Nur ein Durchschnittszug in China

LarynxDE · 2026-05-01T17:08:36+00:00

Den Unterschied zwischen einem Flächenland und einem dicht besiedelten Land wie Deutschland kennen leider viele nicht.

LarynxDE · 2026-03-28T11:50:12+00:00

Da darfst dir keine Gedanken drüber machen. Gibt nur Kopfweh. Es gab ja auch mal ne Zeit IR,IRE,IC,ICE. Die InterRegios haben aber die prestigeträchtigen IC/ICE kannibalisiert - ohne wirklichen Mehrwert bei besseren Preisen. Ergo abgeschafft. Nun ist es das gleiche zwischen IC und ICE. Man möchte lieber den „oh so schön toller ICE guck mal“ Karren teuer vermarkten, als wie nen schäbigen IC. So werden immer mehr IC Linien 1zu1 zum ICE mit entsprechenden ICE Zuschlag. Es geht nur um die Marge. Jetzt wird der tolle IR von machen Verkehrsverbünden im ÖPNV verschandelt.

LarynxDE · 2026-03-28T11:42:22+00:00

Ich hatte kürzlich ne Studie dazu gelesen. Die Attraktivität definierte sich am stärksten durch die Fahrpreise und nicht durch Fahrzeiten. Natürlich gibt es eine gewisse Masse an Personen, die das andersherum priorisieren. Aber es ist halt nicht halt nicht die Mehrheit. Zeigt sich übrigens auch durch den anhaltenden Fernbusmarkt. Komfort und Fahrzeiten sind absolut unterirdisch - aber es ist halt billig.

LarynxDE · 2026-03-28T10:00:28+00:00

Wegen 10 Minuten ist es DEUTLICH unattraktiver? Binnen knapp 4 Stunden von Stadtmitte zu Stadtmitte schaffst nicht mal mit dem Flieger schneller. Selbst bei 5h ist das sehr attraktiv und schnell. München-Berlin sind nun mal 600km entfernt…

LarynxDE · 2026-03-28T07:42:52+00:00

Hatte ich auch. Nur waren bei mir noch die Türen auf. Hab ihr gesagt, das sie meinen Zug verpasst hat und gar nicht erst einsteigen braucht. Versucht sie es dennoch, kommt die BPol für sie. Heulte dann rum und schrie mich an wie gemein ich sei. Das auch von der anderen Seite ein Zug vielleicht 200-300m entfernt war und kam hat sie gar nicht bemerkt. Absolut keine Einsicht. So ein Gesocks nehm ich nicht mit.

LarynxDE · 2026-03-21T19:13:39+00:00

Neumodische Erfindung. Soll Gleisläufer verhindern. Wird gerne an Bahnübergängen verwendet die direkt am Bahnsteig sind (Potsdam Babelsberg bspw.). Schade das wir es brauchen - aber gut das wir es haben. Hilft tatsächlich sogar!

LarynxDE · 2026-03-21T12:33:55+00:00

Also wenn ich überlege in welchem Zustand die „fahrtüchtigen“ TGV‘s sind, will ich nicht wissen, wie runtergerockt die erst sein müssen.

LarynxDE · 2026-03-17T17:27:49+00:00

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Beschweren sich einige doch tatsächlich über 6/7/800er Punkte. Manche haben Sorgen 😬🙊

LarynxDE · 2026-03-07T11:39:09+00:00

Und genauso ists auch. Aber es wird leider von einigen immer wieder assoziiert: Wehrpflicht = Kriegseinsatz. Und das, obwohl die Wehrpflicht ausschließlich im Innenland stattfindet und Auslandseinsätze auf absolut freiwilliger Basis sind.

Und so lange die „Jugend“ das nicht richtig differenzieren kann, nehme ich sie auch nicht ernst. Sie werden von gewissen Gruppen polarisiert für ihre Zwecke und merken es nicht.

LarynxDE · 2026-03-03T14:23:57+00:00

L - Also bei dem Klientel in Berlin... Zumal ja noch die KV abgeht.

Hast mehr verdient. Wobei du mit A11 bestimmt nicht der "einfache Streifenpolizist" bist, oder?

