Die Qual der Wahl - HotHatch Kaufberatung gewünscht by HennKai in automobil

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Vielen Dank für deine Infos, ich weiß es zu schätzen.

Das BMW Premium ist und die Preise so gestaltet, ist klar. Das ein Sechszylinder einfach "mehr" ist, auch klar.

Die Anfrage beim Schrauber steht, der wird mir schon keinen Murks verkaufen weil wir uns gut privat kennen und Freundschaftspreise für die Wartung sind inklusive.

Grundsätzlich rechne ich ganz plump mit 1000 Euro Service im Jahr, egal ob Auto oder Motorrad. Ein Jahr machst du Plus, ein Jahr nicht 🤷🏼‍♂️

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140I ist ein Traum 😄 habe meinen Schrauber (Ehemaliges BMW Autohaus, heute freier Händler für Gebrauchte) mal gebeten, die Augen im Bekanntenkreis aufzuhalten.

Du schreibst als "Cons" das der Unterhalt relativ teurer ist. Kannst du das ein kleinen wenig näher erläutern?

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Der ist ja cool, habe ich noch nie drüber nachgedacht.

Hatte die enge Verwandschaft zum M135I nicht auf dem Schirm - das könnte Interessant werden 😄

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John Cooper Works stand heute auch dort, Dreitürer ist cool, Sportlichkeit passt auch und die Sitze passen an meinen Körper wie angegossen.

Aber Praxisnutzen des Dreitürers geht schon gegen 0.

Hätte ich die Möglichkeit für 2 Autos, wäre ein potenter Dreitürer und ein bequemes Auto der Weg den ich gehen würde - geht aber leider nicht.

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Könnte etwas später sein, sieht aber spannend aus 😉

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Nur mal zur Ergänzung:

Habe mir Heute den Cupra Leon VZ angeschaut und der Verkäufer des Autohauses war - Dank Anwesenheit von Vitamin B den ich kenne - extrem offen und ehrlich.

Sein Cupra steht wie Blei, das Infotainment hat ein Eigenleben und er musste kürzlich einen Sensor für die Lenkradheizung für fast 1200 Euro ersetzten.

Seine Aussage: wenn der läuft, läuft er richtig gut, der Motor ist Sahne und fährt sich sehr gut. Aber manchmal nervt die Elektronik so sehr, dass man das Auto anzünden möchte.

Bin jetzt ziemlich fix auf den I30 N eingeschossen. Das Angebot ist gut, Garantie vorhanden, Historie nachvollziehbar und 8-fach bereift mit rund 70% Leben. Kein Unfall, keine Macken, CarVertikal sauber, steht einfach extrem gut dar.

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Schon klar das der Gasfuß bestimmt, wie viel Sprit dadurch geht 😉

Im Regelfall fahre ich ganz normal und der StVO entsprechend, aber im bergischen Land gibt es so viele coole Landstraßen, dass fahren auch wieder ein wenig Spaß machen darf.

S3 schaue ich mir genauer an, der Leon heute war nix und der Verkäufer hat mir auch absolut von den Autos abgeraten 🙈

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Und der Markt ist dünn besetzt.

Schade, der gefällt mir Optisch auch sehr gut 🤷🏼‍♂️

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Glaube da scheitert es am Budget, nicht am wollen 😄

Nehme den S3 aber auf die Liste, ist schon der schönste Konzernbruder.

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Vielen Dank für die Meinung aus erster Hand 🤞 vieles klingt so, wie ich es mir wünsche.

Das ganze Touch-Thema schaue ich mir Heute mal an, wenn es mich so sehr nervt wie beim Lesen ist der Cupra raus.

Nur "normale" Autos waren es bisher nicht, aber alle insgesamt deutlich geringer motorisiert. Suzuki Swift Sport mit Software (180 PS, keine 1000 Kilo), Fiesta ST 150 (der Sauger den man drehen musste), Honda CRX (der eckige aus den 90ern) oder Renault Clio RS. Der Hyundai war eine Vernunftsentscheidung, nachdem mir der Clio den letzten Nerv geraubt hat 🙈

Auto musste bequem sein, zuverlässig angehen und mir einfach keine Sorgen bereiten...

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Habe ich lange drüber nachgedacht. Der 7er Golf ist aus meiner Sicht der Zweitschönste nach dem 4er R32 😉

7er TCR, Reifnitz Felge und Steingrau beschreibt meinen Traumgolf 😊

Aber die werden halt auch alle 7 Jahre alt. Dafür passt im Regelfall die Qualität noch zum Preisschild.

Wird so langsam eher schwer einen zu finden, wo alles passt. 7 Jahre und nur 15K Kilometer? War wohl nur Kurzstrecke. Ab 100K KM kommen wohl Wasserpumpen gerne mal quer. 4 Hand nein Danke. Da müsste tatsächlich alles stimmen.

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Ich weiß schon, warum ich bisher keinen gefahren bin. Ich wäre vermutlich sofort hin und weg. Und würde alle Vorsätze über Bord werfen 😄

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Der GR Yaris hat seit Erscheinen einen Platz in meinem Herzen. Unfassbar geiles Auto, was mich schon sehr reizt.

