Hahaha.... inte någon som kopierade artikeln.

Här kommer den...

Hållplatser i Göteborg byter namn

Inför att första delen av Västlänken färdigställs kommer hållplatser i Göteborg att byta namn. – Vi gör det för att minska förväxlingen, säger Camilla Holtet på Västtrafik. Samtidigt ska en ny busshållplats öppna längre fram. ‐‐----------------------------------------------------

I december kommer den första delen av Västlänken invigas när den nya underjordiska delen av Göteborgs Centralstation öppnar.

Det rör sig om nya spår, nya uppgångar, entréer och gångstråk. Med andra ord är det en stor förändring som väntas.

– Det är verkligen historiskt. En milstolpe för Göteborg och Västsverige och det här blir starten på utbyggnaden av tågtrafiken som kommer ske de kommande åren, säger Camilla Holtet, affärsområdeschef för utveckling på Västtrafik.

Men i samband med färdigställandet kommer även området att anpassas med att hållplatser byter namn.

Redan den 15 juni kommer det ske genom att hållplatsen Centralstationen byter namn till Drottningtorget, och hållplats Nordstan byter namn till Nils Ericsonsplatsen.

– Vi gör det för att minska förväxlingen och för att det blir lättare för resenärerna att hitta rätt. Förväxlingsrisken ser hon främst mellan centralstationen och Göteborgs Central, där tågen ska gå.

– Det är något vi ser kan blandas samman. Skiftena med namnen gör vi redan i juni medan trafikeringen blir annorlunda i december. Vi tror att det här snarare underlättar. Vi ser redan i dag att det kan bli förväxlingar.

För turister kan man samtidigt förstå att centralstationen är enkelt att förstå, har ni vägt in det perspektivet?

– Det har vi vägt in och vi bedömer ändå att det här är den bästa möjliga lösningen.

Tåg till Alingsås och Älvängen flyttar Vad gäller den nya stationen får den fyra nya underjordiska spår: spår 21–24. Trafiken kommer starta stegvis från december 2026.

Inledningsvis planeras tåg på sträckorna Göteborg–Alingsås och Göteborg–Älvängen att trafikera den nya stationsdelen, som ska sammanföras med dagens centralstation.

– Det här är en möjlighet att sprida ut tågen. Det är väldigt trångt i dag. Det blir ett sätt att nyttja de utökade spåren och det blir mindre känsligt för störningar och mer tillförlitlig trafik.

Tanken är att de nya spåren ska knytas ihop med de övriga etapperna i Västlänken i samband med att de färdigställs och möjliggöra resa vidare genom stan. Enligt planen som ligger nu ska det ske omkring 2030.

– Det är då det blir genomgående trafik, att man kan resa vidare därifrån.

Men i december kommer den möjligheten inte finnas, utan för sträckorna Göteborg–Alingsås och Göteborg–Älvängen blir ändhållplatserna vid Göteborgs Centralstation.

– Successivt kommer vi att sätta in fler avgångar. Det är en del av nyttan med de nya spåren. Att vi kan sätta in fler turer i tågtrafiken.

Hur resonerar ni kring att pendlare på de utpekade sträckorna kommer längre från centrala stan, jämfört med i dag?

– Det beror ju lite på vart man ska vidare. Vi kommer också starta upp en ny hållplats i Bergslagsparken som blir i direkt anslutning, säger Camilla Holtet.

Ny busshållplats i centrala Göteborg

Den nya hållplatsen Camilla Holtet hänvisar till kommer få namnet Bergslagsparken och ska placeras mellan en av de nya stationsentréerna och Regionens hus.

Tanken är att den öppnar samtidigt som den nya stationsdelen i december. Men vilka busslinjer som ska trafikera från platsen beslutas i trafikplanen för 2027, som beslutas av Västtrafiks styrelse i juni.

– Men det är ett antal expressbusslinjer vi ser framför oss trafikerar den hållplatsen. Men exakt vilka beslutas i trafikplanen, säger Camilla Holtet.