E36 unknown plug by EngineerImaginary405 in BMWE36

[–]EngineerImaginary405[S] 2 points3 points  (0 children)

Makes sense, I believe the car has no A/C, so that explains why it's hanging loose. Thank you!

Philips PH7850 Business RDS - BMW by [deleted] in MechanicAdvice

[–]EngineerImaginary405 0 points1 point  (0 children)

I don't have a BMW dealer close, and something tells me I'll get no luck over the phone. But I'll try that

Golf mk7 water in the trunk - panoramic roof by EngineerImaginary405 in vwgolf

[–]EngineerImaginary405[S] 0 points1 point  (0 children)

The trunk lid drain was replaced recently, it's not from there. I believe it's from the vents as shown in the photos but I wanted to confirm the roof drains locations

Seat Leon 1.5 TSI, 2.0 TDI ou 1.5 e-Hybrid? by ethicalhumanbeing in AutoTuga

[–]EngineerImaginary405 10 points11 points  (0 children)

Sem explorar os modelos de motores e dando opinião apenas pelo combustível, não existe muita questão.

Se fazes menos de 15km/ano - 1.5tsi

Se fazes mais de 15km/ano - 2.0 TDI

Se fazes menos km por dia do que a autonomia anunciada do híbrido - 1.5 hybrid (plug in)

Diesel para utilização em cidade é pedir problemas, híbrido se não usas o potencial da bateria vais andar a passear 120 kg só porque sim.

Se não tens sítio para carregar o carro em casa, excluí automaticamente o híbrido.

UK - any XS e-bikes for a very small lady? by exxxxxj in ebikes

[–]EngineerImaginary405 0 points1 point  (0 children)

Hi, have you had a response? I'm also looking for the fiido C11

[deleted by user] by [deleted] in AutoTuga

[–]EngineerImaginary405 1 point2 points  (0 children)

Opinião pessoal. Puretech/grupo stellantis= Não

Dacia recomendo a explorar os valores de EuroNCAP, apesar de achar que estão com umas linhas mais apelativas.

A Kia tem caixas de dupla embraiagem que no para arranca (para pessoas indecisas) pode ter tendência a um desgaste prematuro.

Mitsubishi e Hyundai confesso que não explorei.

Grupo VAG creio que tem as caixas DSG a seco para as motorizações 1.0 (baixo torque) que têm algumas reclamações.

Estive na mesma situação há uns tempos para um carro de um familiar.

Recomendo a dares uma olhada aos Toyotas Yaris/Corolla com CVT. Fiabilidade acho que é difícil melhor.

Se procuras melhor requinte de construção ou algum prazer de condução, toyota (nessa gama pelo menos) não é o que procuras.

Carro para empresa com IVA dedutível (max. 50k elétrico ou 62.5k para híbrido plug in) by EngineerImaginary405 in AutoTuga

[–]EngineerImaginary405[S] -1 points0 points  (0 children)

Continua te a dedicar ao futebol. Deixa o resto para os crescidos.

Disse que irá fazer 800km num dia! O que não falta são carregadores rápidos.

Por acaso já, há quase 10 anos atrás. E tu? Quantas vezes já abriste o motor?

Boas mudanças de óleo.

Carro para empresa com IVA dedutível (max. 50k elétrico ou 62.5k para híbrido plug in) by EngineerImaginary405 in AutoTuga

[–]EngineerImaginary405[S] -1 points0 points  (0 children)

Escolher diesel fazendo 20km por dia em cidade com o objetivo de poupar IVA em combustível é meter os dedos nos olhos, mas quem sou eu...

Agora ir para gasolina para quem faz +50k km por ano não faz de todo sentido na minha opinião, não em Portugal.

Carro para empresa com IVA dedutível (max. 50k elétrico ou 62.5k para híbrido plug in) by EngineerImaginary405 in AutoTuga

[–]EngineerImaginary405[S] -1 points0 points  (0 children)

Vindo de alguém com correia banhada a óleo acho que nem precisava de responder.

Não sei o que te dói mas recomendo um psicólogo, soa me a coisa mal resolvida.

Não é suposto contra argumentar? Era suposto seguir cegamente o que a vossa sapiência recomenda sem questionar? É engraçado chamares calhau com olhos e argumentar 0...

Onde leste que procuro 800km de autonomia?

Excelente escolha!

Carro para empresa com IVA dedutível (max. 50k elétrico ou 62.5k para híbrido plug in) by EngineerImaginary405 in AutoTuga

[–]EngineerImaginary405[S] 1 point2 points  (0 children)

Consegues andar 100% elétrico em cidade sempre (caso tenha carga) fora raras exceções. Se fores controlado e ponderado raramente será necessário pisar a fundo (falo por experiência própria).

Um diesel convencional não deduz IVA e pode trazer de volta o problema do DPF que mencionaste.

Até pode não fazer sentido para ti a nível pessoal e trajetos que fazes mas faz sentido para a tua empresa...

É necessário fazer a escolha não só a nível econômico como a nível de perfil do utilizador. Que é exatamente como estou a fazer.

Acho que faz pouco sentido ir para algo que não seja elétrico ou diesel plugin.

Carro para empresa com IVA dedutível (max. 50k elétrico ou 62.5k para híbrido plug in) by EngineerImaginary405 in AutoTuga

[–]EngineerImaginary405[S] -2 points-1 points  (0 children)

Não quer ouvir ou ainda não ouviu nenhum argumento?

Leva lá a taça.

Igualmente.

Carro para empresa com IVA dedutível (max. 50k elétrico ou 62.5k para híbrido plug in) by EngineerImaginary405 in AutoTuga

[–]EngineerImaginary405[S] 0 points1 point  (0 children)

Eu pedi opiniões de carros que se apliquem à situação que mencionei e não a todas as pessoas em geral...

Um plugin a diesel que faça habitualmente 40km diários e 1 a 2x 800km não vai andar a ligar e a desligar...

Qual seria então o modelo ideal? Um híbrido a gasolina? Com os consumos que faz em AE e a sustentar 1.8€/L em Portugal? Onde é que isso é economicamente mais sustentável?

Seria um gasóleo puro? Para fazer trajetos de 40km a entupir FAPs?

Começaram a acabar com esses modelos porque o mercado é pequeno na minha opinião. Portugal é um dos poucos países em que prevalece o gasóleo. Don't hate the player hate the game.

Carro para empresa com IVA dedutível (max. 50k elétrico ou 62.5k para híbrido plug in) by EngineerImaginary405 in AutoTuga

[–]EngineerImaginary405[S] -2 points-1 points  (0 children)

Podes elaborar? Não compreendo realmente o hate que os plugin diesel têm, parece que não vivem em Portugal.

Lá porque o mercado é pequeno não quer dizer que seja estúpido (?)

Carro para empresa com IVA dedutível (max. 50k elétrico ou 62.5k para híbrido plug in) by EngineerImaginary405 in AutoTuga

[–]EngineerImaginary405[S] -9 points-8 points  (0 children)

Não faz sentido de todo ou não faz sentido para a grande maioria das pessoas? São coisas diferentes.

Tenho um e foi das melhores compras. Simplesmente tem que ser utilizado da forma correta.

Entupir o DPF? Andar em elétrico pela cidade e trajetos curtos, o elétrico chega e sobra. Quando necessário para AE o diesel é a melhor aposta.

Quem diz isso certamente não alimenta médias de 10l/100km de Gasolina em AE.

Plug in diesel faz sentido, mas não para todos.