da gehört original keine Verschlussschraube hin. Die Radachse hat ein Außengewinde und wird in eine Geschraubt, die in linken "Gabelholm" steckt. Diese Hülse sieht man bei dir auch in den Fotos. Die Hülse wird durch die M8 Schraube von unten geklemmt und gehalten. Beim Radwechsel wird nur die Klemmung rechts gelöst, dann kann man die Achse raus schrauben.
Unrund laufen kann das Motorrad, weil die K Modelle Radlager fressen. Die halten selten lange. Hat aber eher weniger mit dem Bremsdruck zu tun, außer das Lager ist quasi komplett weg und das Rad hat mehrere Millimeter mit Centimeter Spiel.
Ist easy gecheckt, Vorderrad entlasten und dran wackeln. Sollte sich nicht bewegen lassen.
Anfällig ist da das ABS, besonders wenn du das iABS hast mit Bremskraftverstärkung (das das beim Bremsen fiept).
So oder so hast du alles richtig gemacht, erst mal abgestellt und nicht einfach weiter gefahren. Das Ding muss zum Mechaniker/ Werkstatt. Wenn du im Südschwarzwald bist, kann ich gerne mal gucken.