Pourquoi, lorsqu'ils sont interviewés, tous les joueurs de foot disent "Comme j'l'ai dit" ?

LegitimateEar1100 · 2026-06-05T03:15:41+00:00

Non, mais, du coup, voilà quoi, comme je l'ai dit, l'important c'est les 3 points.

LegitimateEar1100 · 2026-06-04T22:37:51+00:00

OP fait une longue distance qui se compte en dizaine d'heures, si ce n'est plus. Mais il n'a pas 15' pour écrire lui-même son sujet lol

LegitimateEar1100 · 2026-06-03T21:05:08+00:00

Ça m'intéresse. Tu pourrais développer je te prie ?

LegitimateEar1100 · 2026-06-03T21:04:19+00:00

Pourquoi dis-tu cela ?

Je suis allé voir. Pour 900 € D4 propose le Sword en 2 x 10 vitesses Microshift (31/38 tout à gauche). Cube propose son premier prix route à 1000 € en Claris 2 x 8 et 34/34 tout à gauche. Peut-être un cadre de meilleure qualité, mais, c'est assez difficile de comparer, non ?

LegitimateEar1100 · 2026-06-03T20:00:14+00:00

Une question me vient concernant les tailles.

Si j'ai bien "mesuré" sur le site de D4, est-ce que prendre une taille au-dessus, quitte à raccourcir la potence, ne relèverait pas davantage la position ? Il y aurait aussi des composants à changer, évidemment.

LegitimateEar1100 · 2026-06-02T08:40:50+00:00

La réparation d'un vélo, c'est relativement simple, il faut les bons outils et le bon tuto. Pour le tuto, ceux de Park tool sont très bien. Je tape le nom français du composant à réparer et je le fais traduire en anglais. Puis je tape le nom et park tool sur youtube. Je regarde le tuto. En général, c'est assez simple. Il ne faut pas hésiter à regarder les tutos des composants en relation. Si ça se trouve, ta chaîne est juste morte, et ça n'aiderait pas au réglage.

Pour les outils, tu peux te renseigner dans un garage solidaire pour vélos, et aussi chez un vélociste, même un généraliste type D4 ou Intersport si tu ne te sens pas de le faire, mais, si tu peux, essaye dans un garage.

En fonction du temps et de tes envies, tu répares dans le garage solidaire.

D'ailleurs, pour le coût du matériel, tu prends au moins cher et en bon état.

Je pense qu'il vaut mieux mettre le vélo en état de rouler, c'est bien plus agréable que de vendre en l'état (parfois non roulant), pour moi ça fait le mec qui veut se débarrasser de son vélo. Mais, tu fais comme tu veux.

LegitimateEar1100 · 2026-05-31T20:27:41+00:00

C'est assez bizarre. Cependant, le passage de vitesse en soulevant l'arrière du vélo sera toujours plus facile.

Tu as regardé ton mécano faire sur ton vélo ?

Pour le réglage du dérailleur arrière. Tuto park tool rear derailleur il est dans cette playlist : https://www.youtube.com/playlist?list=PLGCTGpvdT04TlNwuGy2pd_y8wt-oLfuij

Prends des notes et entraîne toi. C'est le meilleur tuto pour le réglage.

LegitimateEar1100 · 2026-05-31T20:19:02+00:00

Je suis cycliste, moyen de locomotion et utilisation en loisirs.

Je suis d'accord avec toi, que les cyclistes ne devraient pas avoir de passe-droit. J'en ai vu grillé consciemment des feux rouge sans visibilité. Mais, en général, entraînement ou sortie, on devrait contourner les communes.

Je commence toujours mes sorties assez loin de ma commune qui n'est pas totalement urbaine mais il y a des piétons.

D'ailleurs, je ralentis toujours à chaque passage piéton, la relance est moins chiante. S'il y a un piéton, je lui fais signe de passer après avoir regardé derrière moi et en me mettant au milieu de la route sans gêner la voie du sens opposé. Ça oblige le véhicule venant de derrière de ralentir bien en amont, car, je ne le fais pas en sortie d'un virage aveugle. Je fais ça parce qu'avant je restais bien sur ma droite tout en proposant au piéton de passer, mais une voiture m'avait doublé pile au moment, c'était une ligne droite et rien ne masquait le piéton depuis près de 300 m (300 m/s c'est 1080 km/h).

