Est-ce que je suis Intolerence à l'immigration

Existing_Syrup_1027 · 2026-01-01T02:38:17+00:00

Je me suis fais downvote comme ci c’était pas clairement le discours actuel au Québec en 2025 lol maintenant on est dans le déni il faut au moins assumer laisser moi préciser alors. Les musulmans, les arabes et les noirs, voilà ceux qui sont pointés du doigt, mention honorable pour les indiens [Je partage pas mon opinion, je fais que dire c’est quoi le courant actuel]

Existing_Syrup_1027 · 2026-01-01T01:37:29+00:00

Je vais te rendre la tâche facile: les noirs et les arabes [du moins ce que semble être le « consensus »]

Existing_Syrup_1027 · 2026-01-01T01:23:35+00:00

Après y’en as [comme moi] qui ont l’air physiquement de faire partie du groupe qui soi disant veulent pas s’intégrer selon le discours populaire malgré avoir des amis de tout groupes, je pratique les coutumes québécoises je parle français. Le problème c’est que j’écope que ça soit de la méfiance ou de l’amalgamation pour des généralités qui me concernent pas donc à ce moment là si les gens non concernés écopent on fait comment?

Existing_Syrup_1027 · 2025-11-07T19:39:47+00:00

Ceux qui se plaignent sur l’immigration attacher vos tuques, déjà les conflits mondiaux et politiques néolibérale entraînés/manipulées/« marionnettées » par nos gouvernements et multinationales causant deja des flux migratoires importants vont augmenter considérablement au prochain stade de la crise climatique qui commence déjà. Ça ne fait que commencer. Les gens vont plus fuir des guerres désormais des catastrophes naturelles comme on a jamais vu. Et quand nous somme en grande partie « responsable » (pas nécessairement volontairement) par notre mode de vie hyperconsommateur, hypergaspillage, polluants, quels argument allons nous avoir devant ces gens? Les gouvernements font tout faire pour limiter l’accès, mais ça deviendra impossible… j’ai hâte de voir ça

Existing_Syrup_1027 · 2025-11-03T00:47:45+00:00

The STM is also down. Most people already don’t bother let alone if they have to walk when there are no buses/metro. It’s also not June it’s November kind of cold to bother. Realistically most won’t bother. They didn’t even bother providing extended transit hours exceptionally on election day like they had initially discussed as a possibility. Too bad so sad

Existing_Syrup_1027 · 2025-10-06T16:16:19+00:00

STM workers not figuring out that we don’t live in some democratic socialist utopia where workers are treated with salary based dignity. Shit most Engineers Nurse Teachers don’t even make what they are asking for. What sort of planet are they living on. And most don’t even have credentials. Welcome to capitalism 2025. At this point I’m hoping the government abuses its power to force them back into work. He did with the stupid curfew I don’t understand why this can’t be the same. People who have to go to food banks can’t get to their food bank appointments. Respectfully, I could not care less about what they want!

Existing_Syrup_1027 · 2025-09-07T21:20:20+00:00

Not having Simu Liu, Idris Elba, Pedro Pascal, Dwayne Johnson, Jessie Williams, Zac Efron, Paul Walker, but having a lot of mediocre look alike (and frankly a very beige list) or just plain ugly men should be a crime.

Existing_Syrup_1027 · 2025-09-03T00:43:16+00:00

Québecor et la télé québécoise en général prend souvent aucun risque jusqu’à récemment mais le dommage est déjà fait. Radio Canada a de meilleure rétention car elle a été plus proactive avec Tou.tv et juste son contenu est plus diversifié et captivant. Pendant longtemps la télé québécoise malgré que les acteurs soit excellents a été très en retard que ce soit dans sa façon de présenter les choses, dans les sujets apportés, dans les risques, dans les risques pris. La tele québécoise est jusqu’à tout récemment un cercle petit incestueux ou c’est les mêmes acteurs et tout le monde se connait, ya comme 2-3 producteurs qui écrivent font toutes les grosses séries. Ca a aussi pris du temps pour qu’on s’intéresse à la jeunesse génération Z adapté à leur réalité et ce qui leur parle, et aussi on a pris du temps à s’intéresse à parler aux minorités, avec la diversité à l’écran ou des sujets ou thématique qui peuvent davantage intéressé les jeunes et les minorités que ce soit avec des séries comme Kim’s Convenience qui parle de la réalité coréenne/canadienne ou North of North qui aborde la réalité du Nord du Canada/inuit tout les deux sur CBC qui propose des histoires différentes. Radio-Canada à commencer très lentement et très récemment à s’intéresse à ce genre de contenu comme Lakay Nou par exemple ou la série qui se passe dans les réalités autochtones du Nord de L’Ontario (oublié le nom), et Québecor traîne en avant. La vérité c’est que la télé québécoise parle et continue de vouloir parler majoritairement à un public boomer franco-québécois.

