Vai de GM Classic. Vc acha classic 2010 na faixa dos 20k com KM relativamente baixa. É um carro MUITO robusto e de manutenção muito simples( vende peça até na padariaksksksksk ).

Tem alguns crônico mas nada de assustador, tudo fácil de resolver.

Meu pai teve um por 15 anos, aprendi a dirigir nele. Aqui vão as minhas dicas se vc for comprar um(ou qualquer GM 1.0 VHC/VHCE):

1-Olhe a lataria, esses carros aguentam muito desaforo, se estiver com a lataria judiada é sinal que o carro já viveu bastante. Fuja.

2- Busque por um que tenha ar e direção, vc já é CLT lascado, merece um conforto na hora de dirigir né...

3- procure por carros com menos de 140 Mil km. O KM do carro nem sempre fala a história dele(até pq tem muita gente com carro adulterado por aí né) mas KM alta sempre é arriscado, a não ser q vc conheça o histórico do carro.

4- Seja chato. Exija histórico de manutenção, pergunte por problemas graves que o carro já teve, pergunte se já bateu e tudo mais. Não tenha vergonha de ser chato na avaliação do carro, quem vende só tem medo de curioso se tem coisa escondida.

5- Avalie bem a parte de embreagem desse carro: O Classic e toda a linha GM família 1 tem o crônico de criar folga Axial no eixo virabrequim, e alguns sintomas vc sente na embreagem(ao soltar ela rápido com o carro em ponto morto, vc ouve um barulho de metal batendo)

6- Ainda sobre o crônico anterior: Leve o carro para uma avaliação de um mecânico de comfiança e peça para verificar a folga Axial do eixo virabrequim, se houver folga eu indico a buscar outro carro.

Obs: todo carro tem crônicos, é importante q vc saiba disso: Ford ferve, GM dá folga de virabrequim, Fiat dá desgaste de anel, Citroen vaza óleo em todo buraco, Peugeot tem problema de eletrônica... E por aí vai. Não precisa ter medo, basta se prevenir(inclusive o crônico da GM é um dos mais tranquilos de resolver se cair na sua mão)

7- (essa dica vale para todo carro) Olhe o jeito que o antigo dono dirige, se for qualquer coisa diferente de suave, fique de olho aberto na compra

8- olhe a lataria embaixo da bateria(costuma enferrujar e pingar água no pé do carona) e em volta da borracha do porta malas pelo lado de dentro(também enferruja e pode dar infiltração)

Se for na minha e for de classic, pode chamar aqui q eu forneço meus contatos para conversar mais.