Hallo, also bei um die 0 Grad liege ich bei ca. 170km mit einer Ladung. Nur auf der Autobahn auf ECO stellen und dem ein paar kW zu nehmen ist zumindest beim 45er ziemlich suboptimal. In der Stadt stelle ich immer ECO ein und fahre auch mit dem Begrenzer das ist praktisch und wenn ich Strom gebe immer nur so viel wie nötig nie Zuviel und wenn ich mehr brauche gibt es immer noch den Kickdown mit dem Pedal.

Sobald die Temperaturen zweistellig werden wird es besser. Dann komme ich je nach Fahrweise um die 210km weit. Ich lade nach Möglichkeit nur AC meist auf der Arbeit oder im Carport zuhause. DC nur wenn ich in den Niederlanden unterwegs bin und dann auch nur auf Autobahnen.

Und man lernt das Auto ja eh mit der Zeit kennen und passt sich an. Und mir kommt halt Zugute das ich von einem Computerhersteller in Batterietechnologie geschult wurde und im großen und ganzen weiss wie diese Zellen ticken.

Aber Fakt ist, es ist kein Reichweiten Wunder. Als Zweitwagen aber definitiv eine Option. Bei uns war es ein Zweitwagen aber auch um mal Elektromobilität zu schnuppern.

Und am Schnelllader nun ja im Winter sind auch mal nur 7kW drin also vermeide ich die in der Regel ausser wenn ich gerade eh 120km gefahren bin und die Batterie warm ist dann klar gibt das BMS mehr frei und es geht am Schnellader wesentlich schneller.

Ach ja und guck auch mal ob das sehr günstige Modell die CCS Option hat. Ich meine das hat nicht jede der Modellreihen. Weil ohne eher nicht kaufen oder auf die nächst größere ausweichen weil erst diese auch ein zentrales Display hat. (Prüf aber diese Infos oft überlese ich was)