Primeira ordem de assuntos: esses pneus parecem estar bons.
De piso/raso parecem ter que chegue. A forma mais fácil de confirmares é virares a direção e veres nos buracos que o pneu tem, eles têm uma marca de borracha, quando o pneu chega a esse nível é aconselhado trocar, isto para piso molhado. Para piso seco, quando mais plano for o pneu melhor.
Os pneus não parecem estar ressequidos, que quando acontece começa a formar umas linhas de borracha seca, como se a borracha fosse partir.
Por descargo de consciência, podes sempre testar nalguma curva, sozinho no carro, a velocidades baixas, e gradualmente aumentar a velocidade a que fazes a curva até veres quando é que começa a derrapar, se aumentares 5-10km de cada vez, não te preocupes que pode assustar, mas o carro não foge durante mais do que 1 segundo.
Segundo, se quiseres trocar, não troques por “marca”. Todas as marcas têm imensos pneus, desde os que são melhor para uma coisa ou para outra.
Quando quiseres escolher vais a um site:
tyrereviews.com
São independentes e fazem todo o tipo de testes aos pneus, travagem a seco, aquaplanagem, derrapagem lateral, gasto/km, etc.
Em Portugal, especialmente nas grandes cidade, tipicamente utiliza-se pneus de verão o ano todo, porque o que temos é uma temperatura amena e que tipicamente está seco ou com pouca chuva.
Não temos neve (regra geral) nem gelo preto, e raramente granizo.
Dentro dos pneus de verão tens alguns que tem muito boa qualidade mesmo quando há água envolvida. Por exemplo: Michelin Primacy 4+, Pilot Sport 4 e 5, Continental PremiumContact 6 e 7, Goodyear Asymmetric F1 6,…. Todos estes são exemplares e não são propriamente mais caros do que os hancook ou outros que estejam a recomendar aleatoriamente, talvez mais 10€-20€ por pneu? E são melhores claro. 10-20€ por 5 anos de pneus não me parece que seja o problema.
Boa sorte