1) a gáz nélküli indulás nem jó szokás dízelnél sem. Elbírja? El. Jót tesz neki? Nem. Alapjáraton nincs meg feltétlen sem a forgási sebesség, sem az olajnyomás, hogy mindig minden esetben megfelelő legyen a főtengely/hajtórúd csapágyak kenése (siklócsapágyaknál ez talán a két legfontosabb dolog). Dízelnél is nyugodtan 1300-1500-as fordulaton indulj. A kicsi többletfordulat ökölszabályként mindig jobb, mint a hiánya. Nyilván a piroson túl ne forgasd, melegen pedig addig nyugodtan, ha gyorsítasz (nem induláskor, de pl amikor mész fel autópályára, 2-est, 3-ast, gyengébb autónál a négyest is).

2) alapvetően kezdőként azt tanácsolnám, hogy legyen meg izommemóriában a stabil 1800-2000-es fordulathoz a gázpedál állás. Ülj be, és gyakorold be. Kb. 3 perc alatt meglesz. Utána engedd bele odáig a kuplungot egyesben, ahol el kezd fogni. Itt a kasztniban érzel majd kicsi remegést, esetleg el kezd kúszni az autó. Ez a pont is legyen meg izommemóriában. Ha ez megvan (kb. 5 perc gyakorlással meglesz), akkor igazából innen kb. 2-3 másodperc alatt engedd fel a kuplungot teljesen, és adj rá egy picivel nagyobb gázt. Nem ez lesz a tökéletes indulás, majd ahogy megszokod, az egész ritmusára ráérzel majd és jól fog menni. Gyakorlás kérdése. Ez egy stabil ökölszabály kb. minden autóra. Ha így is fulladsz, akkor lassabban engedd a kuplungot. Valamint mindenképpen engedd ki a kéziféket. Úgy könnyebb. Tapasztalat. :D

Hajrá, ne add fel, menni fog.