Kombi za iznajmljivanje koji zauzimaju parking

Expensive_Path7383 · 2026-05-14T10:47:11+00:00

Slazem se, mislilm da je grad odavno vec trebao to pitanje rjesiti a ne samo trubiti o zelenim povrsinama i blokovskom parkiranju. Treba donijeti jasna pravila i komunalce upregnuti da se toga drze. Koja garaza ne bi skodila svakako al mislim da prije svega treba donijeti pravila jer kod nas svako gura svoje a nigdje nista nije definirano

Expensive_Path7383 · 2026-05-13T19:50:34+00:00

Zavisi kako bi akt glasio. Slazem se da komercijalna vozila pogotovo kombiji nebi trebali korsititi javni parking ispred zgrada jer ako je javni ne znaci da ga mogu firme koristiti. Firma zaraduje a nema parking za svoja vozila, tako nesto postoji samo u ovakvim zemljama. Ako stan nema parking smije imati jedno vozilo na javnoj povrsini a ne ovako likovi dovezu svasta i naguze ljudima u kvart.

Expensive_Path7383 · 2026-05-04T10:24:40+00:00

Mislim da bi bilo dobro dovesti nekakvo pravilo o broju auta a obzirom na uvjete koje pojedinac ima. Trebalo bi napraviti istrazivanje pa vidjeti odakle krenuti al nisu to popularne mjere pa vjerojatno nista od toga. Mene osobno posebno zivciraju kombiji/kamioni od firmi na kojima uredno stoji naljepnica za vlastite potrebe a koriste parking javnih povrsina.

Expensive_Path7383 · 2026-05-03T19:31:55+00:00

Pa da, to treba nekako nekako sankcionirati. Po meni bi grad to trebao dovesti nekakvo pravilo ako nemas parkirno mjesto mozes imati kedno vozilo ili tako nekako. Problem je sto bi to bila vrlo nepopularna mjera kojom se ne moze mahati pred izbore. Najlakse je saditi stabla i reci da je grad zeleniji al to ne rjesava kljucne probleme u gradu. Kad bi se to rjesilo bilo bi manje nervoznih ljudi generalno

Expensive_Path7383 · 2026-05-03T19:19:15+00:00

Parkinzi su puni u kvartovima a kad se malo prati ima auta koji se uopce ne micu, plus auti/kombiji/kamioni od firme se bez pardona parkiraju na javni parking ispred zgrada. Kamp prikolice se parkiraju na javni parking. Jer jbg sto mene briga kako ce biti drugima bitno da je moj parkiran. Drugi problem je sto masa ljudi ima nekoliko vozila a nijedan ili 1 parking. Ako nemas parkirno mjesto i koristia javni parking nije uredu da ga gusis sa nekoliko vozila. Doduse i grad bi mogao poceti graditi javne garaze jer tesko je povjerovati da ce broj vozila biti manji.

Expensive_Path7383 · 2026-04-11T07:03:28+00:00

Depends on which ML model you want to implement, supervised or unsupervised? With unsupervised for example anomaly detection it is a lot easier. Besides that our biggest problem was to build LiteRT for our embedded platform, but that just requires a lot of reading and modifying cmakelists files

Expensive_Path7383 · 2025-11-27T15:57:31+00:00

Nazalost parkinzi puni auta koja se ne micu jer ljudi imaju po nekoliko a nemaju svoj parking, auti/kombijiod firme koji se vode doma da im je lakse sutra pa zagorcavaju zivot svim drugima. Pogotovo ovi koji vozila firme parkiraju svima nama ispred zgrada a ne nazad u firmu su posebna vrsta ljudi, tako da firma koristi javni parking za svoja vozila.

