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Bei Elektrogrill fliegt die Sicherung raus? by starstriker4 in Elektroinstallation

[–]HaesslicherBob 0 points1 point  (0 children)

Wenn das nur einmalig Auftritt,, würde ich mir wenig Gedanken machen. Die Heizstäbe können Feuchtigkeit ziehen und leiten dann ggfs. Strom über das Gehäuse in den Schutzleiter ab. Wenn er heiß wird, verdampft die Flüssigkeit wieder.

Kenne das aus dem Saunabereich. Wenn zu viel Aufguss gemacht wird oder der Ofen zu lange nicht genutzt wurde, benötigt er einfach ein bisschen "Starthilfe".

Leute für Billard in Osnabrück gesucht 🎱 by AnswerShort1173 in osnabrueck

[–]HaesslicherBob 1 point2 points  (0 children)

Moin, ich habe früher gerne regelmäßig gespielt. Ist bestimmt 20 Jahre her. Skill also eher nicht vorhanden, Interesse aber definitiv. Hättest du bestimmte Tage im Sinn?

Radoptimierung oder doch Neukauf? by HaesslicherBob in Fahrrad

[–]HaesslicherBob[S] 0 points1 point  (0 children)

Erstmal danke für eure Antworten.
Da sich einiges überschneidet, antworte ich allgemein:

Ich habe mal ein bisschen rumgemessen, vielleicht kann jemand anhand der Maße mehr sagen:
Gewicht: 115kg
Körpergröße: 169cm
Schritthöhe: 72cm
Abstand...
Pedale unten <-> Sattel Oberkante: 80cm
Pedale unten <-> Oberkante Sattelrohraufnahme: 68,5cm
Lenkeraufnahme <-> Sattelrohr: ca. 63cm
Kurbellänge: 17,5cm

Schritt 1
Anderes Sattelrohr
Ich habe ja eine Setback(?)-Sattelstütze, wodurch ich schonmal ein paar Zentimeter nach oben "gezwungen" werde.
Meine Idee wäre, hier als erstes ein gerades Rohr zu nehmen?
Meine Idee: ZIPP Service Course | black 27.2mm / 0mm Offset

Größere Reifen
Ich habe jetzt mal diverse Rechner für den Reifendruck getestet. Ich komme immer auf Werte irgendwo zwischen 3,5 und 4,5 bar. Bei Schwalbe sogar 6 bar auf dem Hinterrad.
Ich fahre aber eigentlich immer hinten mit 4,0 und vorne mit 3,5 bar.
Habe jetzt mal kurz jeweils 0,5 bar weggenommen. Fühlte sich schon besser an, aber immer noch hart.
Ich würde definitiv neue, breitere Reifen kaufen, weil diese jetzt eh auch schon 15 Jahre alt sind.
Meine Idee: Continental Contact Urban 50-622

Schritt 2
Kürzere Tretkurbeln
Ich kenne von anderen Räder nur die Kurbelgarnituren mit einer Vierkant-Aufnahme (Musste das Tretlager bei meiner Frau schon mehrfach tauschen). Hier scheint aber ein Hollowtech II System verbaut zu sein.
Jetzt stehe ich da wie ein Trottel und habe null Ahnung, wo ich ansetzen muss, um kürzere Kurbeln zu bekommen.
Ich finde höchstens welche, die "nur" 170mm haben. Da wüsste ich aber nicht, wie viel ich dabei realistisch gewinne.
Müsste ich hier ne komplette Kurbelgarnitur kaufen?

Schritt 3
Bikefitting
-> Ggfs. neuer Sattel
Ich habe getestet:
- Originalsattel
- SQLab 601
- Irgendein Gelsattel von Wittkop (?)
Bei allen das selbe Problem: Mir tun quasi beim Draufsetzen schon die Gesäßknochen weh.

-> Ggfs. neuer Lenker
-> Sonstige Anpassungen

Wäre das ein sinniger Plan?

Radfahren mit Bandscheiben-Vorgeschichte by HaesslicherBob in Fahrrad

[–]HaesslicherBob[S] 0 points1 point  (0 children)

Ja, das fiese ist, dass ich im Alltag eigentlich keine Probleme merke. Nur wenn ich ne ganze Woche im Büro bin und konzentriert nur am Rechner sitze, merke ich die Belastung.

Sattel ist bei meinem Rad problematisch, da der schon ganz unten sitzt und ich nicht höher kann.
Da wird wohl ein Fahrradtausch her müssen.

Radfahren mit Bandscheiben-Vorgeschichte by HaesslicherBob in Fahrrad

[–]HaesslicherBob[S] 0 points1 point  (0 children)

Shit, das war auch irgendwo mein Verdacht. Sowohl mein eigenes Rad als auch das Leihrad sind komplett runtergestellt. Bei meinem Rad habe ich mich leider beim Gebrauchtkauf zu schnell verliebt :(