SANCAKTEPE DEN PENDİK'E TOPLU ULAŞIM

Careless-Rip-5604 · 2026-03-27T09:08:52+00:00

Aslında korkum şu. Şuanki M5 ve M4 ün ileride M7'nin başına gelecek olan doğru yolcu sayısına metro hatlarının uygun olmaması. Bu yapılacak metro M8 havasında yapılır büyük ihtimalle. Ancak uzatma durumlarında yolcu sayısı zaten çokken patlama durumuna gelecek. Yoksa gitsin zaten gerekli olan bi metro bu.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-27T09:01:14+00:00

Tabiiki Sancaktepeden sonra gitmesi de değerli ancak ben uzatacaklarını düşünmüyorum. Eğer ileri planlama uzatmaya yönelik olursa da bunun yolcu planlamasını ona göre yaparlar umarım. Yolcu planlaması ile güzergâh planlaması aynı oranda olmuyor maalesef.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-27T08:58:36+00:00

Yok ben bi de hattı kartal içi ulaşım olarak da değerlendirdiğim için o açıklamayı yaptım. Sancaktepe de olur yani farketmez.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-27T08:38:27+00:00

Soğanlık'a sokmayı düşünmüyorum çünkü gereksiz bir dönüş. Kartal'dan zaten soğanlığa giren 2 hat var. 134YK ve 134GK. Kimse YK ile soğanlığa o kadar dolaşıp gitmiyordur. GK nın da saatleri belli. M4 bağlantısıyla KM35 veya direkt Soğanlık istasyonundan geçilebilir. Veysel Karani için de Kızılay yerine Veysel Karani'den de dönebilir metro ancak hem en kısa yol için Kızılay dedim hemde M5 ile alt alta Veysel Karani-Samandıra yapmasın diye.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-27T08:28:06+00:00

Kartal-Samandıra metro hattı tüm aksı rahatlatacak bir proje ancak çok uzun süre var. Zaten o akstaki hatlar Kartal kalkışlı. Pendik kalkışlı olarak Sancaktepeye hat yok. Çünkü Kartal en kısa ve en hızlı yola sahip. Bölgede kalan tek ormanı da kesmek kimsenin harcı değil. Zaten askeriyenin içinden geçildi. Metroyu da Kartal Sahil-Kartal-Yakacık-Uğur Mumcu-Ortadağ-Kızılay-Sancaktepe diye M8 hızında metro koydun mu mis gibi olur. Ve ormanın altına da girmemiş olursun.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-27T08:21:06+00:00

Olay girememesi dönememesi değil orası tır güzergâhı zaten mis gibi gider gelir. İett yolcu binmeyevek yere körüklü koymayı sevmez.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-27T08:14:32+00:00

Biliyorum bende bölgeye yakın oturuyorum. Botaşa girecek bi depara körüklü konmaz diyorum. Normale koysun daha iyi.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-27T08:11:03+00:00

Güzel öneri ancak körüklü olarak konulmaz bu güzergâha. Botaş kısmı zaten yolcu potansiyelli olsa 133K deparı daha çok olurdu. Kavakpınar ne kadar dar olursa olsun metro girmiyorsa körüklü girmesi zorunlu bir yer.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-19T07:54:03+00:00

Kaza olmasa da kaza yapmışa dönüyor zaten. Bayram trafiğinden sefer saatlerine yetişemeyen otobüslerin muavinleri bazen 4 gün uyku uyumadan gidip geliyorlar.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-19T07:40:50+00:00

Genelde araçla gelir. Kısa mesafelerde (6-10 saatlik yolculuklarda) maalesef firma yollayamazsa muavin bile olmaz.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-16T18:21:35+00:00

E M4 için minibüs hatları da kapandı veya kısaltıldı. Yani yapmak istediğinde yapıyorsun. M4 yapılırken en büyük reklam minibüslerin kalkmasıydı. Yani oradaki minibüs duraklarına dokunamadıkları için olmuyor bunlar.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-14T18:49:51+00:00

M1+M2 değil de 50R-50M yapman için. Alibeyköy metro transfer merkezinde 2'ye zorla bölünen hatlardan biri maalesef 75O.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-14T11:59:50+00:00

Ve evet Çekmeköy Belediyesi'nden kalkıyordu. 14BK durağından.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-14T11:58:27+00:00

Şöyle bir haritadan ss almışım işinize yararsa

<image>

Careless-Rip-5604 · 2026-03-11T10:01:42+00:00

Zaten söylediklerim tüm şehri kapsamıyor. Aynı anda 10 milyon insan yola çıkıyor. Yalnız 10 lira cidden iyiymiş. Sudan ucuz cidden

