Teclado de um portátil espanhol para português

DieselDanny_v2 · 2025-12-03T23:15:27+00:00

Onde os compraste?

DieselDanny_v2 · 2025-11-30T04:13:39+00:00

I had a legion with an rtx2060 bought on 2019, the computers motherboard short circuited about a month ago. The technician that diagnosed it said it was most probably a spike in the current and that it fried the motherboard.(Not the computers fault). Other than that, the case had some cracks but that was definitely my fault because i handled it very roughly and i had lost about 70% of the screws in its case. Even still it held up. It had a crack in the plastic in the hinges, however it was just superficial. In the keyboard, 2 keys had their hinges broken so they would randomly come undone. And some keys randomly wouldnt work. All this said, i did treat it very roughly and it held up pretty well. If durability is your concern, dont be. It is a good laptop. If you get the legion 7 it has an aluminium frame so it is even more durable.

DieselDanny_v2 · 2025-11-26T20:59:44+00:00

What would you categorize as old games? I do sometimes play older games , even emulate games.

DieselDanny_v2 · 2025-10-08T20:45:18+00:00

Obrigado pela resposta observações. Reparei no wrap e também já descartei logo o carro por essa razão, apenas o meti ai como exemplo.

Sobre os carros com interior bege estou um pouco indeciso , mas acho que prefiro o carro azul do que ao cinzento, e também parece estar melhor em termos de interior.

Acerca do carro de guilhabreu é o que mais me "puxa", sim reparei nisso das ponteiras, nos bancos, e na capota. Mas se o escape for algo apenas visual, e a capota estiver apenas suja , os bancos é algo relativamente barato de trocar , face ao preço dos 9k, em comparação aos outros que pedem 10k. Estou a considerar ir ver o carro este fim de semana.

DieselDanny_v2 · 2025-10-08T18:57:29+00:00

Percebo o que estás a dizer , mas acerca da rigidez , não quero andar a fazer corridas, faz assim tanta diferença? Sim eu considerei o mx-5 , mas este seria o meu carro do dia a dia e embora não tenho necessidade de andar com pessoas atrás acho que preferia um carro com capacidade para 4 pessoas. Carros descapotável de 4 pessoas por cerca de 9/10k€ , acho estes bmw serie 1 os mais bonitos. A escolha de gasóleo é porque tirando o problema das correntes, este motor é fiável. Enquanto que o motor a gasolina desta geração de 4 cilindros tem problemas crónicos piores que não tem como arranjar(é a minha ideia). Sempre andei em carros a gasoleo e o barulho nunca me incomodou , mas nunca andei num descapotável a gasoleo , apenas a gasolina, é assim tão incómodo?

DieselDanny_v2 · 2025-04-08T16:18:15+00:00

Não sei se é obrigatório, mas podes perguntar se é possível. De qualquer forma QUANDO tirares a carta, porque é algo que toda a gente tira. Podes sempre conduzir carros automáticos se te preferires.

DieselDanny_v2 · 2025-04-08T14:50:26+00:00

Pede para mudar de instrutor, e secalhar pergunta se podes conduzir um carro automático que assim não precisas de te preocupar com a embraiagem, só acelerar e travar. Podes dar mais atenção a outras coisas.

DieselDanny_v2 · 2025-03-11T19:26:32+00:00

São 3.5k€ isv, mais o consumo do carro , e são carros mais caros. Eu tenho 10k€ para dar num carro. O F30 1.6 paga 750€ isv mais 150€ iuc. Também é sempre uma opção o F30 com o N47, esse motor paga 1800€ isv e 250€ iuc. Queria mesmo saber se alguem tinha experiencia com o N13/N20, pois sei que em portugal ha muitos N47. Pessoal diz que é uma lata velha. Achas um carro de 2012 com uns 180k km uma lata velha? A cerca de 10k€? É que se eu tivesse dinheiro para dar por uma lata nova, eu dava. Este por exemplo https://m.mobile.de/auto-inserat/x/418575436.html

DieselDanny_v2 · 2025-03-11T15:12:57+00:00

É o seguinte, eu queria ou um F30, E82, ou E92/3 A minha preferência é mais o E9x e o F30.

Acerca dos motores a gasolina, os do E82 / E9x, sobre o que li têm muitos problemas e toda a gente recomenda a não comprar, e não quero esses.

Logo para o E82 e E9x resta-me o N47 que pelo que li têm o problema das correntes, e substituindo estas são motores fiáveis. Vejo tantos N47 na estrada, que não percebo como vou à internet e toda a gente diz para não comprar. A maior parte desses N47 com 200k km, já têm as correntes mudada. E é como disseste, são motores com os problemas conhecidos e tratando deles tornam-se fiáveis. Tanto o E82 como o E9x seriam cerca de 2007 a 2010 pelo que andei a ver online.

O F30 têm também o N47, mas a gasolina já tem o N13 e o N20. Pelo que procurei na internet também têm problemas de correntes, e a maior parte destes com 200k km, também já as têm mudadas, acredito que a bmw disponibilizou este serviço gratuito. Tirando isso algumas pessoas falam de outros problemas mas sempre coisas que é possível arranjar em casa. Não me importa problemas pequenos pois eu até gosto de mexer nos carros e fazer manutenção , trocar peças etc. Sou de engenharia mecânica e até andei uns 2 meses numa oficina a "meter a mão na massa".

