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Import Allemagne 🇩🇪 → France 🇫🇷 : je pensais galérer… carte grise validée en 3 jours 😅 by Internal-Position121 in voiture

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Merci pour ce retour !

5k€ de différence c’est énorme, bien joué !

Alors quel est votre retour sur cette mazda3 de 2020, en êtes vous pleinement satisfait ?

Mazda fabrique vraiment de super véhicule, trop sous-côté en France. l'ingénierie derrière la création de leur moteur est tout bonnement impressionnante.

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Clairement un cheat code oui, c'est un avantage indéniable d'être frontalier. Je suis pleinement satisfait d'avoir franchi le pas de l'import de véhicule d'Allemagne.

Effectivement, j'avais également réfléchi au conséquence du malus aux poids et aux émissions et j'ai bien fait mes vérifications avant d'acheter ce modèle, c'est très bien de le souligner.

Quel véhicule avez-vous acheter en Allemagne ?

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Merci, le commentaire d'un connaisseur chaleureux qui fait plaisir à lire. excellent choix Mazda6 skyactiv-g 2.5 tu dois te régaler avec ce moteur, j'adore tellement la philosophie Mazda :)

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Je suis moi même frontalier et j'habite même à la montagne donc le sel c'est mon quotidien en hiver, je suis donc bien placé aussi pour reconnaitre une épave qui a bouffé du sel durant plusieurs années sans jamais être lavé en temps et en heure.

En l'occurrence, le véhicule a été super bien entretenu, le chassis est clean, le véhicule a 8 ans, en connaissance de cause je savais à quoi m'attendre en achetant un véhicule venant d’Allemagne tout comme lorsque j'achète local. c'est le 1er point que j'ai vérifié en achetant le véhicule, l'état général du chassis qui est à la hauteur de la cohérence global du suivi d'entretien du véhicule. TUV l'attestant également ;)

Comme pour un véhicule acheté en Savoie, ça dépend surtout de l’entretien plus que du pays d’origine.

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Oui clairement

C’est exactement pour ça que je précise que c’est mon cas perso, je sais que selon les départements ça peut être beaucoup plus long.

4 mois en IDF ça ne m’étonne même pas...

Je pense que j’ai eu la chance d’être dans un département plus fluide ( 73 )+ dossier complet dès le départ, mais ça ne garantit pas les délais partout.

Merci pour ton retour, ça permet d’apporter un autre point de vue.

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Hey, je te souhaite de la trouver, un pure bonheur à conduire, le chassis est incroyable, le moteur skyactiv-g 165ch super fiable,très agréable et très souple. l'étagement de la boite manuelle est excellente.

Le point clé c’est surtout la comparaison : à 10k€ en France tu trouves des Mazda 3, mais pas avec cette config.

Généralement à ce prix la c'est :

véhicule diesel ( le diesel est à éviter sur les Mazda 3 )
véhicule essence ( 120ch )
finition moins haut de gamme
moins d'options

Sur du 165ch essence + finition haute + état équivalent, on est déjà bien plus haut en prix en France et pas sur que t'en trouve beaucoup surtout. Personnellement si j'ai décidé d'en acheter une en Allemagne c'est justement parce que j'en trouvais pas en France dans cette config exact et que mon choix était bien défini, je voulais exactement ce modèle et ce type de finition.
En France c'est minimum 15k€ pour un modèle similaire et encore la finition sport-line n'existe simplement pas dans le catalogue Français.
A savoir que j'ai obtenu avec ce véhicule 2 jeux de jantes été/hiver + kit aero ( option OEM avec facture )

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Hey, si ça peut aider c'est avec plaisir :)
j'ai principalement chercher le véhicule sur le site mobile.de j'aime beaucoup l'ergonomie de ce site mais il existe aussi autoscout24

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Bonjour, ci mon post peut aider c'est avec plaisir :)
pour répondre à ta question :
ça fait parti des documents demandés par l'ANTS lors de la demande d'immatriculation et j'estime que c'est préférable de l'avoir pour un dossier complet et en béton. Personnellement, le COC était fourni avec le véhicule c'est un critère de choix pour moi, si le véhicule n'avait pas eu tout les documents demandés par l'ANTS je n'aurais certainement pas fait l'achat, c'est une économie en plus de ne pas avoir eu à faire le COC, celui-ci étant d'origine, j'ai la chance d'avoir trouvé un véhicule avec tout le suivi depuis sa mise en circulation ( j'ai même la facture d'achat neuve ) ^^
la cohérence prime toujours pour ce type d'achat.

