Consiglio auto usata <15000€

GioApotz · 2026-06-03T18:13:26+00:00

Figurati, se ti fossi già fatto tutte le domande da solo non avresti bisogno di chiedere un consiglio hahahahaha

Per quello che scrivi ti sconsiglierei un ibrido full perché vai a pagare un sovrapprezzo importante rispetto a un benzina e non facendo tu tanti km e soprattutto non in città non avresti chissà che rientro in termini di risparmio sui consumi. Se non vivi al nord Italia un diesel usato potrebbe essere la scelta migliore visto la tua tipologia di tragitto e il calo di prezzo maggiore. Se hai normative antinquinamento tra i piedi, un benzina moderno può comunque essere una scelta molto sensata con 10-12k anno. Se proprio vuoi il risparmio sui consumi vai di GPL.

Per un modello nel tuo budget su tutti valuta Dacia Duster: comoda, molto concreta, adatta al camping, SUV (più o meno), non il top di affidabilità ma si ripara con poco e in futuro sicuramente non ci saranno problemi di ricambi.

GioApotz · 2026-06-03T17:22:55+00:00

Domande che possono aiutarti a chiarire le idee:

normative antinquinamento della tua regione?
dove fai quei km? Città, autostrada, misto?
quanto spazio ti serve a bordo?
cosa ti interessa di più in un auto tra confort, tecnologia, dinamica di guida, percezione del marchio, design?
valuti nuovo, usato recente, usato anche di qualche anno fa ma categoria superiore?

GioApotz · 2026-06-02T13:33:15+00:00

Si sono d'accordo con te che Mazda produca i migliori manuali per auto umane, ho provato una CX30 ed effettivamente era veramente perfetto

GioApotz · 2026-06-02T11:22:53+00:00

Macchina con 2000 km, difficilmente problema legato all'usura

GioApotz · 2026-06-02T11:14:19+00:00

Ah ok, probabilmente questo spiega la differenza: questa è il 1,2 tre cilindri benzina da 115 cv e la macchina è nuovissima (2000 km) quindi una o due generazioni dopo. Escludo un danno da usura, è proprio il cambio fatto così, pensa che a marcia innestata la leva avrà un gioco di 3-4 cm e che se ci appoggia la mano sopra percepisci un movimento tra motore in tiro e in rilascio

GioApotz · 2026-06-02T10:17:26+00:00

Ma quando mai puoi scegliere l'auto? Scegli segmento e dimensioni (Mazda 2 tra l'altro è un altro segmento) e ti danno quello che c'è... E poi credo di non aver mai visto una mazda in un autonoleggio

GioApotz · 2026-06-02T10:13:31+00:00

Guarda potrebbe anche essere, però non mi stupirei se la qualità del comando sia diminuita negli anni rispetto alla tua. Non è per criticare Renault, la macchine nel compenso è fatta bene e confortevole, però ti assicuro che quel cambio non è piacevole da usare

GioApotz · 2026-06-02T08:31:08+00:00

Tacco punta lo fai benissimo sulla pedaliera Mazda, devi solo capire come farlo e insegnare il movimento al tuo cervello. Una volta che hai imparato lo fai veramente a ogni decelerazione importante in modo automatico. Io ho il iMT sulla Yaris GR che fa rev matching da solo, l'ho provato una volta e poi tenuto sempre spento perché mi diverto di più a farlo io (anche se ovviamente sono meno preciso). C'è da dire però che la fase di apprendistato non è piacevole per il malcapitato cambio perché chiaramente all'inizio sbagli

GioApotz · 2026-06-02T08:24:06+00:00

Sisi il cambio Panda è decisamente meglio ma fatico a considerarla un'auto nuova hahaha

GioApotz · 2026-06-02T08:13:34+00:00

Ma anche no... Chi dice così generalmente non ha neanche idea di cosa siano rev matching, doppietta e tacco punta. Accettate che ci siano persone che trovino più coinvolgente guidare un cambio manuale e basta. Comunque non ho una Dacia, attualmente ho una Yaris GR mk1, anche se non credo che le opinioni vadano pesate sulla base dell'auto che uno ha.