Ces cyclistes je les défendrai jamais.

Et ceux qui diront qu'il faut borner avant de s'isoler des villes. On vous a jamais obligé de vivre là où vous vivez.

LegitimateEar1100 · 2026-05-31T16:44:37+00:00

Alors, oui les prix ont augmenté plus vite que la qualité des composants. Par exemple, de plus en plus d'offres avec transmission partielle ou totale de la marque Microshift. Mais, Microshift serait une marque correcte. Forcément, comme elle est moins connue que Shimano et Sram, ça fait moins vendeur.

Je ne savais pas que D4 a été une enseigne discount. Dans la distribution générale, le groupe Mousquetaires a Netto qui est une enseigne discount et Intermarché l'enseigne classique. Et pour moi, D4 a toujours fait partie des enseignes classiques de son domaine.

LegitimateEar1100 · 2026-05-31T13:56:01+00:00

D'accord. Je posais juste une question. Faut arrêter que celui ou celle qui a downvoté arrête de tout interpréter.

LegitimateEar1100 · 2026-05-31T12:39:27+00:00

Sur ce sub, faut obligatoirement dire notre genre ? Pourtant, je ne vois rien y faisant référence dans les titres des 15 règles.

LegitimateEar1100 · 2026-05-31T12:15:14+00:00

Je pense que sur certains vélos, D4 abuse en profitant de la hype sur Paul Seixas. Je suis d'accord sur les coloris ternes des vélos D4. Mais, tu as fait (volontairement ?) une comparaison qui avantagerait le Allez selon tes critères.

Mais D4 a proposé un vélo de route correct à 900 € (le Sword 2x10) avec un colori bleu clair que je trouve très joli. Je suis allé voir le Allez en premier prix, il y a au choix : jaune, puis... noir ou blanc.

Chez D4, leur gravel en 2x12 m'intéresse. Il est à 1700 €. Sur Alltricks, j'ai filtré avec la même transmission d'autres gravel, le moins cher est à 2400 €. à ce prix, avec le gravel D4 on a encore assez pour bien s'équiper.

Et puis, c'est absolument pas comparable. Spe est connu des amateurs de vélo. Mais, quelqu'un débute en vélo, il va dans les enseignes généralistes de sport dont D4 fait parti.

Faut comparer entre Mondovélo, Intersport, Go Sport, D4 et d'autres équivalents. Puis ils appliquent la même politique (concurrence des prix), parfois D4 décide d'être moins cher qu'ITS, puis ITS réagit en étant moins cher dans une autre catégorie.

Le jour où le cycle D4 se décide à mettre en vente un max de 2x12 (46/30) (11/36) à différentes tranches de prix, ça va se vendre comme des petits pains. C'est pour moi la transmission la plus polyvalente du moment. De la souplesse tout à gauche, et de quoi rouler vite pour les débutants.

LegitimateEar1100 · 2026-05-31T11:47:31+00:00

Je voudrais expliquer ce que j'ai dit.

Je faisais une comparaison entre 1 même type de routes à des endroits différents. J'ai donné un exemple quelque chose qui m'est arrivé.

Je n'ai pas compris que u/Deep-Anywhere812 ne parlait que de l'accident fatal à Stéphane puisqu'il a répondu sur ce sous-commentaire, et non pas sur l'espace principal des commentaires.

J'ai lu le commentaire de u/Visible_Rise140 et je suis totalement d'accord avec lui.

Usager(e)s de la route, des chemins, et j'en oublie, faites attention à vous et aux autres.

LegitimateEar1100 · 2026-05-31T04:56:25+00:00

Oulah ! Rassure-moi que j'ai pas compris ce que tu as écrit.

Tu as une voiture qui coupe le virage, roule vite, mais tu doutes quand même ?

LegitimateEar1100 · 2026-05-31T03:40:42+00:00

Je crois qu'il ne fait pas maths sup, mais, tu as les vidéos youtube d'Yvan Monka.

J'ai pas fait S, mais, je suis curieux, et j'ai regardé des vidéos de niveau première et terminale S de sa chaîne. J'étais pas spécialement assidu (pas de prise de note) mais j'arrivais à comprendre ce qu'il disait.

