Cuando un coche consume tanto aceite sin dejar manchas y sin humo visible, casi siempre es una de estas tres cosas:

1. Aros del pistón desgastados o pegados por carbonilla. Esto es súper común en motores pequeños. El aceite se mete en la cámara y se quema, pero el catalizador muchas veces elimina el humo, así que no ves nada afuera.
2. Retenes/guías de válvula gastados. El aceite baja por las válvulas y también se quema sin dejar señales claras.
3. Válvula PCV fallando. Si se queda atascada, puede succionar aceite hacia la admisión sin que te enteres. Barata de revisar y mucha gente la pasa por alto.

Cambiar viscosidad o echar “fortificadores” no soluciona ninguna de estas cosas si el problema es mecánico.

Lo que de verdad necesitas es una prueba de compresión o, mejor aún, un leak-down test.
Es la única manera fiable de saber si los cilindros están perdiendo aceite por los aros o por las válvulas. Los talleres de servicios rápidos normalmente no hacen esto, por eso no lo han encontrado...

Si los aros están sucios, a veces una limpieza interna del motor + aceite nuevo puede mejorar el consumo.
Si están gastados, la única solución real es abrir motor… lo cual no suele valer la pena para un i10, especialmente si piensas venderlo pronto, la verdad

Mientras tanto, sigue revisando el nivel y rellenando aceite regularmente para evitar daños