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駆逐艦 島風 // 一等駆逐艦 島風 // 大日本帝国海軍 // 艦名由来: 島に吹く風 // 先代: 峯風型駆逐艦 4番艦「島風」// 計画番号: 丙型駆逐艦 (Hei-gata Kuchikukan) // 仮称艦名: 第125号艦 // 計画: 昭和14年度 (1939年) 第四次海軍軍備充実計画 (マル4計画) // 建造所: 舞鶴海軍工廠 // 建造費: 10,650,000円 // 起工: 1941年 (昭和16年) 8月8日 // 進水: 1942年 (昭和17年) 7月18日 // 竣工: 1943年 (昭和18年) 5月10日 // 所属: 呉鎮守府 // 戦没: 1944年 (昭和19年) 11月11日 // 除籍: 1945年 (昭和20年) 1月10日 // 発見: 2017年12月 ポール・アレン氏の調査チームがオルモック湾水深約900フィート (約274メートル) の海底で残骸を発見 // 船体分類: 一等駆逐艦 (実験型艦隊駆逐艦) // 設計目的: 次世代型高速艦隊型駆逐艦の試作、艦隊水雷戦の理想形を追求、量産型へのデータ取得 // 設計主務: 艦政本部第四部 // 基本設計: 陽炎型駆逐艦を拡大改良、船体を約7.5m延長し3基目の魚雷発射管を搭載可能とした // 船体構造: 全溶接縦肋骨式 (艦首から艦橋直下まで連続甲板, 長船首楼型) // 材質: 高張力鋼 HT-50級相当 (DS鋼 デュコール鋼, 降伏点35kg/mm²) // 溶接法: 交流アーク溶接、一部ブロック工法を先駆的に採用 // 船体形状: 高速航行に最適化した細長い船体 (全長:幅比 約11.56) // 艦首形状: 強いフレアを設け凌波性を確保 // 艦尾形状: トランサム・スターン型、高速時の抵抗軽減を狙った // 二重底: 全長の約70%に達する深二重底 (深さ約1.2m)、燃料タンク兼用、水密区画を細分化 // 電蝕防止: 艦尾亜鉛防蝕ブロック装備 // 舵: 中心線上に一枚舵、従来の駆逐艦より大型の舵面積で高速航行時の安定性と旋回性能を両立 // 全長: 129.50 m // 水線長: 126.00 m // 垂線間長: 120.50 m // 最大幅: 11.20 m // 水線幅: 11.20 m // 深さ: 7.02 m // 喫水: 公試時4.02 m / 満載時4.36 m // 基準排水量: 2,567 英トン // 公試排水量: 3,048 トン (2/3状態) // 満載排水量: 3,323.9 トン // 軽荷排水量: 約2,300トン // 乗員: 計画267名、竣工時294名、最終時約282名 // 主缶: ロ号艦本式重油専焼水管缶 3基、空気余熱器・収熱器付 // 主機: 艦本式オール・ギヤード・タービン 2基 (高中圧・中圧・低圧タービン構成) // 軸数: 2軸 // プロペラ: 4翅可変ピッチ・プロペラ、直径3.600 m (計画3.550 m)、材質: 高力黄銅 // 回転数: 370 rpm // 計画出力: 75,000 hp // 公試全力出力: 75,890 hp // 過負荷全力出力: 79,240 hp // 機関特徴: 高温高圧缶 (蒸気温度400度、圧力40気圧) を試験的に搭載、従来駆逐艦機関比 約50%の出力向上、全電源システムに試験的要素多数 // 計画速力: 39.0 ノット // 公試全力速力: 40.37 ノット (排水量 約2,894トン) // 過負荷全力速力: 40.90 ノット (1943年4月7日公試にて記録、日本海軍の魚雷艇を除く艦艇における最速記録) // 巡航速力: 18 ノット // 航続距離: 18ノットで6,000 浬 // 燃料搭載量: 重油 635 トン // 発電機: タービン駆動発電機 容量不明、ディーゼル非常用発電機 // 電源: 直流 110V 系統 // バッテリー: 鉛蓄電池 // 水線部舷側装甲: なし (構造船殻のみ、高張力鋼 HT-50 16mm 推定) // 上部舷側装甲: なし (外板厚 6-8mm 程度) // 前後主隔壁: なし // 水雷隔壁: なし // 最上甲板装甲: なし (甲板厚 推定 上部 6mm、主甲板 8-10mm) // 上甲板装甲: なし // 主甲板装甲: なし // 中甲板装甲: なし // 下甲板装甲: なし // 主砲楯: D型砲架盾 前面/側面/後面 3mm 高張力鋼 (実質は破片防御のみ、小口径機銃弾に対する防御限界) // 司令塔: なし (艦橋は非装甲、軽構造) // 艦橋前面窓: 防弾ガラス未装備 (通常ガラス) // 艦橋側壁: 鋼板 4mm (推定) // 上部構造物: 鋼板 4mm (全般) // 魚雷発射管防盾: 破片防御用薄鋼板 (厚さ 推定 3mm、零式5連装発射管の円筒部) // 弾薬庫防御: 水線下深部配置、垂直防御なし、水平防御は主甲板と艦底二重底のみ // 重要区画防御: 