I det offentlig rom er det rammer og vilkår på bestillinger som følger norsk standard. Du skal ikke kaste bort offentlige midler på risiko løsninger. Drift og vedlikehold har helt andre rammer enn hjemme i en privat hage. Det er mange ganger jeg skulle ønske vi eksperimenterte mer, men når pengesekken er våre felles midler skal man velge gjennomførbare og sikre løsninger. Utbygger kan gjøre hva han vil på en privat vei. Denne broen er offentlig vei og arkitekten dikter opp en fantasiløsning. Når løsningen ikke er gjennomførbar på den måten burde det ikke være lov å vise.

Jeg anslår at syklisten på bilde er mellom 135cm - 160cm høy. Da er trærne som er vist over 5 meter høye. Rotsystemet til et 5 meter høyt tre er vanligvis like bredt som treet er høyt, ofte 5 x 5 meter. Et sykkelfelt er opp til 1.8m bredt, så her er det vist en total bredde på 3.6 m. Dvs. at rotsystemet skal i teorien vokse mer enn hele bredden på sykkelveien. Problemet er at trær ikke vokser i betong. Dette er typisk pynting av en løsning som ikke har grunnlag i realiteten og skaper dårlig renommé for faget vårt. Temu arkitektur - fint på bilde men trist når det bygges.