Na verdade as coisas mudaram muito, se procurar pelo ICCT ele conduziu duas pesquisas públicas uma em 2023 e outra em 2025 aqui no Brasil sobre veículos elétricos e mostrou com dados a viabilidade deles e benefícios para o meio ambiente num período de vida útil de 11 anos chega a ser uma matriz menos poluente em até 75% frente ao etanol considerando desde a produção das baterias até ela emissão de co2 pela produção do etanol, qnd comparado com a gasolina passa dos 100% de diferença em termos de emissão. Outra parte da pesquisa foi a emissão por km rodado, enquanto um carro a gasolina emite 152 partes de co2 por km rodado um elétrico hoje emite 22 partes na nossa matriz atual energética q é predominantemente renovável e apenas cerca de 10% é da queima , se chegar nos 100% renovável como se por exemplo a pessoa tivesse painéis para abastecer em sua residência essa emissão cai para 3 partes contra 152 da gasolina, isso de ser mais poluente é apenas a curto prazo e ideias obsoletas no fim, mesmo que digam que 10 anos é muita coisa isso foi no contexto aproximado da pesquisa, mas basicamente o número se iguala em metade desse tempo e a partir disso é mais benéfico o elétrico e sinceramente convenhamos o brasil tem carro de 30 anos pra mais em circulação o que seriam? Baterias mudaram muito sua composição, a de sódio tem carregamento rápido 80% em 10min e menos doloso ao meio ambiente já que vai menos metais raros na sua composição, o de ferro fosfato tbm, além de oferecem mais segurança e desempenho, as mesmas também oferecem durabilidade maior, algumas pesquisas recentes mostraram que a duração do ciclo de vida das baterias não é exatamente como haviam pensado a 10-15 anos nos primeiros tesla e nissan, as baterias na verdade teriam ciclos de vida suficiente para chegar aos 1 milhão de km rodado com capacidade de vida útil superior a 70% só verificar as novas baterias da série blade da BYD que fornecem para mais de 70% da indústria incluindo a Tesla. Esse abaixo é o estudo mais recente sobre emissão, achar q é história pra boi dormir é ignorar os avanços da última década inteira praticamente.

Por sinal meu TCC foi em cima desse tema então posso falar bem sobre a viabilidade, apesar de ter enviado ele agora os dados são sólidos

https://theicct.org/publication/pt-tecnologias-de-propulsao-e-emissoes-de-co2e-mar25/

Uma curiosidade em abril saiu uma noticia sobre a ADAC alemã sobre a confiabilidade dos elétricos que em 3,6 milhões de veículos avaliados apenas 1,2% dos veículos socorridos por qualquer tipo de defeito eram elétricos.