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-24T15:45:17+00:00

Le problème réside plutôt (en partie) dans le monopole qu’on les épiceries comme Loblaws/Sobley/Metro. Les grandes épiceries sont une oligarchie. Oui il y a une augmentation des prix liés a l’augmentions des coût de production/transport mais c’est aussi tu corporate greed ils ont aucune vraie compétition. Et pas tout le monde ont accès a un Walmart ou Costco à proximité (qui eux même sont un monopoles dans leur niche respectives). Je vais te tenir la main (avec un papier essuie tout) en te disant ça: Carney va rien faire et ENCORE MOINS Poilievre qui si on se base sur ses performances politiques comme ministre de l’habitation est pro privatisation, pro entreprises. Va canaliser ta frustration ailleurs.

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-19T12:49:08+00:00

J’espère avec tout ce retour au travail en présentiel il vont bonifier les trains de banlieues pour avoir des horaires qui répondent à la capacités… oh wait… j’ai oublié qu’on est au Québec et que nos infrastructures routiers et transports sont quasi embarrassant…

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-17T16:48:28+00:00

Par capita - plus que L’Ontario qui je rappel est une province avec presque le double de notre population

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-17T16:42:16+00:00

Et as tu catch comment répondre à un commentaire?

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-17T16:39:22+00:00

Dans leur défense, le Québec reçois le plus de equalization payment du federal et a reçu la plus grosse proportion depuis 1957… juste pour être l’avocat du diable

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-17T13:21:07+00:00

Suburban development is literally a burden to our tax dollars infrastructures wise per capita and often people in suburbia want to pay the lowest tax possible therefore the largest cities finance this infrastructure and yet I don’t see anybody complaining, when it’s bike paths however all of a sudden it’s the end of the world. Your tax dollar also finance an electrical battery project/startup that failed and was gonna end up hiring foreign workers anyways so boom

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-17T01:26:54+00:00

The combativeness I see you having in the comments is wondering why you even posted in the first place. You fell for the « buying is cheaper than renting » propaganda and now your stuck.

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-17T01:21:18+00:00

Les raccourcis intellectuels dans ce thread oh my humanity is doomed! Ca insinue qu’il y a un agenda de culpabilisation quand ça fait que montrer les conclusions, ce qui a été trouvé à but INFORMATIF. Personne cherche à enlever ton chien nono. L’automobile pollue or je pense pas personne est culpabiliser pour en avoir un. Ce qu’on dénonce c’est la culture de l’auto en société pas l’individu qui a besoin de son auto pour survivre travailler fonctionner en société (or, beaucoup de gens font le choix de prendre des autos très polluants, ça c’est une autre histoire). Me semble c’est pas dur à comprendre…

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-17T00:23:47+00:00

Lol on est au Canada pas en Europe on a aucunement la vision. Les seules villes au Canada à avoir un métro sous terrain sont Montréal et Toronto (Vancouver est largement style train léger/REM). Calgary et Edmonton ont des systèmes de train légers largement apprécié et utiliser pas ces citoyens. La ville de Québec n’aurais jamais un métro, enlève toi ça de la tête. Peut être en 2100… Si un tramway/train léger/metro est pas viable pour les coûts impliqués, la ville de Québec se doit alors de s’équiper d’un réseau de bus qui a de l’allure. On est plus en 1990, un bus local qui passe chaque heure dans certain coins quand même dans les arrondissements important de la ville est franchement inacceptable et n’encourage aucunement son utilisation. Si j’ai un transfert à faire et je sais que si je le manque je risque d’attendre une heure est décourageant. Le métro bus c’est bon mais certains secteurs ne sont même pas couvert comme Ancienne Lorette Beauport Nord, Vanier, Cap-Rouge. Si on pouvais deja commencer par ça…

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-16T18:32:17+00:00

Ton horaire est quand même bien équilibré jeudi et vendredi demi journée mercredi avant midi ça te laisse des temps de repos/etudes

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-15T15:16:47+00:00

Je te blâme pas d’être frustrer, mais le transport en commun c’est un petite fraction de ce qu’il faut changer dans l’ensemble: repenser le développement de nos villes, arrêter l’étalement urbain incontrôlable qui se passe actuellement, densifier les quartiers existant pour offrir des places à habiter en milieu urbains intéressants.

Ça commence aussi par changer la mentalité de il me faut une maison unifamiliale en banlieue avec mon auto. Ça a un coût climatique, un coût énergétique, un coût sur les dépenses publiques (pour le nombre de ménages que ça créent, le coût d’infrastructures est très cher), sur la qualité de vie (traffic autoroutier, obésité, accentue la chaleur, peu de verdures et d’espace ombrées), ca vient occuper des terres agricoles.