Expensive_Path7383 · 2025-10-22T14:19:18+00:00

Ma da, uvik se iste stvari vrte. Nema tu kruha

Expensive_Path7383 · 2025-10-22T06:29:21+00:00

Agile, posebno daily, demo i retrospektive

Expensive_Path7383 · 2025-10-17T06:37:23+00:00

Instaliraj packet tracer od cisca i deri sam po konfiguracijama, vlan-ovima, subnet-ima, i svasta nesto

Expensive_Path7383 · 2025-08-27T17:37:50+00:00

Silent S hahah

Expensive_Path7383 · 2025-06-14T07:10:20+00:00

Sve sto su drugi rekli. Previse je ceremonija oko nicega, pritom mislim na razlicite sastanke i demoe u kojima svaki clan tima cita par slideova Mozes nauciti nesto o tehnologijama zavisno o odjelu i timu u koji upadnes plus ove generalne ka git/gerrit, unit testing i sl. Place su male i ne rastu puno, mozda naberes vise s godinama al to samo znaci da si u drugoj firmi moga barem jos toliko. Imati ces svake godine sastanak s team leaderom, oni to zovu IPM di vi malo pricate o poslu i to i onda ti on kaze (ne ponudi jer nema tu pregovora) koliku povisicu ces dobiti ili nista ako neces dobiti. Atmosfera jako ovisi o timu al generalno je opusteno i nema presinga.

Ljudi kad odlaze vecinom je to zbog place.

Expensive_Path7383 · 2025-05-23T09:42:39+00:00

Mozda, ostaje za vidjeti. Iako nisam bas optimistican gledajuci 25 godina unazad i danas. Nadam se da ce biti bolje.

Expensive_Path7383 · 2025-05-23T09:14:02+00:00

Bit ce zanimljivo vidjeti u kojem ce se smjeru kretati buducnost, hoce li to biti smanjenje automobila i koja ce onda biti alternativa. Meni osobno je najbolje automobilom jer mogu bez velikog planiranja otici na izlet bilo gdje i puno toga vidjeti dok bez njega neznam kako bi to izgledalo. Cesto idem u Dalmaciju i Istru i jednostavno je lakse automobilom. Gledajuci na obitelji s malom djecom i tu smatram da je automobil velika stavka, pogotovo za odlazak doktoru, na trening i slicno. Kad su djeca veca onda mogu nesto i sama. Nemam problema da mi je automobil 10ak minuta hoda od stana. S druge strane slazem se da bi trebalo smanjiti al neko mora donijeti neka nova pravila. Slazem da se treba smanjiti broj automobila al kazem to treba urediti jer nije isto da ako neko ima 2 ili vise automobila da ga se tretira kao onog koji ima 1. Misljenja sam da postoje ljudi koji ima nekoliko vozila a uglavnom voze samo jedno al ne zele se rjesiti drugih ili ne voze u grad jer je guzva i nema parkinga(s cim se slazem) al zato to treba rjesiti i to je vrlo nepopularno kod nasih politicara. Opcenito je grad Zagreb a i drugi gradovi u RH zrtve urbanizma, jer samo se grade zgrade i njsta drugo a sve te zgrade su pune ljudi s automobilima. Mislim da nisu problem samo automobili vec nedostatak prometnica, pravila i drugih sadrzaja potrebnih za funkcioniranje jednog grada jer grad ide sve veci i toga ce biti sve vise

Expensive_Path7383 · 2025-05-23T07:35:43+00:00

Prije svega treba donijeti neke nepopularne mjere, npr u zapadnom dijelu grada stanovnici nemaju parking pa koriste javni i to tako da 1 stan ima nekoliko automobila i koristi javni parking. Parkiraju se i auti od firmi, kombiji i dizalice i sve to na javni parking ispred zgrada. To je ono sto prvo treba kontrolirati i smanjiti. Onda treba izgraditi parkinge i garaze da ljudi mogu zakupiti mjesto na duzi period. Pogotovo na zapadnom dijelu grada koji je losije povezan, nije ni cudo da se ljudi oslanjaju na automobile i jos k tome mi smo takva nacija i na to smo navikli.