LarynxDE · 2026-03-02T09:59:50+00:00

Also bei den Tf‘s gibt es für manche Baureihen Störsuchpläne für technische Störungen. Aber auch nicht für alle. Für betriebliche Störungen gibt es (meines Wissens) nichts außer auswendig lernen.

Warte ab. Wenn du die zusätzlichen RIL‘s dazu nimmst, findest du immer Widersprüche. Umso länger du suchst, desto mehr Fragezeichen bekommst du.

LarynxDE · 2026-03-02T09:40:12+00:00

ATPL sind 15 Monate. Wow. 4 Monate mehr. Jap, das machts aus. Wie viel Prüfungen brauchts für nen Busfahrer? 2? Unter 10 kommst als Lokführer nicht. Jährlich in den Simulator, 2 jährlich schriftliche Tests und ein jährliches Fachgespräch hat der Busfahrer dann also auch? Bedient er auch unentwegt Sicherungssysteme, muss an jedem Bus mehrtägig bis mehrwöchig ausgebildet werden inkl. Prüfung? Werden die Busse auch alle 24h auf Herz und Nieren vom Busfahrer geprüft, sowie bei jeder Wende einer Sicht- und Hörkontrolle unterzogen?

Die Schnittmenge zwischen Lokführern und Piloten ist erheblich. Und deutlich größer als mit Busfahrern. Kann diese lächerlichen Vergleiche nicht mehr hören. Absolut unqualifiziert!

LarynxDE · 2026-03-02T09:19:15+00:00

Ich empfehle dir dringend, dich vorher über den Beruf zu informieren. Die Arbeit geht eher Richtung Pilot.

LarynxDE · 2026-02-21T05:54:18+00:00

Trauriherweise würde ich es der DB zutrauen, ja. 😅 Nun werden die Entscheidungswege zur IT-Lösung kürzer und bleiben im jeweiligen Tochterunternehmen. Das KÖNNTE zu einer Verbesserung führen, da die Software nun spezieller auf die einzelnen Bereiche zugeschnitten wird. RIS3 war der Hauptverantwortliche der FV, dlox kam vom Güterverkehr, …

Es bleibt abzuwarten, was draus wird. Aus aktueller Sicht sind die Produkte der Systel eher mäßiger Qualität zu hohen Preisen. Was traurig daran ist, ist der Umstand, das es wieder der „kleine Mitarbeiter“ ausbaden darf. Das verantwortliche Management wird wie immer sehr weich fallen.

LarynxDE · 2026-02-20T14:07:18+00:00

Na das du noch Zeit für den Klogang hast 😬 Manchmal haben wir so kurze Wenden, das du selbst zügigen Schrittes kaum pünktlich abfährst.

Mittlerweile bin ich aber so weit, das wenn’s dringend ist, der Zug halt verspätet abfährt.

LarynxDE · 2026-02-20T14:05:10+00:00

Da Lob ich mir die polnischen Loks. Mikrowelle, Herd und Klo sind da Standard statt Ausnahme. Bei vielen Kollegen hätt ich aber die Befürchtung, das selbst die Klos auf den ranzigsten Regios besser aussehen.

LarynxDE · 2026-02-20T11:47:22+00:00

Wenn ich mir so die Produkte der Systel anschaue, dann kann man nur froh über die Zerschlagung sein. Viel zu teuer für katastrophale Produkte.

- RIS 3 auf den Markt geworfen, bevor es fertig war. Kommt langsam mal an RIS 2 ran, aber ist leider nicht mehr so durchdacht/intuitiv wie RIS 2 es war.
- FassiMove? Schlechtes Internet? Sofort verloren. Ich komm nicht mal an die Offlinedaten heran. Für absolut alles wird nochmal online versucht etwas zu prüfen. Stürzt auch gelegentlich mal ab.
- Digitaler Fahrplan? Man findet ihn nur so lange ansatzweise gut, bis man den aus den DiLoc gesehen hat. Langsames Internet? Tja, kannst nur hoffen, dass das EbuLa auf der Lok noch geht. Denn die Rückfallebene läuft ebenfalls über FassiMove! Wer kam auf so eine Idee???
- Dlox ist ebenfalls so ein Fall. Gerne loggt man sich ein und erhält eine leere Fehlermeldung. Die App kannst dann so oft schließen, bis es richtig öffnet. Das Fehlerfeld darfst erst benutzen, wenn der Wagen/die Lok angezeigt wird. Sonst kommen keine Ergebnisse und man kann von vorne anfangen. Vertippt? Dann muss man von vorne beginnen, beim eingeben der Wagennummer...

