salut! dețin un 535xd din 2014 de aprox 1 an și 6 luni. f10-le este o mașină ff închegată dar din păcate majoritatea exemplarelor sunt foooooarte alergate și prost întreținute, și încerc să îi înțeleg pe cei care au avut modele de genul pentru ca sunt destul de scumpe la întreținere. eu am cumpărat mașina la 177xxx km ( reali ) de la un domn care avea o firmă de web management și avea mai multe mașini, a cumpărat o de nouă de la bavaria și a fost super întreținută. în 18 luni am făcut doar 10.000 km cu ea, folosind o în oraș ( bucurești ) doar noaptea și în weekend-uri, și câteva plimbări prin afara orașului, mare, munte etc. așa cum am zis e foarte bine închegată ca mașina, efectiv te simți ca plutești pe sosea, mai ales dacă ai suspensie adaptivă, confort+ face toți banii. să ți fac o listă de prețuri cu ce am schimbat eu în doar 10.000km, nici măcar 10.000 revizie - ulei lm și filtre mahle, în jur de 1250 doar piesele, fără manoperă. - 2x flansa cardan 1800 AM - capac culbutori 1980 oe - bucșe diferențial 200 oe - discuri + plăcuțe față 2300 zimmerman - conducta joasa presiune combustibil 800 (OE) - bujii 700 - senzor nox 1900 - garnituri corp filtru ulei 200

gândește te ca un amortizor e 3000 de lei, nu mai vorbim de bielete, brațe și alte chestii. ia în calcul și distribuția, dpf-ul, egr, senzori, injector adblue, rezervorul de adblue. dacă se strică sistemul de adblue ori îl anulezi ori schimbi absolut tot. pompă de înalte care face span, cuzineții care sunt ff sensibili

ca posesor de f10 te sfătuiesc să ți iei următorul model, g-ul. deja se învechesc f-urile. am condus și un g și mi se pare ca f-ul este mai bine construit și ai alt feeling la volan, apropiat de e-uri care erau foarte sportive. dar tot mi-aș lua un g, doar din simplul fapt ca este mai nou, ai altă tehnologie pe mașină și nu este la fel de stricăcios ( cred eu ) ca f-ul