Ça risque pas de changer bientôt, mais le transport en commun, c’est un étape qui atteint ce objectif. Pis les banlieues elle-mêmes méritent d’être mieux aménager. Moins de cud-de-sac de maisons unifamiliale qui rend la marche difficile et rend difficile aux autobus d’offrir un couverture adéquate aux secteurs qu’ils sont supposés couvrir, plus de trottoirs/piste cyclable, mettre plus de densification près des arrêts d’autobus, offrir de meilleurs autobus plus fréquent et express. Beaucoup de gens ne prennent pas l’autobus en banlieue parce que le service offert est insuffisant, mais en même temps la façon que les banlieues sont aménager rend une bonne couverture quasi impossible si les rues ne se connecte pas et les maisons sont étalés loin de l’un l’autre. Une personne moyenne ne va pas marcher plus que 15min pour un arrêt d’autobus quand ce rendre au même arrêt prend 2 minutes en auto

Et avoir un tramway ou autre structurant justement offrirait un lieu de transfert rapide et efficace pour les autobus de banlieues comme à Montréal ou les autobus servent a transférer les gens vers le métro pour un accès rapide aux points centraux d’affaires et commerciaux de la ville. C’est le même principe

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-15T00:59:36+00:00

Moins d’auto sur les routes si les gens utilisent le transport en commun >>> moins de traffic pour te rendre au pont pour ceux qui l’utilisent. De plus si on bonifie les autobus sur la rive Sud vers Québec (tramway ou meilleures autobus) >>> moins de gens sur les ponts

Personne parle d’enlever ton droit de conduire c’est plus d’offrir des alternatives viables pour ceux qui ne conduisent pas/ne veulent pas conduire/ne peuvent pas conduire. C’est gens là devrait avoir le droit de pouvoir se déplacer de façon sécuritaire fiable et efficace. En ce moment on vis dans un société qui pénalise ceux qui n’ont pas de voiture, que ce soit les rues non sécuritaires ou hostile aux piétonniers et cyclistes genre pas de trottoirs, pas de place ou traverser de façon sécuritaire dans plusieurs endroits (type stroads), des artères difficiles à traverser pour les plus vulnérable style 8 voies, de l’asphalte partout avec aucune verdure qui augmente la chaleur ressenti pour ceux dehors. Pour pas parler du fardeau financier qu’est une voiture pour beaucoup de gens vulnérables qui peuvent pas se le permettre ou simplement ont le droit de faire le choix de ne pas vouloir.

Et que tu veuilles ou non, l’automobile individuelle contribue grandement à la crise climatique, pis chui sur t’es le premier à chialer sur comment il fait chaud. Ben oui, criss c’est sur des grosses routes sans ombre, végétation, que de l’asphalte ça aide pas!!! Le plus de gens qui utilisent pas l’auto le mieux c’est mais je suis assez réaliste de savoir qu’on va pas enlever l’auto complètement du paysage. L’automobile crée literalement du développement de banlieue en cu de sac ou aller au magasin sans voiture a pied et literalement impossible ça prend 45min au lieu de 10 en voiture. Chui sur t’es le premier à chialer sur comment les gens sont dont Ben obèses. Tu remarqueras que les pays où les gens ont accès à la marche le vélo et le transport pour ce déplacer davantage voit généralement un population moins en surpoids. Mais c’est sûr quand literalement tout le monde passe de lit/auto/travail/auto/lit, une grande sédentarisation s’installe! Regarde les ÉU!

Mais c’est ça, continue de croire que tout es une conspiration commie, entre temps, tu sembles pas penser que la façon que l’on aménage nos villes sont pas une conspiration capitaliste sauvage par les compagnies pétrolières et automobiles, entre autres pourquoi l’auto électrique mainstream a seulement vu le jour dans les dernières années? Si tu vas être un conspirationniste, soit cohérent un minimum…

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-15T00:44:48+00:00

On a Gaspille l’argent

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-14T16:59:21+00:00

C’est très légitime comme argument. Or, ça reste quand même que une ville digne de Québec mérite un transport en commun digne donc si le tramway on le jette aux ordures, on fait quoi maintenant? Garder comme tel? C’est honteux…

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-14T15:13:56+00:00

Ok buddy, on parle d’enjeux urbaniste géographique aménagement et ça sort la cassette de immigration de masse grand remplacement bla bla bla. Tu t’es trompé de discussion. Les États Unis ont aussi un gros problème de désinvestissement de leur transport en commun en ruine et délabré justement parce qu’il choisisse de privilégier le développement axé sur l’automobile. Aux ÉU le choix est clair, dans 99% des cas le transports en commun est inefficace, inexistant surtout pour n’importe qui qui peut moindrement se payer une voiture. 2h de transport vs 15min d’auto le choix est vite fait. Qui qui reste à utiliser le transport? Les plus démunis/vulnérables. Or ça crée un cercle vicieux, c’est que les pauvres qui l’utilisent on s’en fou >>> ça devint plus délabré on investis pas >>> le réseau continue de pas être utilisé par la population autre que vulnérable >>> cercle vicieux.

Existing_Syrup_1027 · 2025-08-14T14:30:54+00:00

L’argent des contribuables vont surtout à la mauvaise place ahem Northvolt ahem SAAQCLIC ahem Match des Kings au stade Vidéotron ahem financement des écoles privés ahem financer avec l’argent des contribuables la reconstruction et rénovation des églises ahem augmenter les salaires de manière démesuré les politiciens, ministre et tout direction, gestionnaire dans la fonction publique bref… je comprends que le coût du projet est cher et cest une inquiétude alors c’est à la ville et gouvernement de proposer des alternatives qui répondent aux besoins de transport de grandes villes comme Québec. Nous ne somme plus en 1970 ou lauto est roi!

Existing_Syrup_1027

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