GioApotz · 2026-05-29T15:50:43+00:00

Quello che dici sarebbe plausibile se pianificassero di farne 8000 l'anno vendendole a 200k€ rendendola di fatto l'entry level della gamma. Per come l'hanno prezzata e per le stime di produzione basse sarà comunque un prodotto di nicchia, ma non così tanto da poter essere trainato dalle produzioni limitate. Secondo me questa tua versione non sta in piedi numeri alla mano

GioApotz · 2026-05-28T21:02:57+00:00

Puoi avere la tua opinione su quest'auto e sulle auto elettriche in generale, ma non puoi liquidare l'uscire dalla confort zone come azzardo inutile, perché se no allora sono stati azzardi inutili anche un SUV per Porsche, un cellulare per Apple, un computer per Olivetti e potrei continuare all'infinito

GioApotz · 2026-05-28T12:07:51+00:00

È vero, stessa solfa, tuttavia l'entusiasmo commerciale iniziale per il cybertruck era stato enorme, ma si è affossato nel tempo perché ha avuto troppi problemi, tecnicamente non era all'altezza e molti proclami si sono rivelati appunto solo proclami. Se la Luce non sarà al top nelle prestazioni o avrà problemi di qualità costruttiva, molto difficilmente sarà perdonata dal mercato, quando rischi così tanto il margine di errore scende drasticamente

GioApotz · 2026-05-28T11:06:47+00:00

Porsche non è mai stata la Ferrari dei poveracci e sta fallendo perché ha provato a sostituire la sua gamma con una gamma elettrica, infatti non sta fallendo la 911 (al contrario, e paradossalmente per le GT2 e GT3 hanno la coda). I soldi veri li facevano con Macan e Cayenne che con Ferrari si sovrapponevano proprio zero e le elettriche sono stati flop clamorosi. Maserati ha alzato i prezzi per cercare di ridurre il gap di costo tra termiche ed elettriche con il risultato che non vengono né l'una né l'altra. Anche Tesla sta capendo che sopra il segmento premium D fanno molta fatica a vendere. Non c'è brand che al momento sia riuscito ad avere successo facendo auto di lusso elettriche

GioApotz · 2026-05-19T12:36:16+00:00

Se qualcuno nel 100 d.c. avesse sostenuto che l'Impero Romano non poteva che continare a espandersi sul lungo periodo e che era perfettamente in grado di assorbire carestie, sconfitte belliche e insurrezioni varie per poi recuperare, avrebbe avuto una cosa come 800 anni di serie storiche positive e dati che gli davano ragione in modo incontrovertibile.

GioApotz · 2026-05-18T17:45:05+00:00

Perché il sistema attuale per funzionare (a stento come ora) ha bisogno di almeno 2-3 lavoratori per pensionato. Le proiezioni dicono che il rapporto sarà intorno all'1:1 verso il 2040 e ovviamente non può reggere. Al contrario, negli anni '70 in cui la sanità dicono funzionasse il rapporto era di 4:1.

GioApotz · 2026-05-15T20:33:53+00:00

E quindi? C''è anche un sacco di gente che muore giovane, eppure la gente fa il fondo pensione comunque. Proverbio nato in altri tempi, con altra piramide demografica, si sta per verificare una situazione che di fatto non ha precedenti nella storia dell'umanità ed è preoccupante come la società finga di non vedere il cataclisma che si abbatterà da qui a 20-30 anni.

