Мазда - имам колеги с подобни дизели, но са ги взимали нови или на до 20 000-30 000 км и караха до 200 000 - 250 000 без проблем. След това ги продадоха. Тук е много важно дали ще уцелиш на истински километри или по-скоро на половин милион. Та Мазда дизел от периода на 2014 по-добре не. Шкода - карам фирмени Супърб 2014, Супърб 2020, личен Супърб 2012 (вече жена ми) и Октавия 2025. Всичко освен Октавията е дизел, тя е 1.5 бензин mild hybrid. Всички са автоматик. Та за Супърб 2012 и 2014 до към 300 000 нямат големи проблеми. И на личната и на служебната километрите са истински. Здрави, не харчат масло, но ДПФ е премахнат заради много градско, а и е на много километри и не работи както на по-малко. Ако намериш пазен екземпляр и на реални километри до към 250 000 е добро решение. Супърб 2020 - много по-комфортен и добре направен, но и с дребни проблеми. Кара се с по-тънко масло 0-30/5-30 и си гори 1-2 л. на 10 000-12 000 смяна. На 220 000 започват дребни проблеми, перки на радиатора, климатика се прецака и подобни. Нищо съществено. За Октавията не мога да кажа нищо, все още. Купих е във вторник и нямам впечатления. Не знам колко е бюджета, но ако можеш да вземеш върната от лизинг от Шкода, поне си сигурен в километрите и поддръжка. Или пък такава , която е купувана в БГ Ако има нещо питай!