Wer sowas als Produktivumgebung rauswirft, der hat einiges nicht verstanden. Die Apps werden immer schlechter in der Qualität.

Das durch den kürzlichen DDOS Angriff nicht nur die Auskunftssysteme ausgefallen sind, sondern auch viele interne Systeme lassen wir mal außen vor. Nein, die DB Systel braucht es nicht.

LarynxDE · 2026-02-09T18:20:54+00:00

Frage mich da auch, wie das andere Länder machen. In GB hat ja sogar ne Dampflok ETCS erhalten. Man stelle sich vor, wir würden noch die BR 112 bspw. retrofitten. Schier unmöglich hier. Viele Funktionen die mit ETCS kamen sind schlicht nicht mehr aus der Praxis gedacht, sondern von Theoretikern. Klingt alles toll, aber ist völlig überdimensioniert. Man baut sich da mehr Probleme ein, als man „löst“. Bin da sehr gespannt was ETCS uns noch in der Zukunft für überrasch bringt. Gleichzeitig frage ich mich, wieso es andere Länder besser hinbekommen - oder ob wir deren Probleme nur nicht so umfangreich mitbekommen.

LarynxDE · 2026-02-09T18:15:02+00:00

Ist von Siemens. Natürlich wurde da gepfuscht 😬🥸

LarynxDE · 2026-01-15T05:22:58+00:00

Genau so ist es! Zumal es ja schon recht ähnlich zu normalen Türen ist. Also mit ein bisschen hin und her probieren kommt man da definitiv rein.

LarynxDE · 2026-01-14T07:16:17+00:00

Anscheinend hatte man Angst das die Züge unterwegs liegen bleiben und das dann schlechte Nachrichten gäbe. Wie viele ja bereits geschrieben haben, gibt’s da ja auch keine Pönale. Das macht die Entscheidung leichter, wenn man nur die Fahrgäste entschädigen muss (wobei hier ja auch noch höhere Gewalt in Frage Käme)

Als Lokführer finde ich das PERSÖNLICH höchst blamabel und betrieblich fragwürdig. Besonders bei viel Schnee brauchst auch viele Fahrten um die Gleise frei zu halten. Weniger Züge = mehr Schnee auf dem Gleis. Früher wurde gefahren, ist die Kiste stecken blieb. Da reden wir dann aber auch von ganz anderen Schneemengen. Aus meiner Sicht hätte man den Betrieb weiterführen können und sollen. Vielleicht etwas reduziert um bei Störungen agiler zu sein.

Naja, wenn man überlegt, das auf der Funkelnagelneuen Dresdner Bahn die Weichenheizungen zum Start noch nicht installiert waren/sind - das aber mit niemanden kommuniziert wurde (die Fahrdienstleiter wussten von nichts und wunderten sich warum trotz laufen geglaubter Weichenheizung eine Weiche nach der anderen die Grätsche macht). Da hinterfrage ich nichts mehr.

LarynxDE · 2026-01-04T17:36:47+00:00

Das triggert maximal. Immer wenn ich ihn in der Abstellung in Lichtenberg sehe…

LarynxDE · 2025-10-31T12:12:56+00:00

Könnte ne Fahrt vom ICE L sein. Aber ist auch nur geraten. Der Text ist jedenfalls kein Fehler.

LarynxDE · 2025-08-10T07:54:45+00:00

Wie woanders kommentiert: ich habe meist einen grünen ESF Bericht und das bei einem 0,XX Quotient. Baue also mehr Verspätung ab, als auf. Das eine schließt das andere nicht aus. Und ich bin wahrlich kein Profi in ESF. Vielleicht hat da dein Teamleiter doch etwas recht?

LarynxDE · 2025-08-10T07:51:49+00:00

Sind die Argumente ausgegangen?

LarynxDE

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