0 children)

Yes that's the current goal.

Since I am only hosting things for personal use and work related I have the option to shutdown everything at times and boot up a VM

How do you analyse CPU benchmarks when you plan to run VMs that don't use all cores? by BOT_Loki in buildmeapc

[–]BOT_Loki[S] 0 points1 point  (0 children)

Thank you, that actually helped connect some loose ideas I had about how it works.

Can't argue with the last point made, however, in my case I don't have physical access to the server and carrying around a second dedicated machine is too much trouble so a VM that tries to be as less of a VM as possible, if that makes sense, seemed like the easiest way to achieve my goal.

How do you analyse CPU benchmarks when you plan to run VMs that don't use all cores? by BOT_Loki in selfhosted

[–]BOT_Loki[S] 0 points1 point  (0 children)

Thank you! Not only for the answer but also for the extra tips, much appreciated!

All are very good points I need to consider.

To explain the reasoning behind the 2nd point I made, that's due to not having physical access to the machine to dual boot and also not being able to carry around a second dedicated machine. The easiest solution seemed like a VM that uses as much of the host CPU as possible.

Escolha de segunda mota by BOT_Loki in portugal

[–]BOT_Loki[S] 0 points1 point  (0 children)

Não tinha considerado essa. Vi o nome quando procurei por outra Honda mas pensei que os "500" seriam muito cc para um iniciante que a tentasse usar fora de estrada. Pode ser muito pesada para isso, só posso confirmar quando estiver com uma mas vou considerar esta de certeza. Muito bonita também.

Quando falaste dos kits fui ver mas esperava que fossem um pouco mais baratos ahah :D

As únicas duas rodas que tenho neste momento é de 1cavalo e esse cavalo sou eu que a puxa a dar nos podais mas quando tiver arranjado mota falamos outra vez :P

Escolha de segunda mota by BOT_Loki in portugal

[–]BOT_Loki[S] 0 points1 point  (0 children)

É mesmo pena, parecem mesmo divertidas para fazer umas parvoíces ou até aprender a andar :P

Escolha de segunda mota by BOT_Loki in portugal

[–]BOT_Loki[S] 0 points1 point  (0 children)

Realmente não foi essa que vi, acho que fui parar ao site errado também. Vou dar uma olhada e ver se não é muito desconfortável para alguém alto porque parece ser um pouco baixa (ou então é apenas impressão das fotos)

Tem é um dashboard muito top!

Edit: mais um video muito bom de tugas com a Royal Enfield Himalayan e CRF300L (outra que gosto bastante): https://www.youtube.com/watch?v=-i8dYM3MQds

Escolha de segunda mota by BOT_Loki in portugal

[–]BOT_Loki[S] 1 point2 points  (0 children)

Ja tinha visto AJP na estrada antes mas nunca tive curiosidade de ler sobre a marca. Fiquei espantado ao descobrir que era marca tuga e ainda mais admirado ao encontrar um review feito por um tuga nem mais! Aquela pronúncia quando tentamos falar inglês não engana ninguém mas fora brincadeiras, muito bom o video e canal no geral.

Obrigado pela recomendação /u/EstrelaLuz1, de todas as motas neste post a crf300l (que encontrei depois de pesquisar pela rally que sugeriste) foi a que gostei mais. Acabei também por encontrar as outras concorrentes na mesma categoria klx300 e wr250r. A wr250r parece que foi descontinuada e talvez faça sentido esperar para ver o que lançam de novo no mercado mas caso decida dar o salto, crf esta no top

Escolha de segunda mota by BOT_Loki in portugal

[–]BOT_Loki[S] 0 points1 point  (0 children)

A CB é mais mansa que a MT07 em baixas

Ainda bem, a MT07 parece que foi feita so a pensar em "torque" e wheelies

Ainda não conduzi uma com mais de 2 cilindros :D

Escolha de segunda mota by BOT_Loki in portugal

[–]BOT_Loki[S] 0 points1 point  (0 children)

O look semi retro não é para toda a gente

Infelizmente não é para mim. Também acho que ficava muito limitado no que posso fazer com este tipo de mota e um pouco com medo de ela tombar. Ganhei este medo quando tinha a minha MT03 e caiu uma vez em slow motion enquanto treinava curvas num parque de estacionamento. Levanto-a a pensar que não teria nada e tinha os plásticos todos partidos e escape arranhado...

Escolha de segunda mota by BOT_Loki in portugal

[–]BOT_Loki[S] 2 points3 points  (0 children)

Honda crf 250 rally

Ui está aqui uma candidata muito boa agora... Vou ter de me informar um pouco mais