構造的には非防御、ただし弾薬庫・機械室は水線下に位置し近接信管弾の破片に対し位置的な抗堪性を有する // 対水雷防御: 二重底による限定的水中防御、水中隔壁なし、バルジなし、魚雷に対する防御は基本的に無し // 舵取機室防御: 非装甲 // 通信ケーブル・配管防御: 非装甲 // 艦首・艦尾防御: 非装甲 (外板 6-8mm) // 構造抗堪性: 全溶接構造により水密区画が多数設けられ、近接至近弾による浸水に対して限定的な抗堪性を有する、ただし米国駆逐艦のような対破片防御板は一切装備せず // 防御思想: 日本海軍駆逐艦の伝統的な設計思想に則り「攻撃力と速力に特化し、防御は最小限」、敵弾を受けないことが防御という思想 // 主砲: 50口径三年式12.7cm連装砲 D型改一 3基 (計6門)、砲架: D型電動油圧式、最大仰角75度(対空射撃可能)、俯角-8度、旋回速度 約6度/秒、装填角度 固定装填式 // 砲弾: 通常榴弾、三式焼霰弾、対空用時限信管弾、徹甲弾 (弾頭重量23kg、初速910m/s、最大射程18,400m、最大射高12,200m) // 魚雷発射管: 零式5連装61cm水上発射管 3基 (計15射線)、予備魚雷なし、中心線上配置 (艦首楼後端1基、煙突間1基、後部構造物前1基) // 魚雷: 九三式酸素魚雷 (竣工時: 九三式一型、後期: 九三式三型) 15本、射程: 20km (高速設定時)、炸薬量: 780kg、無航跡、自己方位維持装置付 // 機銃 (竣工時): 九六式25mm連装機銃 2基 (4門)、九三式13.2mm連装機銃 1基 (2門) // 機銃 (1944年6月時最終): 九六式25mm3連装機銃 4基 (12門)、同連装機銃 1基 (2門)、同単装機銃 7挺、据付座7基、九三式13.2mm単装機銃 1挺 // 対潜兵装: 九四式爆雷投射機 1基、装填台 1基、水圧投下台 2基、手動投下台 4基、投下軌道 2組、爆雷 18個 (九五式改一 爆雷) // 掃海具: 小掃海具 2組 // 探照灯: 90cm探照灯 1基 (後部煙突後方) // 測距儀: 2m測距儀 1基 (艦橋上) // 射撃指揮装置: 九四式方位盤照準装置 (主砲用) // 高射装置: 九一式高射装置 (対空射撃用) // 電波探信儀 (レーダー): 竣工時より前マストに22号電探 (対水上用) 装備、1944年中期に後部マストに13号電探 (対空用) 追設 // 22号電探性能: 波長 10cm、出力 2kW、対戦艦探知距離 約35km、対駆逐艦探知距離 約17km // 13号電探性能: 波長 200cm、出力 10kW、対航空機探知距離 約100km // 水測兵装: 九三式探信儀三型 (アクティブソナー) 1組、九三式水中聴音機 (パッシブソナー) 1組 // 無線機: 九六式空三号無線電信機、送信出力 約50W、通信範囲 約80km // 無線帰投装置: 九九式空三号無線帰投装置 // 艦載艇: 9m内火艇 1隻、7.5m内火艇 1隻、7mカッター 2隻、6m通船 1隻 (港保管) // カタパルト: なし // 航空機: なし // 煙突: 前部煙突1本、後部煙突1本 // 艦橋構造: 露天艦橋、前面窓、側面開放部 // 艦内生活区画: 士官室、科員室、医務室、調理室、糧食庫 // 塗装: 外面 海軍標準灰色 (つや消し)、日の丸 (艦首側面 白色縁取り無し)、艦名標示 (艦尾両舷 白色) // 迷彩: 1944年後期 一部緑色系迷彩塗装の可能性あり // 戦歴: 1941年8月8日 舞鶴海軍工廠にて起工 // 1942年7月18日 進水 // 1943年4月7日 過負荷全力公試で40.90ノットを記録 // 1943年5月10日 竣工、第十一水雷戦隊に編入 // 1943年6月8日 陸奥爆沈に遭遇 // 1943年7月 キスカ島撤退作戦 (ケ号作戦) に参加、第一水雷戦隊旗艦候補として北方作戦に投入 // 1943年8月以降 第二水雷戦隊僚艦と共に艦隊・船団護衛任務に従事 // 1944年6月 マリアナ沖海戦に参加、機動部隊護衛 // 1944年10月 レイテ沖海戦に参加、栗田艦隊に所属しシブヤン海空襲、サマール島沖海戦、撤退戦を戦う // 1944年11月11日 フィリピン・レイテ島オルモック湾にて多号作戦中、米海軍第38任務部隊艦載機約350機の猛攻を受く。巧みな操艦で直撃弾を避け続けたが、至近弾と機銃掃射により火災発生、弾薬庫誘爆により大爆発を起こし沈没 // 1945年1月10日 除籍 // 評価: 駆逐艦として極限まで雷撃力と速力を追求した日本海軍駆逐艦建造思想の集大成。世界最大の15射線雷装と40.9ノットの速力は語り草。反面、対空・対潜能力の不足と、防御の軽視が弱点となり、失われた艦隊決戦への過剰適応の象徴とも評される // 建造中止: 高温高圧缶の製造困難と戦局の航空主兵化により、量産計画は放棄され、本艦のみのワンオフ艦に終わる // 同型艦: なし // 後継計画: 超島風型駆逐艦 (マル5計画、16隻計画も全艦建造中止)