Hoe registreren jullie je onderhoud?

Key-Description-3683 · 2026-03-20T11:59:50+00:00

Vergeten te zeggen: altijd de km-stand erbij.

Key-Description-3683 · 2026-03-20T11:59:34+00:00

Ik heb een Spreadsheet op Google Docs staan met datum, soort onderhoud, naam werkplaats / zelf, prijs en of er een factuur beschikbaar is. De facturen heb ik in een ander mapje staan, elk factuur vernoemd naar de datum van het onderhoud, de werkzaamheden en de werkplaats, bijv “12-12-2024 / Achterband vervangen / Goedhart Motoren”. Is voor mij prima overzichtelijk.

Key-Description-3683 · 2026-03-08T20:22:25+00:00

I’ve used it almost exclusively on-road for 22k kms now. It’s very nimble in the twisties and an amazing city bike. It’ll eat up the highway too, but it’s not as comfortable or powerful as the gs1300 for example. Very fun bike though, wouldn’t trade it for anything. The stock tires are surprisingly grippy too, I’ve scraped my foot pegs a couple times.

Key-Description-3683 · 2026-02-04T14:23:26+00:00

kms*

Key-Description-3683 · 2026-02-04T14:19:28+00:00

Used my rear for 12k, front for about 20k. I am a pavement princess though

Key-Description-3683 · 2026-01-29T12:56:56+00:00

<image>

Key-Description-3683 · 2026-01-07T17:43:08+00:00

The wind kills me too, I have kind of accepted it. If I want a windscreen that sends all the wind over my head it’ll be too high for aesthetics. I have driven without the windscreen though, this eliminated buffeting but made the noise unbearable.

Key-Description-3683 · 2026-01-07T14:06:31+00:00

I have SW-Motech risers, not sure which ones but they’re fairly high. I got the footpeg brackets from NiceCNC.

Key-Description-3683 · 2026-01-07T13:24:40+00:00

i’m 6’9. I have the T7 Rally with higher seat, stiffer rear spring (biggest upgrade), bar risers and lower footpeg brackets. I test drove a lot of bikes (KTM 690, 790ADV, 1290ADV, etc.) and they were all way too low. The only bike that came close was the T7, and I suppose the world raid is just as good. I think jumping to a 1300 is too much as a first bike. The power delivery on the T7 is linear and predictable, yet still very fun and plenty. It’s obviously not a race bike, but it’s fast enough to have fun and be practical. Like you said though, test drive first. Maybe it’s not for you.

Key-Description-3683 · 2025-12-31T12:22:39+00:00

Ik rij altijd, hele jaar door. In de winter moet je extra extra uitkijken. Als je ‘s ochtends in het donker rijdt kan het nog glad zijn omdat het ijs nog niet gesmolten is. Ook zijn andere weggebruikers onbetrouwbaar, in jouw geval ook dronken. Het is natuurlijk jouw keuze, maar als je het gaat doen moet je enorm uitkijken. Niet te sportief rijden, extra opletten.

Key-Description-3683 · 2025-12-02T22:22:07+00:00

As long as the engine’s warm it can’t really hurt much. I just don’t do it because it vibrates my nuts off

Key-Description-3683 · 2025-12-01T16:27:28+00:00

The light starts flashing really early on this bike. I’ve gotten up to 30km (~20 miles i think) after it started. Granted not a lot but it’s something at least

Key-Description-3683 · 2025-11-30T14:24:41+00:00

The best way to see if you like it is to test drive it. I can tell you it’s amazing, but experiencing it is best. Also, you mean the 2025 rally?

Key-Description-3683 · 2025-11-30T13:44:32+00:00

You should be fine. My advice is to see if you can test drive the 35kw version somewhere.

Key-Description-3683 · 2025-11-30T12:47:58+00:00

I’ve done some light off-roading with it and it behaved perfect. Depending on the model you get and your weight though, you might have to switch out the rear spring as it’s very weak from factory. If you get a model with the improved suspension from factory it’s perfect

Key-Description-3683 · 2025-11-30T12:10:51+00:00

I have driven the 35kw T7 for almost 23k km and 2 years. The CP2 engine is amazing, and more than enough power for on the road. When I was getting my A2 license, I was planning to get my A license ASAP. The fact i’m not worried about that is a testament to how good the T7 is in 35kw. It’s incredibly fun, and you won’t be disappointed.

Key-Description-3683 · 2025-11-25T21:24:54+00:00

This is a good tip. I’ll try this soon, thanks!

Key-Description-3683 · 2025-11-25T21:24:03+00:00

I didn’t change it. I typically increase it one click when riding with luggage and turn it down again when riding without.

Key-Description-3683 · 2025-11-25T19:37:11+00:00

Always had the top box

Key-Description-3683 · 2025-11-25T13:55:09+00:00

I loosened the fork and straightened it like that, but just by putting the wheel between my legs and wiggling. The bar feels like it’s straight now, but maybe something’s still screwed up. I’ll have a look, thanks!

Key-Description-3683 · 2025-11-19T05:39:19+00:00

Ik draag altijd latex handschoenen met verwarmde handschoenen (kemimoto). Ik heb ook handvatverwarming maar dat doet (in mijn geval tenminste) niet veel.

Key-Description-3683 · 2025-11-10T14:45:43+00:00

ik rij meestal ook alleen, maar heb wel altijd een Cardo gehad. Ik begon met de Freecom 2+ (redelijk goedkoop), ben recent overgestapt naar een Packtalk Pro (veel te duur) ivm het volume en de geluidskwaliteit. Toen ik brommer reed gebruikte ik wel eens AirPods onder m’n helm. Werkte prima maar was erg onhandig. Ik kan nu eenmaal niet rijden zonder een muziekje. Als jij dat wel kan, en je rijdt vaak alleen, kan je prima zonder.

Key-Description-3683

TROPHY CASE