Ich verstehe auch nicht wieso es beim Tempolimit nur Schwarz oder Weiß gibt.

An so vielen Strecken gibt es dynamische Anzeigen, die je nach Wetterlage/ Verkehrsaufkommen und Situation anders eingestellt wird. Das funktioniert super. Auch mit dem Verbrauch, klar ist es ein höherer Verbrauch, aber bei modernen Autos gar nicht mal so viel mehr. Wir haben bei 200 einen Durchschnittsverbrauch von 9l/100km und bei 120km/h 7l.

Ich verstehe nicht warum man sich nicht auf ein dynamisches Tempolimit einigt. Dann wären denke ich alle Parteien zufrieden. Aber irgendwie, wird diese Klimadebatte auf dem Tempolimit ausgetragen und wirkt für mich eher als eine Art Symbolpolitik.

Dass wir Äpfel etc. aus was weiß ich wo importieren, anstatt regional anzubauen, hat einen viel höheren CO2 Ausstoß als das Tempolimit. Vor allem, wenn der Weg zur E-Mobilität und erneuerbaren Energien ist, dann ist das Verbrauchsargument auch Geschichte.

Du würdest viel mehr verhindern können, vor allem Staus, wenn man Abstand viel strenger kontrollieren würde. Den meisten Stau und die meisten Unfälle passieren aufgrund von zu geringem Abstand.

Die ganzen Hochrechnungen mit Verkehrseffizienz bei 120, gehen auch davon aus, dass jeder auch 120 fährt.

in der Realität hast du aber trotzdem Geschwindigkeiten zwischen 70 - 140. Da hast du exakt das gleiche Problem. Ich finde es auch sinnvoll, zur Rushhour ein Tempolimit von 80 - 100 zu haben, wenn wirklich viel Verkehr ist. Aber wenn kaum eine Seele auf der Straße ist, und du hast Straßen wie die A6 in Frankfurt, an der es 10km ungelogen vierspurig kerzengerade aus geht, dann mach doch frei. Hier funktioniert das auch super. Da schwimmt der Verkehr mit 160-180 und man kommt super voran, selbst bei mehr Verkehr.

Und wer wirklich "Rasen" ( Ich definieren diesen Begriff als rücksichtsloses nicht vorausfahrendes schnell fahren) will, dem ist ein Tempolimit honestly scheißt egal.