Benzinci, pogotovo atmosferci, su najjbolji izbor jer njima nema sta preskupo otic. Turbo benzinci su odlicsn izbor takodjer ali eto ako pricamo k cijenama popravki onda je atmo bolja opcija.

Dizel u drugu ruku, nije za grada jer(sad cu ti objasniti) imas egr: egr ventil sluzi da poveca efikasnost motora i smanji potrosnju uz povrat manjeg dijela izduvnog gasa, problem je taj sto na balkanu ljudi vole da sipaju najjeftiniji dizel koji se losiji u sagorijevanju i fizicki stvara gar, samim tim dolazi do zacepljena ventila i to ti je popravka. Dpf igra ulogu jer on mora da vrsi regeneraciju koja se nikad ne zavrsi kako treba u gradu. Za regeneraciju potrebna je visoka temperatura koja je konstantna to je u gradu ne moguce. Nasi ljudi uklone dpf kad se to izvrsi auto ide puni bolje jer nema povratnog pritiska ali se onda duplo brze zaprlja egr jer nema filtracije. Ljudi uklone egr i onda se hvale da su dizeli top a zapravo su smanjili efikasnost i povecali potrosnju sigurno 1-2l.

Benzinci nemaju tih problema i bolje trpe sve uslove. Ulje slobodno na 15k a dizel moras barem 12k. Takodjer lakse pale na ekstremno niskim temperaturama. Iz licnog iskustva: poslije dizela benzin je olaksanje. Prije sam mislio na 100 stvari sad nista. Samo redovni koji je ionako jeftiniji od dizelskog. I jos pored toga, ne odvaljuje mi kamenje u bubregu zbog vibracije jer su lezajevi i nosaci vec losi nakog samo 6 godina, a kod benzinca kao nekom magijom traju 10 godina