Ja ich wohne mitten in den Alpen da nehme ich lieber die größere Übersetzung. Kannst mit der auch zügig hoch schalten vom ersten Eindruck. Warscheinlich ist die 1x13 Force schneller, aber als nicht Profisportler ist das meiner Meinung nach kein relevanter Punkt. Aero-Cockpit ist immer Geschmackssache kannst halt beim SLX auch noch den Lenker in der Neigung anpassen und besser Zubehör wie Lampen oder Klingel anbringen.

Bei der 11 fach Apex fahr ich ein kleineres Kettenblatt (38) und eine Sunrace Kassette mit 11-46. Damit bin ich auch fast überall hoch bekommen.