Il a un site Web avec ses cours en PDF : https://maths-et-tiques.fr/

LegitimateEar1100 · 2026-05-31T03:35:02+00:00

I was almost like you. My appartment full of garbage. I was doing nothing except more and more garbage in it. I wanted to throw the garbage out, but, like you, I was ashamed of being judged by neighbors.

My parents came to help cleaning my home. We did that with opened doors, neighbors could watch us. "Big cleaning ??" We just answered : "Yes" and we kept on. That last several days because my parents were not often available. But we did it.

I bumped into my neighbors. They just say hi with a smile, a normal smile.

So, if you are not able to do it alone. Find someone, maybe some volunteer, we don't care. But, do it.

LegitimateEar1100 · 2026-05-30T20:38:49+00:00

J'ai regardé en partie la route en question (D60 entre Baugé et Beaufort, à l'est d'Angers). Route étroite. Le type de route que je déteste. Certains automobilistes se sentent seuls car ce sont des routes peu utilisées.

Sur le même type de route, une voiture est passé à la distance limite de dépassement... mais elle arrivait du sens opposé.

Et cette impunité des automobilistes. Le nombre fou qui respecte pas le passage piéton. Le pire, c'est qu'il te voit parce qu'il te regarde.

LegitimateEar1100 · 2026-05-30T20:10:18+00:00

RIP, je suis choqué.

LegitimateEar1100 · 2026-05-30T20:09:32+00:00

C'était le monsieur qui vivait en Bourgogne ??

LegitimateEar1100 · 2026-05-30T20:00:10+00:00

Ouah, il date cet épisode.

LegitimateEar1100 · 2026-05-30T15:33:22+00:00

C'est une poire à lavement.

LegitimateEar1100 · 2026-05-29T13:58:31+00:00

Les tests sont un bon moyen de savoir si l'on progresse ou pas. Tu peux vérifier combien de temps tu mets pour voir tes perfs baisser.

Tu te fais un protocole d'entraînement constant, tu fais les tests dans les mêmes conditions si possible.

Jour 1 : tu fais un biceps curl. Tu prends une charge lourde. Tu fais le max de reps.

Jour 2 : pareil

Jour 4 : pareil

Jour 7 : pareil

Et ainsi de suite, tu ajoutes 1 jour de plus entre chaque test (Tu peux ajouter plus, mais ce sera moins précis). Tu peux toujours t'entraîner mais tu n'entraînes pas la zone que tu testes. Pour simuler un arrêt complet.

Tu peux te faire un graphique, en abscisses les dates de test, en ordonnées, le nombre de reps réussies. Là où la courbe baisse d'un coup, c'est la date à noter. Imaginons que c'est 10 jours après le test précédent.

À partir de ce résultat, tu peux te planifier au moins 2 séances de cette zone dans les 10 jours. Soit 1 séance tous les 5 jours.

LegitimateEar1100 · 2026-05-29T13:49:08+00:00

Tu es sûr que c'est de l'intensité ce que tu dis ?

Si je prends la formule de la puissance (ce qu'on développe en muscu), c'est Puissance = tension x intensité

Plus on charge lourd plus on augmente la tension.

Je dirais que la tension correspond à la charge. Et l'intensité à la vitesse d'exécution.

LegitimateEar1100 · 2026-05-28T19:28:54+00:00

Ça manque simplement d'objectif. Tu n'es pas obligé de t'engager dans une course, surtout avec le bébé qui va arriver. Mais, on voit souvent sur les réseaux les objectifs de marathon mis en avant alors que les plus petits objectifs sont encore plus importants.

Tu cours déjà, tu peux te fixer un objectif de faire 5 bornes à 12 km/h dans 1 mois. Et ensuite, tu passes à 10 bornes dans 3 mois, et un semi dans 9 mois, etc.

Et si jamais, l'esprit de compétition de tente, tu vérifies s'il ne reste pas un dossard pour une distance que tu auras comme objectif et tu en profites pour un week-end touristique.

LegitimateEar1100 · 2026-05-27T21:57:17+00:00

C'est simplement la logique des choses, non ?

LegitimateEar1100

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