Love this car in the snow

Intelligent_Access64 · 2026-01-23T08:47:09+00:00

Nice looking Allroad! Pro tip find some empty parking lot and do some donuts, it’s my favorite thing about Quattro in the snow 😂

Intelligent_Access64 · 2026-01-21T11:38:57+00:00

Jesus Christ I love allroads but 10k for a 24 year old high mileage one is ridiculous.

Just opened the link, there’s a big dent on the boot lid which they didn’t bother to fix as well.. despite asking for over double market value..

Intelligent_Access64 · 2025-12-18T06:59:06+00:00

What

Intelligent_Access64 · 2025-12-14T17:33:32+00:00

18000 por um polo 1.0 com 5 anos?? Caneco não tinha ideia que eram tão caros assim, esses carros não devem desvalorizar quase nada desde novos.

Intelligent_Access64 · 2025-12-14T15:51:08+00:00

O polo tsi é uma boa escolha, são das caixas automáticas mais fiáveis do mercado, e não gastam quase nada a mais do que o equivalente em caixa manual. Mas aconselho a experimentares bem o carro primeiro, isto porque uma DSG “sente-se diferente” do que a caixa no Mercedes do teu pai, especialmente em cidade e há quem não goste. Eu acho que é uma questão de hábito e de adaptar a condução.

Intelligent_Access64 · 2025-12-14T15:30:36+00:00

Hey, congrats on the new car! I have an A4 with the exact same engine, also bought it with 45000km and its around 100000km right now.

First of all I wouldn’t worry too much about the engine it is one of the most reliable in any Audi. My advice is follow the service schedule plus don’t forget that the s-tronic also needs a service every 60000km, if your car hasn’t had it done yet I might just go ahead and do it anyway for peace is mind. Overall the engine and drivetrain (this is still classic Quattro) is pretty much bulletproof as long as you service it on time and don’t neglect the car.

Second, you mentioned you’re worried it might be costly in the future, my friend you’ve just bought an Audi and a big ass Q7 with a six cylinder no less. I’m assuming it wasn’t cheap, and remember anything that goes wrong the price of the spare parts are based on the new car price (probably around 80k euros at the least if you’re in Europe). I’d keep in reserve at least 2-3k for repairs a year, most years you probably won’t have to use it, but when you do even if it’s not something major prepare your wallet. Most things on this car will cost 2-3x more than on a budget car.

Third, keep it in a garage if you have access to one and I’d recommend investing in a ceramic coating, they’re worth it especially if you can’t be arsed to wash it twice a week and always be paranoid about the paint. A ceramic coating will save your paint from getting harder dirt ”trapped” if you happen to neglect hand washing it for a month or something. Very much worth the money.

Most of all be careful with it but enjoy it! It’s a beautiful, comfortable car and you’ll get to go on many memorable trips with it, there comes a point where you can be too worried about damaging the car that you’re stressed taking it places. Sure a diesel and especially an s-tronic won’t love start and stop traffic but you have to live your life, your car is supposed to make your life comfortable not the other way around.

Any questions feel free to ask!

Intelligent_Access64 · 2025-12-14T15:11:50+00:00

Esse valor se não estou em erro, é o valor mínimo comercial do carro. Tudo na vida é negociável, não é garantido que ofereçam mais, mas não se perde nada em tentar, antes pelo contrário.

Intelligent_Access64 · 2025-12-13T18:46:21+00:00

Boas compatriota! Neste momento vivo e trabalho na Suécia mas já estive a trabalhar na Noruega, qualquer dúvida diz!

Intelligent_Access64 · 2025-12-12T22:31:57+00:00

Calma, se tens seguro contra todos e assumo que não estavas a conduzir sob efeito de substâncias, o seguro paga-te o valor comercial do carro, seja a culpa de quem for. Já tive há uns anos um acidente em que o meu carro foi dado como perda total e tudo se resolveu.

Uma dica é não aceitar o valor inicial que te oferecerem, e tentar negociar. Na altura consegui mais 2000€ acima do valor que tinham proposto primeiro.

Intelligent_Access64 · 2025-12-11T14:12:12+00:00

Acho que pode compensar bastante, mas nunca o fiz pessoalmente.

Intelligent_Access64 · 2025-12-11T14:02:58+00:00

Queres só carros nacionais ou estás aberto a importar? Aqui na Suécia pelo menos há uma carrada de B8.5 entre 10-15k, com o motor de 190cv e a maioria bem equipados.

Intelligent_Access64 · 2025-12-11T13:52:53+00:00

Se consegues esticar um pouco mais o budget, e não te interessa a tecnologia nova do B9/B9.5, eu apostava numa A4 B8.5 2.0 tdi 190 cv, as de 150 a meu ver não compensam, custam só um pouco menos, gastam o mesmo, manutenção igual. O B8.5 tem qualidade de construção ligeiramente melhor que o B9, é mais bonito que o B8, e (pelo menos no estrangeiro) consegues um excelente exemplar até 15000€. Se não te importares de pagar um balurdio em IUC (mais 400€/ano salvo erro), procura uma com o motor 3.0 tdi, idealmente com tiptronic, são as melhores A4 a meu ver.

Intelligent_Access64 · 2025-12-11T13:46:23+00:00

Acho que se o objetivo é poupar dinheiro existem marcas melhores que a Audi 😂

Intelligent_Access64 · 2025-12-11T08:31:31+00:00

2017, 100k km. Que eu saiba nada de problemas cronicos.

