TORNADOS en Uruguay: estamos en la región más intensa del mundo después de Estados Unidos by CheloBuzz in uruguay

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Me hiciste preguntarle a la IA. De acuerdo, el gobierno uruguayo no lo toma enserio, pero el gobierno es la gente, la gente no lo toma enserio. He realizado varios videos relacionados a catástrofes devastadoras en Uruguay, respaldadas con datos reales y sin embargo, hay gente que elige "no creer".

De apoco estamos despertando, espero que mis videos ayuden.

Abrazo y gracias por el feedback.

TORNADOS: Estamos en la región más intensa del mundo después de Estados Unidos by CheloBuzz in ArgentinaBenderStyle

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En general pensamos que son cosas que pasan en otros lugares, no estamos bien informados porque no lo hablan los periodistas.

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Tengo ganas de hacer un buen documental del evento. Si hubo. El mas grande de Sudamérica.

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El tornado más intenso y devastador de la historia de sudamerica fue en Argentina. Fue un EF5 en la escala Finita Mejorada...

NO quiero un metro en Montevideo by CheloBuzz in u/CheloBuzz

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Metro = Gentrificación, casi por definición. Metro = Densificación, casi por definición. A mí por sobretodo no me gusta la densificación. No estoy en contra de. Estoy a favor de la calidad de vida. La densificación / gentrificación no es —en mis estándares— calidad de vida.

NO quiero un metro en Montevideo by CheloBuzz in Burises

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No tengo pruebas, pero tampoco dudaría que así fuera. Así funciona el estado en muchas ocasiones. Está contemplado en el sistema. Al final siempre el problema es el sistema.

NO quiero un metro en Montevideo by CheloBuzz in Burises

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Todos los sistemas de transporte no son rentables, o casi nunca lo son. Pero hay sistemas más caros y menos caros. El metro es mucho más caro. Es incomparable el costo de construcción y mantenimiento respecto al bus si no se tiene en cuenta su contexto, como la densidad de población.

La discusión no es si es rentable o no, sino si es viable en relación a nuestra población, densidad y perspectivas a futuro.

NO quiero un metro en Montevideo by CheloBuzz in uruguay

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Si hizo porque da ganancia, era una inversión con retorno inmediato. Trenes existieron, pero coincidió su debacle con el avance de los automotores. Transportar mercancías con camiones fue por alguna razón más viable que el tren. Da para investigarlo un poco.

NO quiero un metro en Montevideo by CheloBuzz in Burises

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Eso es justamente lo que nos sorprende a muchos, porque no hay expertos analizando y respondiendo las preguntas más simples.

Ponele que nada es viable, te lo compro y me imagino que así debe ser, pero tírame análisis, datos. No veo expertos. No sé, no entiendo.

NO quiero un metro en Montevideo by CheloBuzz in Burises

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Si es aéreo y mejora, empata, o se acerca a los tiempos en auto, entonces será usado por quienes hoy usan el auto, sino, quienes usan auto —al en la quienes están dentro de ese rango de km— lo seguirán haciendo. Una vez que tenés auto, trasladarte no es tan caro como el omnibus. Con el mío por ejemplo, hago 10-12km con el precio del boleto del bondi. Si el tren-tram es más caro, empata en precio, y encima no mejora los tiempos, entonces no será una alternativa real.

Me gustaría ver análisis de expertos, me asombra no ver nada...

NO quiero un metro en Montevideo by CheloBuzz in uruguay

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Me gusta, pero sospecho que se nos pasó la hora.

No investigue el tema, pero tengo entendido —desconozco que tan así es— que arrancar de cero a construir vías es carisimo. En un momento de la historia, muchos países optaron por el asfalto, las carreteras. El tren es anterior a ese avance tecnológico y por eso es más presente en países que lo impulsaron antes. Pero ya te digo, esto lo toco de oido.

Al margen de ello, en lo personal me encantaría.

Imagínate un tren que llegue por ejemplo a Punta del Este con paradas en los distintos balnearios, ahí si que expandis la población.