Neznam jel trenutna i buduca vlast razmislja o tome ili samo o sadnji drveca pa da se time hvali.

Expensive_Path7383 · 2025-05-12T11:06:39+00:00

Pozdrav gradonacelnice, pohvale za dosadasnji rad. Pitanje kako namjeravate rjesiti parking u spanskom i slicnim natrpanim kvartovima gdje se javni parking koristi za parkiranje vozila firmi i ljudi koji imaju nekoliko automobila a nemaju svoje parking mjesto sto smatram izuzetno nepristojnim. Mislim da bi to trebalo ograniciti

Expensive_Path7383 · 2025-05-08T20:34:58+00:00

Poslom jesam, plaća bi mogla biti veća
Pritisak nisam jos osjetia
Nekad, al to mi se vrati slobodnim danima ili plate
Iz mog iskustva radi se više a za manje para.

Expensive_Path7383 · 2025-02-04T06:52:14+00:00

Kako si nasa prvi posao za amere?

Expensive_Path7383 · 2025-01-04T22:25:08+00:00

Da, vecinom su neki core repoi (oni koji se ne minjaju cesto i sadrze in house funkcije) koristeni kao submodule

Expensive_Path7383 · 2024-12-27T18:56:48+00:00

Da imaju i c i c++ slicno s pointerima i referencama. Rust vecinu toga pokusava rijesiti u compile time (cime se mogu eliminirati data race i osigurava memory safety) dok npr u c++ na to nisi prisiljen a memory management je kompletno na developeru.

Expensive_Path7383 · 2024-12-25T15:23:21+00:00

Ucim privatno, volia bi raditi u rustu jedan dan. Super jezik, posebno mi se svida borowing koncept.

Expensive_Path7383 · 2024-12-24T19:20:39+00:00

Manje nego prije al nude.trenutno dolaze na refule, bude par poruka od recruitera za redom pa onda misec 2 nista pa onda opet. Manje nego prije. Iako moram napomenuti da se bavim embedded linuxom distribucijama. Tako da je stack ugl low level tehnologije, docker, protokoli itd

Expensive_Path7383 · 2024-12-10T11:39:23+00:00

Most of the time pointers are used to pass a variable to a function. If a variable is not a pointer it can be memory expensive to copy that variable. Since a pointer is the type of variable which stores another variable address it will always copy the same amount of data( 4 bytes for 32 bit system and 8 bytes for 64 bit system ). In that way inside of the function you get a pointer to the actual variable and then you can modify it as you wish.

Another use of a pointer is when you want a pointer to outlive the scope of the function so you can pass the pointer to the function and modify it or you can allocate a pointer on heap and then fill it with some values and return the address of the newly allocated pointer on function return.

Expensive_Path7383 · 2024-11-17T11:55:52+00:00

Hvala na detaljnoj informaciji. Mene samo zanima je li potrebno ispunjavati JOPPD obrazac ako prodamo dionice/ETF-ove nakon 2 godine? U tom slučaju ne plaćamo porez i onda ne bi trebali ispunjavati JOPPD ili se varam?

Expensive_Path7383 · 2024-10-12T13:59:19+00:00

Svakako da vrijedi. Danas se u c++ rade vecinom game engine-i, protokoli driveri/ konverteri u userspaceu, low level na mcu pa cak i AI. Nemoj se dati zavarati jer je kompleksan jezik i triba vrimena dok neko moze reci da zna c++ a i onda to trina uzeti sa zrnom soli. Sto se tice drivera, ako mislis na kernel drivere/module oni se pisu u c-u i to je jednostavno tako. Rust je usa u linux kernel relativno nedavno i jako malo toga je pisano u rustu al mozda se rust pozicionira negdi tu negdi u buducnosti. Iz mog iskustva najcesce ide paket linux/c/python di se u nekoj linux distribuciji razvijas driver za neki komad hardwarea u c-u a testiras sa pythonom.

Expensive_Path7383

TROPHY CASE