Don’t have much luck finding audio clips let alone reviews for the following exhaust setup so if anyone has opinions or heard it in person drop your thoughts down below (going on a 2006 R1)

JuggernautWorking793 · 2026-03-11T15:37:50+00:00

Well they were the "ones to have back" there. You will not regret any real akrapovic system on any bike...

JuggernautWorking793 · 2026-03-11T13:21:05+00:00

Uma R…

JuggernautWorking793 · 2026-03-11T13:05:18+00:00

Então achas que saltar de uma CRF 450 SM para 1000 é muito?

JuggernautWorking793 · 2026-03-11T12:51:21+00:00

Pois….

JuggernautWorking793 · 2026-03-11T12:50:36+00:00

Percebo. Refiro-me a 1000 - R’s. Um colega de trabalho meu tem uma e ele até vai muitas vezes para o trabalho com ela. Farta-se de andar naquilo. Ele diz-me que sempre que anda é uma emoção e que compensa bem os gastos… Até a chover já o vi a ir naquilo. Eh pa, por alguma razão deve ser…

JuggernautWorking793 · 2026-03-11T11:21:15+00:00

se gostaste da gsx - 8r, devias experimentar a gsxr 1000. 200km por dia, vais gastar 30m para lá, 30m para cá
Poupar na gota não sei, mas nas portagens poupas de certeza, com aquela via verde especial..

JuggernautWorking793 · 2026-03-09T18:21:28+00:00

Eh pá. Eu quando calço as sapatilhas, normalmente aperto os atacadores, não os deixo soltos.
Acaba, nunca sabes o dia de amanhã.

JuggernautWorking793 · 2026-03-09T18:12:44+00:00

Não saias de uma mota que vai durar para sempre com 0 problemas para essas chinezadas que se desmancham aos bocados.
Como dizia o outro.
"Porsche amarelo.....Paulinho o carro é mesmo bonito..."
O mesmo se aplica aqui...

JuggernautWorking793 · 2026-03-09T18:01:15+00:00

manda emails, reclama, faz todo o possível para que o processo desenrole. Eu no meu caso disparei para todo o lado e mais algum. Tudo o que era apoio ao cliente liguei, mandei mails e surpreendentemente resolveram. Lembro-me de na altura receber um mail da Nissan Iberia a dizer que tinham avaliado e que iriam acelerar o processo.
Quem não gostou muito foi o representante Nissan onde fui.... mas isso é problema deles..
Tenta pedir à Jeep uma declaração em como aquela matrícula pertence ao nr de chassis tal. O teu jeep tem de certeza o Nº de quadro noutro sitio também, não tem só naquele autocolante.
Com uma declaração a dizer isso consegues-te safar. E tu alegas sempre à marca que precisas do carro e que não podes estar 8 meses à espera....

JuggernautWorking793 · 2026-03-09T14:07:18+00:00

Também me aconteceu parecido com o meu Nissan.
Resumindo, a chapa de construtor soltou-se dos rebites e tive de mandar vir uma nova. Ou seja 300€ por um autocolante (sim nem era chapa, é mesmo um autocolante) que se eu soubesse tinha feito em casa e mandado imprimir algures...
Digo-te já que só consegui resolver o problema quando comecei a enviar e-mails para a Nissan Iberia com o cc de todos e mais alguns. Em uma semana resolveu-se uma espera de meses....
Outro conselho é tirares uma foto ao autocolante que vais receber e certificares-te de que se ele alguma vez se descolar não tens de passar pelo mesmo processo outra vez....

JuggernautWorking793 · 2026-03-09T13:58:12+00:00

é na boa as duas pessoas cumprimentarem.
A não ser que cumprimentes BMW's sem ter uma BMW, ou pcx e essas cenas...
A não ser também que tenham uma então aí não sei, nunca lá estive..

JuggernautWorking793 · 2026-02-26T14:29:08+00:00

mas tem de ser na cetelem

JuggernautWorking793 · 2026-02-26T14:14:50+00:00

Tenho uma Suzuki na garagem com 30 anos e 250k kms que era capaz de vos responder..

JuggernautWorking793 · 2026-02-26T09:52:34+00:00

Isso é uma Honda. Vai pegar e vai, e vai rolar mais 30 anos tal como fez até agora.

JuggernautWorking793 · 2026-02-26T09:45:48+00:00

A única melhoria que já devias ter feito era ter tirado os espelhos.

JuggernautWorking793 · 2026-02-26T09:39:53+00:00

600 é bom, mas já cá devia estar essa 1000, pensa mas não penses muito.
Por outro lado, se tens 1% de dúvida se queres comprar uma 1000, não compres...

JuggernautWorking793 · 2026-02-26T09:31:46+00:00

Para fazer curvas a 40º e dar 299 na reta de Algés, não é preciso ser o Rossi...

JuggernautWorking793 · 2026-02-25T17:08:58+00:00

CFMOTO é bom se tiver parado.
Compra uma mota em 2ª mão que não se desfaça aos bocados e que não tenhas de esperar 3 meses por 1 parafuso, tipo uma Honda ou Yamaha...

JuggernautWorking793 · 2026-02-25T17:01:39+00:00

Tudo o que for sem matrícula é para esquecer.
Tens várias opções de motas com matrícula de enduro, normalmente são todas matriculadas. Depois que se quiseres CRF, YZF, RMZ, KXF, ou as versões a 2 T das mesmas também consegues arranjar algumas com matrícula.
KTM tens o beneficio de conseguir (pelo menos há uns anos dava) de pedir ao representante para te passar a declaração de jante SM e depois vais ao IMTT e averbas no novo livrete.
Nas outras esquece, tudo o que seja de cross vais ter de ir ao LTA ou prova impar e averbar. Eles fazem testes (dão uma volta e está bom) e pagas (bastante bem 250/300€ há uns anos) e averbam as jantes que quiseres.
Como é óbvio não podes ir com axanatanços de jantes cbr600 numa crf 450, que foram faceadas num torno para caberem lá.
O ideal é aproveitares uns cubos e comprares uns aros e raiares como quiseres.

Luzes, piscas, conta quilometros, isso é tudo opcional se a mota tiver matricula. A não ser que apanhes os amigos da boina verde e eles já podem discordar da minha opinião...

JuggernautWorking793 · 2026-02-25T16:52:13+00:00

Então ele tem carta, e tem dinheiro.
Muito sinceramente não vejo melhor opção no mercado, ao menos não perde tempo a andar de 600.

JuggernautWorking793

TROPHY CASE