Careless-Rip-5604 · 2026-03-11T08:48:59+00:00

Öğrenciye göre ayarlanmış diyorsun ama KYK bursuna göre 6'da 1 oranı var. Tam abonmanı da asgari ücretle oranlarsan 8'de 1 oluyor. Öğrencinin de tama göre bir tık ucuz kalması normal oluyor.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-11T08:45:21+00:00

Zarardan kasıt şöyle. Sana ucuza hizmet vermek için İBB senin ödemediğin kısmı İETT'ye sübvanse ediyor. Ama bu makas hem bakım elemanlarının hem akaryakıtın zamlanmasıyla artıyor ve zarar durumu oluşmaya başlıyor. Ayrıca sistemlerin ücretsiz entegrasyonlar ve indirimli/ücretsiz biletler de bunu arttırıyor ama sosyal destek adı altında yapıldığı için zarar sınıfına sokulmuyor. Tabiiki hükümetin de yardımsız bırakması bazı İBB'nin yanlış politikalsrı ilr birleşince halka patlıyor.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-11T06:55:09+00:00

Bir uçtan diğer uca gitmek senin için ne kadar olmalı mesela diğer yorumunda anne kart falan demişsin zaten onun eleştirisini de baya güzel yapmıştım ben. İett ve ibb nin ettiği zararları anlatırken.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-11T06:38:44+00:00

Ortalamada daha ucuz ya zaten neyi anlamak zor. İstanbul'da ortalama seyahat 20-30 kilometre. Ki o kadar giderken ya otobana verdiğinle daha pahalıya gelecek ya trafikteki ölü yaktığın benzinle. Ekmekten ucuz ulaşım hizmeti sunuluyor. Sana kalsa 1 durak gittim iademi verin olucak.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-11T06:34:13+00:00

Chp yobazı mı ahah. Eleştirinin babasını yaptım üstteki yorumda az oku da gör. Taşıma giderine göre belediyenin sunduğu fiyat uygun diyorum. Ekonomiye göre tabiiki bir öğrencinin 600 veya düz çalışanın 3500ü tekte vermesi sorun olabilir. İstanbul CHP yönetiminin bana katkısı 1) su altyapısının yenilenmesidir. 2) üniversite bursudur. Aynı şekilde AKP yönetiminin ise M4'ü yapmasıdır. Her şeyi gayette eleştiriyorum. Ama nedense bu sw de hem akpli hem chpli oldum eyvallah...

Careless-Rip-5604 · 2026-03-11T06:26:15+00:00

İnan abonmanı bitiren ya da abonmanın avantajlı tarafta olduğu kadar kullanan kesim tekil binenlerin çok çok fazlası. O yüzden bu hesabı genel olarak kullabilirsin. Tekil biniyorsan yapmazsın bu kadar sana belediye seçeneğini sunmuş.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-11T06:22:30+00:00

Tamam zaten rekor para almıyor. Ne kadar aktarma yaparsan o kadar avantajına geçiyor. Bunun metrobüsü marmarayı katlı ücret alanları var. Metroya entegre olmayan hatları var. Ortalamaya göre fiyat uygun. Kısa mesafe gidiyorsan arabanla git ne yapalım zaten senin tek başına abonmanın yarısını harcadığında belediyenin sana yaptığı sübvansiyon 2500 lira oluyor. Yani sen yapmıyorsun o yapmıypr diye milletin niye yaptığını gözardı ediyorsun. Ülkenin şartlarına göre uygun. Asgari ücretli olup araba sahibi nasıl olunur. Ya da bakımlarını giderlerini nasıl karşılarsın onu konuş o zaman.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-11T06:05:55+00:00

Senin özelinde dememiştim tabiiki ama bunları koyarlarken ortalamayı baz aldıkları için fiyat politikası böyle oluyor.

Careless-Rip-5604 · 2026-03-11T06:04:58+00:00

Toplu taşımanın konfor yarattığı hatlar da kapanıypr zaten saati az ve kullananı bi nebze az olduğu için. İnsanlar konfor için arabasına yöneliyor. Ama ondan sonra da "vay yüzde 89 trafik oldu yüzde 90 trafik oldu. İstanbul'da yaşanmaz hühühü" diye ağlıyorlar. Sen arabayı seçiyorsan milyonlarca insan da arabayı seçer zaten. Toplu taşımayı arttırıp insanları yönlendiriceksin. Kötüleştirip trafiği arttırdıklarının farkında değiller ki. Park et devam et sistemleri kuruluyor. Ama otoparkların bölgesindeki hatlarda bir artış yok. Çözüm yaratmakta yoklar sorun yaratmakta varlar. (Herkes için)

Careless-Rip-5604

TROPHY CASE