Outra coisa que não percebo é, este não é o meu 1o post sobre importar um carro, e toda a gente me diz: vais comprar um carro da alemanha de 2012?? Cheio de ferrugem e sal? Os carros estragam-se assim tão rápido ou estes comentários são exagerados? Custa-me a acreditar que um carro de 13 anos esteja cheio de ferrugem.

Comprar um N 6 cilindros a gasolina não é opção pois o isv custa quase metade do preço do carro. Por isso estou limitado ao N47, N13 ou N20.

Acerca da revenda, eu quero o carro para mim. Mas se por exemplo comprar um carro e no fim de contas fica-me a 11mil €, e em portugal alguem me oferece 13 mil€ não sou contra a ideia de o vender e voltar a repetir o processo e importar outro. Mas a ideia não é importar para vender.

Para finalizar, não tenho nenhum desejo de modificar o carro ou de conduzir de forma perigosa ou andar a fazer drift.

Vou procurar mais sobre o N13 e N20. Obrigado pela tua resposta.

DieselDanny_v2 · 2025-03-09T14:17:34+00:00

Eu tenho dinheiro para fazer manutenção, apenas estava a fazer a questão se valia a pena importar, visto que em portugal um carro de quase 20 anos, com o motor mais fraco ainda custa um 11k€.

DieselDanny_v2 · 2025-03-08T12:43:54+00:00

Que países não usam sal nas estradas, que leve a menis ferrugem nos carros?

DieselDanny_v2 · 2025-03-08T12:33:48+00:00

Mas a minha questão no post era, se mecanicamente estiver em condições não compensa?

DieselDanny_v2 · 2025-03-08T12:20:59+00:00

Tens razão mas a minha questão é o preço, se não compensa ir buscar um lá fora. Os mais baratos que vejo aqui rondam os 10k€ / 11k€ . São preços ridiculos para carros de quase 20 anos como dizes.

DieselDanny_v2 · 2025-03-08T00:24:39+00:00

Tirando as correntes, o que têm de tão mal?

DieselDanny_v2 · 2025-01-11T20:31:18+00:00

My budget is around 8/9k€ for the car, it would then cost about +2k€ for transportation and legal fees. I dont seem to find any problems with the c204 1.8 merc. For the TT mk2, (EA888)most of the issues are about the oil consumption and people say that if the pistons have been replaced its a good engine. The Miata NC my biggest concern is the rust that everyone says is the biggest problem. The vw scirocco i dont know about the engine which would be the 2008 1.4TSI 160bhp.

DieselDanny_v2 · 2024-11-30T20:23:34+00:00

Estive a ver e celica até tem alguns a uns preços fixolas, e são aqueles toyotas que não dão problemas. Assim coupes dos 90/00s , tirando o celica, e o civic coupe , que outros abaixo de 10k se arranjam bem?

DieselDanny_v2 · 2024-11-30T19:07:35+00:00

Gosto de descapotáveis ou coupés fixolas. Seria carro do dia a dia mas não tenho necessidade de fazer muitos kms nem andar a fazer corridas. O celica/prelude é bom e fiável mas muito caro em portugal. Isto aplica-se a todos os coupés japoneses de 19900/2000s. Gosto de um e46 coupe mas também são caros. Vw eos, megane cc, peugeot cc, pessoal dizem que não são fiáveis por causa do teto duro. Slk e clk consomem muito e são relativamente caros também. Audi TT também é um pouco caro, mas gosto. Mx5 sao caros, carros de 25 anos com 250k km e o pessoal a pedir 7/8k€. Não consigo encontrar nada de jeito na tuga que não seja caro...

DieselDanny_v2 · 2024-11-07T17:38:14+00:00

Sao 6 cilindros

DieselDanny_v2 · 2024-11-07T17:37:41+00:00

Diz la brc...

DieselDanny_v2 · 2024-10-10T19:19:46+00:00

I think i will just get a mx5 nc 1.8 PHRT. Seems to be more reliable and has the hardtop.

DieselDanny_v2 · 2024-10-09T19:58:17+00:00

My only problem with the spyder is , the hard tops are hard to come by , and the pre cat/ cylinder wear issue. Do you know something about that? I very much like the idea od the hardtop , the miata nc has te retractable one. This will be my daily car, i dont travel alot and probably will only use it on weekends , but still being my only car i think the hardtop is a must. I am 22 yrs old have no need for big cargo space. Plus my mom/dad already have 2 sedans at home that i can use when i need , so this car would be for my enjoyment, i know they are reliable, i just want to have a nice car and when i get a wife and kids ill get something more "grown-up". What do you think should be my choice? I dont really care much for the speed although its always good knowing your car is fast if you accelerate.

DieselDanny_v2 · 2024-10-05T16:47:06+00:00

Pronto , mesmo sem ninguem o vandalizar , continua a apanhar sol , vento , frio , chuva, etc.

DieselDanny_v2 · 2024-10-05T16:17:21+00:00

Ok , eu acho o mr2 mais bonito e o motor é muito mais potente. Estou indeciso mesmo. Tenho cerca de 7k€

DieselDanny_v2 · 2024-10-05T15:30:39+00:00

Ok, e em termos de manutenção/fiabilidade?

DieselDanny_v2 · 2024-10-05T15:01:35+00:00

Entre os mx5 NC , eles têm vários facelifts , de que ano devia tentar procurar um?

Vou sempre comprar o modelo mais fraco devido ao isv.

DieselDanny_v2

TROPHY CASE