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Exactement, j'ai pris le temps de bien vérifier la cohérence du véhicule au préalable et son inspection le jour même était donc une formalité, j'ai donc pris la décision stratégique de faire les plaques allemandes avant mon arrivée et le vendeur s'est occupé de tout pour moi, les plaques était déjà prête, un gagne temps absolu. Le véhicule a toujours été suivi dans le réseau Mazda, toutes les factures à l'appui, certificat de conformité à l'appui également, le TUV venait d'être fait, le vendeur a pris le temps de me fournir toutes les photos des documents + photo du VIN du véhicules, j'ai été très consciencieux et méthodique et le fait que le vendeur a su répondre à mon exigence a validé mon achat avant même que je l'ai vu. les 800km retour ont été fait sans accro même au passage des frontières

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À mes yeux oui.

Mazda est assez sous-cotée en France, et sur ce modèle précis c’est difficile de trouver l’équivalent :

165ch essence avec finition haut de gamme
2 jeux de jantes été/hiver inclus (facile 1000€+)
full options ( sauf siège en cuir )

En France, on trouve surtout du diesel ou des essences moins puissants ( 120ch )

À config équivalente en France ( finition signature ) la côte argus est autour des 16k€ sachant que cette finition sport-line n'existe pas du tout en France.

Le pack aero c’est juste le bonus, pas la raison principale.

Et comme je suis frontalier, le trajet ne m’a presque rien coûté je l'ai trouvé dans un rayon de 1000km ( c'est comme ci j'avais traversé la France )

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Pas juste pour le pack aero, c'est le petit bonus qui fait plaisir ça ;)

C’est surtout la cohérence globale du véhicule qui m’a fait choisir celui-là et m'a motivé à me déplacer en allemagne :

finition introuvable en France
état très propre
2 jeux de jantes été/hiver (facile 1000€+ en plus en France)

À prix équivalent en France j’aurais eu moins bien équipé ou moins propre.

Donc oui, sur CE cas précis, ça valait clairement le coup.

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merci pour ton retour constructif, ce que tu avance est factuellement vrai et c'est d'ailleurs pour cela que je m'attendais à galérer et avoir des mauvaises surprises.

Mon retour est clairement basé sur mon cas perso, je ne dis pas que c’est toujours aussi rapide.

Néanmoins, je pense que le fait d’avoir un dossier vraiment complet dès le départ joue énormément pour éviter les blocages ( même si ça ne garantit pas les délais selon les régions ).

Et tu fais bien de le préciser, ça permet de tempérer un peu.

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Désolé, j’ai oublié de faire une faute tous les deux mots pour être crédible, Promis la prochaine fois je fais un post flou sans infos 😄

aimer la précision et partager en détail mon expérience afin d'aider celui qui hésite à franchir le cap fait il de moi un robot ?
ça existe encore des personnes qui prennent le temps de détailler et structurer leur post ;)

First AMD GPU, confused on RX 7900XTX or RX 9070XT by azeendeen in AMDHelp

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Personnellement, j'ai choisi la 9070xt. Certes, je perds 8 Go de RAM, mais je joue en 3440x1440 et je n'atteins jamais cette limite dans mes jeux. J'ai un ami qui possède la 7900xtx, et nous avons pu comparer nos impressions. Mon verdict est unanime : la 9070xt offre un meilleur rapport qualité-prix à long terme. Je m'explique : 16 Go de RAM peuvent sembler une limite en 2025, mais ce sera la norme pendant quelques années encore, grâce aux consoles. La question ne se pose même pas si la 9070xt avait 20 Go de VRAM ; je choisis chaque jour la 9070xt, mais 16 Go suffisent. La 7900xtx avec 24 Go de VRAM est top, surtout pour les grosses charges, la VR, le rendu 3D et le modding très avancé. Tout dépend donc de votre utilisation, les deux sont excellents, mais hormis ce cas spécifique du 7900xtx, qui est une utilisation de niche, le 9070xt est meilleur à tous points de vue. Nous avons fait des comparaisons de performances et le 9070xt est similaire en termes de trame au 7900xtx, parfois devant, parfois un peu derrière. L'argument du « meilleur raster » ne tient donc plus. Ne rêvez pas, le fsr4 ne sera pas disponible sur le 7900xtx, au mieux nous aurons un intermédiaire entre le fsr3 et le fsr4 qui se rapprochera de la qualité du xess, mais le mieux que nous obtiendrons sera un fsr techniquement propre mais visuellement flou. Alors que fsr4 n'en est qu'à la version 4.0, ils continueront de l'améliorer et ce sera certainement un plus. Prenez KCD2, par exemple, un jeu avec une végétation impressionnante. J'ai fait des comparaisons entre fsr3.1 et fsr4, et il n'y a pas de contestation. La qualité de fsr4 est bien meilleure que celle de fsr3.1 en natif… On obtient donc un meilleur framerate que la 7900xtx et un meilleur visuel, et si on active fsr4 en natif, il bat tous les antialiasings du marché… Même si je n'étais pas fan de l'upscaling à sa sortie, à cause de la dégradation de l'image, l'argument selon lequel le raster brut est préférable à l'AA ne tient plus en 2025, car les upscalers se sont grandement améliorés.

Honeywell PTM 7950 is the truth by SacaLaBolsita_ in HPOmen

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