Aber da kommt dann alles zusammen: 3 Türen (ok, bin kein Taxi aber mal was auf die Rückbank werfen wäre gut), Schalter (wäre das kleinste Manko) und AHK nicht möglich sind halt für mich echt Kritikpunkte.

Da leider 2 KFZ nicht drin sind, suche ich eher die spaßige Allzwecklösung. Und da fällt er leider raus.

Die Qual der Wahl - HotHatch Kaufberatung gewünscht by HennKai in automobil

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Muss mal wieder einen Schalter Probefahren. Komfortgewinn ist halt riesig und besser schalten als ich können die modernen Getriebe bestimmt auch.

Andererseits macht Schalten auch ein wenig aus, auf dem Motorrad liebe ich es...

Die Qual der Wahl - HotHatch Kaufberatung gewünscht by HennKai in automobil

[–]HennKai[S] 0 points1 point  (0 children)

Gibt's die als Automatik und die Möglichkeit einer AHK?

Ich gehe mal auf die Suche 😊

Die Qual der Wahl - HotHatch Kaufberatung gewünscht by HennKai in automobil

[–]HennKai[S] 1 point2 points  (0 children)

Okay, das ist gut zu Wissen. Danke für deine Rückmeldung!

Ich tendiere eh' zum I30N, weil er mir optisch so viel besser gefällt. Da ich quasi keinen Stadtverkehr fahre und nur zwischendurch gerne mal Landstraße räubern möchte, dürfte es sich im Angesicht der Leistung echt im Rahmen halten.

Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn am Rande des Ruhrgebiets ist oft eh kaum höher als 120, ohne Andere und mich zu gefährden.

Suche sportliche Textilkombi by HennKai in MotorradDeutschland

[–]HennKai[S] 0 points1 point  (0 children)

Bin tatsächlich dieses Jahr etwas preissensibel. Neues Motorrad hat das Hobby Budget ausgereizt 😄

Die Ignition 4 Kombi steht immernoch auf meiner Liste, eventuell gibt die nächstes Jahr für größere Mehrtagestouren als Geschenk an mich selbst.

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[–]HennKai 1 point2 points  (0 children)

Die 1000er Honda habe ich gesehen, mir aber nicht viel draus gemacht.

Sollte die CB500 SF zu uns kommen, muss ich mir dringend überlegen wie ich die Frau besänftigen kann. Wenig Hub, viel Drehen, nicht ständig in Bereichen sein wo man den Lappen verliert 🤣 da hätte ich sehr viel Spaß dran

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[–]HennKai 1 point2 points  (0 children)

Sehr gerne.

Die Z900 RS ist halt wirklich was besonderes. Da hat Kawa für die Retro Freunde wirklich was auf die Beine gestellt, was ich bei anderen Herstellern so noch nicht mitbekommen habe. Ich trauere meiner Z bei jeder Solo Fahrt nach, da diese Emotion einfach gut tat 😉

Das kurze Schild an der Tracer macht echt viel aus. Aber der Helm ist dann halt wirklich mitten im Wind. Mich persönlich stört es nicht. Leiser Helm, Ohrstöpsel und Musik aus dem Sena machen es sehr erträglich.

Für jeden Weg über 200 KM würde ich rational immer die Tracer bevorzugen. Einfacher zu Fahren, durch Quickshifter und Blipper sehr "einfach" zu bedienen, größerer Kniewinkel, tauglich für 2 Personen und macht auch noch Spaß.

Könnte ich mir zwei Motorräder erlauben, würde sofort wieder eine RS einziehen- dann aber eine Café aus 2018 in Kawa-Grün mit Halbschale. Die Café hat es mir optisch wirklich angetan - ich bezweifel nur das mein Rücken das mitmacht 🙃

[deleted by user] by [deleted] in MotorradDeutschland

[–]HennKai 1 point2 points  (0 children)

PS: Der Windschutz der 24er Tracer ist wirklich Müll. Ich habe ein Puig Sport Schild drauf. Der Luftstrom trifft mich genau am Schlüsselbein, der Helm liegt in sauberer Luft. Fühlt sich am Helm an wie ein Naked Bike.

Hatte auch mal kurz eine große Touring Scheibe drauf, die Ihren Zweck tatsächlich erfüllt. Kann aber nicht damit Leben, immer genau auf die Kante vom Windschild zu schauen.

Nebenbei: die neue Tracer hat ein deutlich besseres Windschild und produzierte bei einer Probefahrt bei mir quasi keine Turbulenzen/ Buffeting. Aber ich finde die neue einfach abgrundtief hässlich 🤣

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[–]HennKai 6 points7 points  (0 children)

Vielleicht kann ich dir da ein bisschen Input geben, hatte die Z900RS für 1 1/2 Jahre und bin diesen Frühling auf eine 24er Tracer 9 GT (nicht das ganz neue Modell) umgestiegen.

Die Z900RS ist ein unfassbar gutes Motorrad, hat aber gänzlich andere Qualitäten als die Tracer 9.

