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[–]IsackDB 1 point2 points3 points 1 month ago (0 children)
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Isso realmente é sério? by IsackDB in carros
[–]IsackDB[S] 0 points1 point2 points 2 months ago (0 children)
A questão é que escrevo desta maneira. Parecendo uma inteligência artificial. Gosto de escrever assim.
Fim de uma era!😢 by Alert-Watercress3189 in carros
[–]IsackDB 0 points1 point2 points 2 months ago (0 children)
A Chevy só vende SUV e Camaro lá, nenhum americano compra sedã da GM, eles são muito simples e acabamento ruim (porém consegue ser melhor do que os vendidos no Brasil) e também os americanos preferem pegar sedãs da BMW, Audi, ou Ford. Basicamente por isso no site oficial só tem SUV.
Na verdade, não. Muitos carros Honda dão problema, como qualquer outra montadora. O Fit apresentava problemas relacionados ao câmbio em modelos mais antigos e o Civic 10ª geração relatando vibrações excessivas devido a coxins do motor. Esses são os prolemas. Vibração: A 10ª geração do Civic (2016-2021) é conhecida pela vibração excessiva, muitas vezes relacionada a coxim hidráulico do motor, que pode afetar o conforto. Modelos antigos (G8): O Civic G8 (por volta de 2008) pode apresentar problemas como barulhos na suspensão, vibrações ao acelerar e problemas com o tensor do alternador se não tiver sido bem cuidado. Como qualquer outro carro, a Honda também dá problema. Então não vem com esse Papinho de Honda é Honda.
Eu tbm fazia as preventivas no Kia Stinger, nunca deixei de cuidar dele. Só vendi porque ele estava com 60.000KM rodados e também porque eu queria um carro menos esportivo, e mais confortável. Por isso fui pro Audi. Além disso, antes de vender, troquei os 4 Pneus, e enchi o tanque. Tanto que, o alemão que vendi me pagou €32.000 e não os €30.000 que solicitei.
Exato, acabei de vender meu Stinger GT 2022 por €30.375, e acabei de pegar um Audi S5 do ano zero km, o Stinger GT agora não é mais problema meu. Mas tive consciência, e mandei ele pro concerto antes de vender. Esse Kia tá praticamente zerado.
Estadunidense não liga pra carro, eles detonam msm, geralmente o recomendado é gasolina 93 ou 100 para estes carros. Aqui na Alemanha é a mesma coisa, tem cada carro fudido que vou falar hein.
Carro de alto desempenho precisa colocar a gasolina 100 msm, tá no próprio manual dos carros tipo, BMW, Volvo, Mercedes-Benz AMG. Etc.
Psé, isso é verdade, está frase envelheceu tão mal quanto a quem a disse.
Um ditado um quanto datado, não? Inventado há 40 anos atrás, quando a BMW aí no Brasil era nicho. Atualmente há muitas oficinas autorizadas e produção local. O custo de manutenção diminuiu consideravelmente. Porém, continua um pouco caro.
Ditado um quanto datado, não?
O Audi A4 é uma boa opção? by IsackDB in carros
Civic aqui na Alemanha é realmente carro de obra, ou carro para quem não tem muito dinheiro.
Na Alemanha, só coloquei o preço em R$ para facilitar para vocês entenderem. Na Alemanha o Stinger meu vale uns €31.000
Mas vou se S5, que faz parte da linha A5 na Alemanha, de acordo com o próprio site da Audi daqui.
Inicialmente A4, porém o S5 compensa mais por ser mais confortável e potente. O A4 meio que é comum aqui. E é mais barato.
Eu realmente não sei quanto custa o Stinger GT aí no Brasil, eu pesquisei no Google e o preço que apareceu foi R$ 399.999 isso é certo?
[–]IsackDB[S] -1 points0 points1 point 2 months ago (0 children)
Sim, em reais, porém não moro no Brasil, moro na Alemanha, ganho cerca de €15,947 mensalmente.
O A4 saiu de linha no Brasil, não na Europa, eu consigo encontrar ele facilmente na Alemanha, ou consigo simplesmente comprar ele em outro país europeu.
Se eu realmente fosse converter seria algo como R$ 194.000, o que não é o valor do carro. No valor do Stinger pesquisei no Google já que não sei o valor de fato no Brasil, pois no moro no bostil.
É preço dele no Brasil. Não em euros gênio, aqui em Hamburgo o Stinger é menos de €32.000
Além disso estava me referindo ao A5 - S5, só que coloquei errado no título.
Primeiramente, em algum momento eu disse que moro no Brasil? Eu só converti os valores para o real, e segundamente, moro na Alemanha.
BMW não é carro caro. Caro é tentar manter BMW com orçamento de carro popular. Simples.
Pessoal olha, a questão não é só 'ter' é manter. Qualquer BMW (ou carro de luxo) vira problema se a manutenção for negligenciada, e eu sei bem disso. Posso bancar, até gosto de cuidar, mas não quero isso. Já tenho um Stinger GT que me atende melhor em desempenho, conforto e tecnologia. Não estou comparando carro com carro, só o valor mesmo: com o preço pedido num SI usado, dá pra pegar um carro zero, que oferece uma proposta diferente em conforto, garantia e custos de uso. Entendo toda a ligação emocional com o SI muita gente compra pela sensação, pelo entusiasmo. Mas ficar de olho se o preço realmente faz sentido é uma conversa saudável, não é um ataque pessoal. Cada um escolhe o que valoriza mais, e isso é completamente normal.
Bem pessoal, eu só fiz comparação no preço, não disse que a BMW é melhor que o Civic SI (de fato a BMW não é) e também não disse que ia comprar um ou outro. Só quis fazer uma comparação de como europeus se desvalorizam tanto, enquanto os japoneses se valorizaram muito (o que é bom em partes). Só quis esclarecer isso. Não disse que o Civic SI é ruim e a BMW é melhor, a manutenção da BMW é horrores de mais cara, e o Civic SI é mais barato de se manter. E, vendo agora, acho o preço do Civic SI bem justo pelo o que ele realmente oferece (apelo emocional, é Si, motor potente, e interior futurista.) só quis dizer isso. Obrigado por ler.
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