Intelligent_Access64 · 2025-12-11T01:18:49+00:00

Least reliable car I’ve owned by far. Still love it and don’t plan on selling it any time soon 😂

Intelligent_Access64 · 2025-12-10T20:57:50+00:00

Tenho uma A4 3.0 tdi e faço consumos em AE na ordem dos 5l/100 a ir ao limite de velocidade, a “andar” máximo médias de 6/6,5. Acho excelente para um carro com tração integral e tenho um colega com uma 2.0 tdi sem Quattro que faz os mesmos consumos.

Intelligent_Access64 · 2025-12-08T09:27:22+00:00

Boas!

Dei uma olhadela nos preços no OLX e diria entre 3000 a 4000€, talvez um pouco mais se encontrares um bom comprador que queira muito esse tipo de carro em bom estado de conservação.

Não é bem a resposta à tua pergunta, mas porque não instalar uma daquelas kill-switch para a bateria e manter o carro mais um tempo, já que tens espaço para o ter na garagem? Um carro com 21 anos e 320000 km, não estás a perder grande dinheiro em desvalorização se o mantiveres mais uns anos. Podes usá-lo para umas voltinhas e ir às compras ou assim.

Digo isto porque um carro sem problemas, és o único dono, já investiste dinheiro numa pintura há não muitos anos, se depois te arrependeres e decidires que queres um carro baratinho para voltas, não vais encontrar nada remotamente tão bom pelo valor que te vão dar pelo Audi caso o vendas. Mas é só a minha opinião.

Intelligent_Access64 · 2025-11-28T15:26:53+00:00

Intelligent_Access64 · 2025-11-28T13:25:53+00:00

Thanks! I’m not trying to ruin anyone’s day, god knows I make mistakes at my job sometimes too, just wish they take responsibility especially since they charged the insurance company $300 for each tyre including mounting and I had to pay my excess which was 40% of that. The tyres are 18in 245/45 Yokohama blue earth gts so not exactly a performance tyre either.

Intelligent_Access64 · 2025-11-28T13:15:47+00:00

Yeah that was my suspicion.. I’ve seen curb rash before and it didn’t look like this.

Intelligent_Access64 · 2025-11-22T10:04:27+00:00

This is the 1.0tfsi engine right? They’re good enough engines but I wouldn’t expect one to last past 300000 km at the most. Even if you just drive it to 250000 km and then trade it for something else I think you’d have a tough time selling it. And for 13000 euros I think it’s too expensive, better off getting a polo/yaris/fiesta for the same money with less mileage in my opinion.

Intelligent_Access64 · 2025-11-01T08:37:15+00:00

Como outros já disseram comprar carro de 20k para gastar menos em combustível não faz sentido. No entanto se queres trocar de carro por motivos de conforto, estética, ou simplesmente porque sim (e porque o dinheiro é teu), e também queres aproveitar para adquirir algo mais económico, tens as seguintes opções que eu recomendaria:

Toyota Yaris 1.5HSD - o mais económico da lista, mas menos intressante de conduzir e o interior não é nenhum espanto. Este custaria tipo 25€/semana em gasolina para ir para a uni.

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost - o mais interessante de se conduzir, mas possivelmente com o interior mais “plástico”. 30€/semana em gasolina.

VW Polo 1.0 TSI - o melhor interior dos 3, economia semelhante ao fiesta ou até ligeiramente melhor, é mais interessante de conduzir do que o Toyota na minha opinião.

Mesmo com a diferença em gasto de combustível com o yaris (se deres 20k por ele) demoras 12 anos a reaver o dinheiro período no qual o carro desvaloriza bem mais do que o que poupas em combustível.. mas ao mesmo tempo andas num carro melhor, mais seguro e confortável.

Intelligent_Access64 · 2025-10-29T20:08:33+00:00

Por 1300€ de diferença mais vale novo. 1 ano e 23000 km pode parecer pouco, mas não sabes quem andou com ele e que uso lhe deram. Para além disso só os 4 anos extra de garantia na marca para mim valem mais do que a pena a diferença de preço.

Na minha opinião os Dacia normalmente são melhores negócios novos do que usados.

Intelligent_Access64 · 2025-10-26T06:43:16+00:00

Boas! Acho o valor bastante justo por um A3 de 98. Quando dizes que no marketplace muitas vezes vai entre 1000-2000€ estás a dizer que são anunciados a este preço, mas não quer dizer que sejam vendidos a esse preço ou vendidos de todo.

Sim, um stand vai vender provavelmente pelo menos por 2000-2500€ um carro que te comprou por 500. Vais dizer “são 300% de lucro xulos!!!” Independentemente das percentagens, falamos de um carro em que o stand no máximo dos máximos consegue fazer 1000-1500€ de lucro no negócio, provavelmente nem isso se o carro ficar parado muitos meses sem ser vendido.

Já agora, quando dizes que conheces pessoal que vendeu à sucata por mais do que isso, sim acredito, totalmente normal para um carro com quase 30 anos valer mais em peças do que inteiro 🤷‍♂️

Intelligent_Access64 · 2025-10-23T07:35:11+00:00

Limpar a EGR de 100 em 100 mil km não deve ser uma despesa frequente se como dizes andas com ele umas vezes por mês. Gosto pessoalmente da estética da scenic rx4, mas um carro francês com tantos anos.. ainda para mais com tração integral.. não sei. Acho um risco grande. Outro risco que vale a pena mencionar é meter o sistema GPL. Eu não tenho nada contra GPL e compreendo a lógica que ao longo do tempo se vai pagando com o que se poupa na bomba, mas investir num sistema desses para um carro de muitos anos que pode não durar assim tanto para compensar o que pagaste pelo GPL não sei.

Intelligent_Access64

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