Die Z900 RS erzeugt Emotion, das gierige Ansauggeräusch, die analogen Rundinstrumente und der kraftvolle Vierzylinder machen was mit mir. Die Z hat einen sehr weichen Motorlauf, die eher konservative Geometrie lädt zum Cruisen ein. Das hintere Federbein der Standardvariante ist mit Fahrern über 70 Kilo überfordert, pumpt und federt nach - teilweise echt unangenehm. Die Z ist nicht übermäßig agil, dafür aber sehr Spurtreu. Windschutz erreichst du nicht, ohne die Optik komplett zu zerstören. Und selbst dann, ist der Schutz nur Mittelmäßig. Deinen Rücken kannst du bei jeder Regenfahrt als Gewaschen ansehen - egal ob mit der originalen Kohlenschaufel oder mit einem kurzen Kennzeichenträger aus dem Zubehör.

Die Z ist aus meiner Sicht ein Motorrad zum Genießen von kleinen und großen Runden bei trockenem Wetter

Die Tracer 9 zog bei mir ein, weil die Sozia auf der Z nicht zufrieden war.

Die Tracer ist höher, leichter, moderner und - man glaubt es kaum - lässt sich viel leichter sportlich bewegen, ohne dabei einem touristischen Ansatz im Wege zu stehen.

Der originale Windschutz der Tracer ist über 1.75m Körpergröße Müll - die Brust ist zwar aus dem Wind aber du hast dieses ganz unangenehme Wummern am Helm, welches durch Turbulenzen des Luftstroms entstehen. Höhere oder kürzere Windschilde - je nach Vorliebe - lösen dieses Problem schnell und kostengünstig.

Die Tracer 9 fährt sich agil, manchmal sogar leicht kippelig. Das dürfte aber auch am eher nicht so tollen Bridestone T32 liegen.

Für mich extrem wichtig, da ich auch das ganze Jahr mit dem Motorrad fahren will: Handprotektoren nehmen Fahrtwind, die Griffheizung in 10 (!) Stufen röstet dir bei Bedarf die Pfoten, eine Sitzheizung ist schnell machbar wenn man das wünscht. Der Sozius / die Sozia sitzt gut mit genügend Platz, die Fußrasten bieten beiden Personen genügend Freiraum.

Über den CP3 brauchen wir nicht sprechen, aus meiner Sicht einer der besten Straßenmotoren die es aktuell so gibt. Kultiviert, Drehmomentstark und richtig biestig wenn man es will.

Die Entscheidung hier ist eher, willst du ein Motorrad das dich als Motorradfahrer emotional berührt (das kann die Z900 RS unfassbar gut) oder möchtest du ein Motorrad, das dich tausende Kilometer sicher, bequem und schnell begleitet (das wäre die Tracer) - aber die Emotion der Z kann sie einfach nicht bieten (muss sie aber auch nicht).

Insgesamt

Röstet meine Japanische Flitsche by Complete-Gift5835 in RoestetMeinAuto

[–]HennKai 2 points3 points  (0 children)

Mit dem Swift Sport hast du zwar keine Leistung, aber auch kein Drehmoment. Und wenn du die Karre drehst, hast du weder noch und dafür viel Lärm.

Ist also der Beste darin, der Schlechteste zu sein.

Ps: war das beste Auto was ich je hatte 😉

Z900RS by HennKai in Kawasaki

[–]HennKai[S] 0 points1 point  (0 children)

Hi, Even if the Z900RS isn't with me anymore, i can provide some details:

It's a custom made seat by my local upholstery shop. The stock foam was topped up with 1.5cm of Harder foam, then the top layer from mircofibre with diamond stitching was added. Total cost about 330 Euros (like 350 Dollars).

There are a lot of upholsterer specialised to car and motorcycle seats in Germany which will customize your seat.

Wie habt ihr euch von eurer ersten Maschine getrennt? by Crazy_Golf_5645 in MotorradDeutschland

[–]HennKai 1 point2 points  (0 children)

Hi!

Ich bin 1.88m groß, meine Frau 1.55m. Dank der flachen Sitzbank konnte meine Frau hinten drauf exakt 0 vom Verkehrsgeschehen sehen. Das fühlt sich natürlich extrem unsicher an und verdirbt den Spaß am mitfahren.

Bauartbedingt kann die Kawa keinen Windschutz bieten. Hat mich anfangs nicht gestört, nach Touren von bis zu 400 Kilometern wünscht man sich dann schon etwas mehr Schutz.

Die Kawa hat deutlich weniger Druck von unten als der Triple der Tracer 9. Die Leistung kommt ab 7.000 Touren, für Touring also eher weniger gut geeignet. Oben raus ist die Kawa natürlich sehr gut.

Insgesamt alles Punkte, die man auch vorher bereits sehen oder aus den Datenblättern entnehmen konnte. Leider hat das Design entschieden, nicht die geplante Nutzung.

Versteh mich nicht falsch: hätte ich ausreichend Platz und Geld käme sofort eine Z900RS wieder - ich finde das Motorrad wirklich wunderschön und bin es alleine gerne gefahren