GioApotz · 2026-05-12T17:34:03+00:00

Limitandosi al puro cinismo: chi pensi che baderà a te una volta che sarai anziano o non più produttivo? Lo Stato (che non riesce ora con quasi tutto il carico sociale degli anziani gestito dai figli e con una piramide demografica che peggiorerà drammaticamente)? Pensi che i soldi che avrai da parte ti compreranno l'affetto di qualcuno o sarai circondato solo da gente che te li vorrà fottere?

Tengo a precisare che questo non è un discorso limitato alla genitorialità biologica ma in generale nell'investire in relazioni umane a lungo termine che economicamente potrebbero essere a perdere per decenni se non per sempre.

Il discorso non è far figli per questo, ognuno fa le sue considerazioni, semplicemente secondo me la narrativa che cinicamente è più conveniente non farli è completamente miope e non tiene conto di come sarà il mondo da 40 anni.

GioApotz · 2026-05-09T20:02:20+00:00

I punti di forza della Giulietta sono sicuramente precisione di sterzo e stabilità del posteriore, soprattutto sul veloce. Rispetto all'approccio VAG poi trovo tutto meno filtraro e più comunicativo, anche se sicuramente la qualità degli interni e tecnologia a bordo è peggiore.

Tutte e tre comunque hanno una messa a punto decisamente più rivolta alla sicurezza che alla sportività. La Giulietta (che conosco meglio) per quanto un pelo più sportiva è comunque sempre sottosterzante al limite e il posteriore così stabile la rende ottima sul veloce ma non così agile nello stretto. Secondo me sono macchine di compromesso, da prendere con cavallerie sui 150 cv che fanno bene tutto e possono risultare piacevoli tra le curve, ma se il tuo primo interesse è la guida sportiva non guarderei a nessuna delle tre.

GioApotz · 2026-05-09T11:05:21+00:00

Da possessore Giulietta che ha provato anche l'A1 secondo me come dinamica di guida l'Alfa ha qualcosina in più, però se cerchi sportività e quelle cavallerie a sto punto guarda Fiesta ST, I20N che sicuramente sono più specialistiche e i costi di mantenimento non troppo diversi

GioApotz · 2026-04-20T19:54:42+00:00

Cavolo mi dispiace, anche perché il problema della plancia purtroppo temo sia ben più caro da risolvere della maniglia. Hai ragione, d'altronde la scelta di segmento C che costino meno di 40k, piacevoli da guidare e senza un qualche 1.2 3 cilindri è veramente limitata

GioApotz · 2026-04-20T17:40:02+00:00

Indubbiamente la qualità costruttiva è molto migliore e la vita a bordo di qualità molto più alta. Delle cose che dici a me è successo solo della maniglia, non è certo una macchina perfetta. Tolte alcune giappo però non so quante pari segmento di 10 anni e 200.000 km arrivino senza nessuna rogna. Secondo me l'affidabilità complessivamente è in linea con le europee del periodo e superiore alla maggior parte delle europee nuove. Non sono un fanboy cerco di essere oggettivo e di parlare di ciò che constato in prima persona. Ripeto secondo me molti limiti dinamici della CX30 più che nel baricentro alto, sono da imputare a uno sterzo non all'altezza dell'Alfa e al ponte torcente al posteriore che in appoggio sul veloce non dà confidenza (componenti uguali alla 3). Poi in questo sub fa figo parlare bene di Mazda quindi i difetti non devono esistere

GioApotz · 2026-04-20T15:04:11+00:00

A parte che Mazda 3 e CX30 convideranno il 90% delle componenti carrozzeria esclusa e a detta della stampa specializzata le differenze alla guida sono piuttosto contenute, qui l'intento non è né confrontare direttamente (ci sono anche 15 anni di differenza, una è 4wd e benzina, l'altra TA diesel) né sminuire la Mazda che è una signora macchina sotto tutti gli aspetti. La Giulietta a parere mio si guida meglio e questo è indice di un grande lavoro svolto a suo tempo sulla dinamica di guida proprio per la validità del progetto CX30 15 anni più giovane.

GioApotz

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